SMM1月12日讯：近日，新能源龙头车企陆续公布2020年12月销量及全年销量，大部分车企2020年销量由于疫情的影响仍为同比下降，但造车新势力销量数据表现亮眼，如蔚来汽车2020年销量为4.37万辆，同比增112.6%，稳坐新势力第一的宝座。
2020年12月大部分车企销量数据再创新高，例如宏光MINI EV12月销量到达35388辆，成为新能源销量冠军榜首；比亚迪新能源汽车销量为28,841辆，同比增120.177%，为年内最大涨幅等。总体来看，2020年新能源汽车成为市场关注的焦点，中汽协预计2021年中国新能源汽车销量将达到180万辆，比2020年的130万辆增加50万辆，同比增长38％。
注：特斯拉销量数据为在华销量
特斯拉
2020年特斯拉加速狂奔，产能扩张、价格下降、销量暴增、股价飙升。全年总销量为499550辆，创下特斯拉成立以来的最高的交付纪录。其中特斯拉12月在华销量为2.55万辆，同比增284.9%，其中国产Model 3交付了23,469辆。至此，特斯拉2020年在中国销量为14.38万辆，其中国产Model 3占94%。其全球销量为499,550，中国市场销量占比为29.6%。
自特斯拉上海超级工厂动工以来，特斯拉在国内的销量稳步增长。特别是进入2020年后，特斯拉Model 3连续数月成为国内新能源车的销量冠军。由此可见，特斯拉在国内的受欢迎程度。
蔚来汽车
2020年蔚来累计交付了43728辆车，同比增长112.6%，其中12月份的销量创单月交付量历史新高，达到7007辆，同比增长121%。近日，蔚来在NIO Day上发布了首款轿车产品ET7，并将于2022年第四季度使用150kWh 固态电池包。该类电池包可实现360Wh/kg的能量密度，使续航里程突破1000公里。
上汽通用五菱
2020年销量突破160万辆，其中五菱品牌全年销量1,177,507辆,实现连续9个月同比增长,小型纯电动乘用车全年销售174,005辆,市场占有率达51%,可谓成绩显赫。
在新能源方面中，全年累计销售小型电动车174005辆，同比增长190%，连续10个月环比增长。其中贡献最大的就是宏光MINI EV ，自7月上市以来全年销量累计127651辆，12月更是销量到达35388辆，在突破历史新高的同时，也一举打败特斯拉Model 3，成为新能源销量冠军榜首。
比亚迪
2020年12月比亚迪新能源汽车销量为2.88万辆，同比增长120.18%，为新能源汽车年内最大涨幅。但上半年受到疫情影响，其2020年度还是出现了17.35%的跌幅，累计销量18.97万辆。
1月11日，比亚迪正式发布DM-i超级混动平台，搭载DM-i超级混动的紧凑型轿车亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒。比亚迪集团董事长兼总裁王传福介绍，DM-i超级混动车型的最长纯电续航里程能达到120公里，还同时提供交流慢充和直流快充两种补电方式。
中信证券指出，DM-i使用全新的技术，采用更节能的工况方案，是插混技术领域的巨大创新，在公司PHEV车型销量连续2年下滑后有望迎来高增长，凭借多项核心动力技术实现超低油耗、超长续航、更低成本的DM-i车型，有望推动公司电动销量迈向新台阶。中信证券维持比亚迪（A+H股）“买入”评级，继续重点推荐。
北汽新能源
北汽新能源作为曾经的“一哥”，全年销量不足3万辆，12月同比下降97.17%。为2020年内最大跌幅。
有分析称，北汽新能源之所以成为“另类”，一方面是其产品集中投放B端市场，随着市场逐渐饱和以及更多车企入局出行市场，消费者也有了更多的选择，导致北汽新能源销量大幅下滑。其二就是产品力，北汽新能源的产品定位较为低端，其产品无论是续航、设计、配置、性能、价格等方面，与欧拉、埃安等产品相比都没有较大的竞争力。最后就是质量问题，在第三方网站不少用户反映产品出现电池故障、续航里程不准、转向失灵等问题。
SMM认为，市场两极分化分布严重。如特斯拉今年刚进入中国市场后就拿到销量第一，疫情期间销量不减反增，通过“鲶鱼效应”拉动中国新能源各大车企通过改善汽车质量、续航里程、电池系统、各项服务等快速追赶。
此外造车新势力今年也表现亮眼，蔚来通过优秀的客户服务、换电模式、续航里程等在高端市场占领一定市场地位，此外也在不断合作电池技术突破，今年销量逐月上涨。
但2019年的领先车企北汽新能源及比亚迪则相对较弱，20年同比均有下滑，其中北汽新能源同比跌幅较大，一是今年疫情原因导致网约车市场需求量大幅下滑，而此两家车企主要以B端市场为主，因此上半年销量大幅减少。二是北汽今年并未上市能与特斯拉“Model 3”、比亚迪“汉”等畅销车型与之匹配的新车型。B端市场的没落加上未赶上C端市场消费者的需求点，北汽新能源销量只能同比减少。
总体来看，2020年的销量数据也能表示出新能源车市消费主力仍是私人消费者，而打动C端客户的主要因素仍是车型的技术升级、安全保障、性价比高等。
