【SMM分析】磷酸铁锂电池突入SUV市场 2021年动力需求或超预期

来源:SMM

近日,有市场传闻蔚来汽车包下宁德时代一条磷酸铁锂电池生产线,从蔚来消息也可看出,国产SUV市场已经开始考虑采用磷酸铁锂电池,除了降低成本提高市场竞争力外,铁锂的安全性及电池结构发展带动的续航里程的提高也成为市场考虑的主要因素。可看出今年铁锂电池也在逐渐进入中国SUV市场,此外磷酸铁锂电池在中国头部电池企业中重要性越来越强,预计2021年铁锂电池装机量或超预期。

SMM1月7日讯:近日,有市场传闻蔚来汽车包下宁德时代一条磷酸铁锂电池生产线,磷酸铁锂版本正在测试准备中。对此蔚来方面并未否认,仅表示:不予置评。此消息又一次带起磷酸铁锂热,市场纷纷猜测蔚来汽车或采用铁锂电池降价来于特斯拉Model Y对标。年初Model Y大幅降价,从48.8万元降至33.99万元,定价低于蔚来EC6的36.8万元,国内SUV市场竞争激烈,蔚来汽车为抢占市场降价也较为合理。

不过今日蔚来董事长李斌向出行一客回应表示确实在讨论铁锂电池的可能性,但是包下宁德时代的铁锂产线是用于生产自家的100度电池,短期内不会量产磷酸铁锂电池。此外李斌表示考虑采用磷酸铁锂电池并不出于降本原因,主要是为了提高续航和安全。

从蔚来消息也可看出,国产SUV市场已经开始考虑采用磷酸铁锂电池,除了降低成本提高市场竞争力外,铁锂的安全性及电池结构发展带动的续航里程的提高也成为市场考虑的主要因素。除了蔚来,国内的造车新势力小鹏G3也已在去年12月推出磷酸铁锂版本,比亚迪新款SUV 元EV也使用刀片电池,可看出今年铁锂电池也在逐渐进入中国SUV市场。

此外特斯拉去年Model 3标准版从三元电池改为铁锂电池,价格降至25万元以下,销量环比增长65%。因此不排除今年Model Y也会考虑换成铁锂电池将价格降至30万元以下,冲击平价版SUV市场。包括大众、奔驰、奥迪等外资车企虽现在仅使用三元锂电池,但在未来考虑到铁锂的各项性能,也会有搭配铁锂电池的可能性。

铁锂电池之前主要是占据A0级与A00级不依赖补贴的低端市场,虽市场销量可观,但单车带电量较低仅10KWh左右,对铁锂电池需求量并不算高。但随着铁锂电池搭配畅销车型B级车特斯拉Model 3及C级车比亚迪“汉”,两者单车带电量都在60-80KWh左右,推动铁锂电池装机量大幅增加。

从1-11月中国动力电池装机量数据可看出,3月铁锂电池装机量占比仅20%,6月起铁锂装机量逐步上涨,主要增量在上汽通用五菱、东风小康及华晨鑫源汽车,比亚迪“汉”6月未开始生产。11月铁锂电池装机量占比达到44%,主因比亚迪“汉”、铁锂版特斯拉Model 3产量大幅提高,叠加上汽通用五菱本月加大宁德时代铁锂装机比重,此外奇瑞汽车、上汽、合众新能源等车企配套铁锂装机量也有大幅提升。

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下半年开始,主要电池企业宁德时代及比亚迪等对铁锂电池装机量逐步提高,其中9月两者铁锂电池占比已近50%。近期随着车企对铁锂电池需求量大幅提高,比亚迪对铁锂的需求量已远超三元,12月三元电池需求开始下降,铁锂电池订单量大幅增加。此外宁德时代的CTP技术也进一步提高车企对铁锂电池的订单量,1月宁德时代对铁锂电池需求占比近60%。可看出磷酸铁锂电池在中国头部电池企业中重要性越来越强。

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从2020年畅销车型中来看,55%车型仅配套三元锂电池,33%车型配套两款电池,剩下的12%车型仅配套铁锂电池。其中铁锂电池在宏光mini、奇瑞EQ1、比亚迪汉装机量较高,其中宏光mini、奇瑞EQ1采用三元与铁锂电池,或出于成本考虑,9月起铁锂占比逐渐增加。铁锂目前在A00、B、C级车发展迅速,可看出其市场潜力较大,出于性价比考虑,A00级市场会首先被铁锂电池所占据,B级市场及C级市场或三元铁锂平分秋色,剩下SUV高端市场目前仍将会以三元电池为主,不过预计今年铁锂电池占比也会逐渐提高。

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因此随着2021年配套铁锂新车型增加,加上铁锂开始踏入SUV市场,中国新能源汽车SUV市场目前市占率已达到26.11%,在所有车型中排名第一。加上SUV车型单车带电量较高,在所有车型中对电池需求量最高,而铁锂电池之前多装配低端车型,装机量较低,因此预计2021年铁锂电池装机量或超预期。

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