近期，第二十届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）落幕。据了解，本次车展中，首发新能源车型展出占比超过新车型的2/3。业内人士介绍，合资/外资品牌、传统车企以及造车新势力作为终端市场的主要三股力量已然形成默契，新能源汽车将成为下一阶段角逐的绝对主力。区别于以往保守与观望，对性能要求升级的高端市场已成为车企谋求的市场高地。而从电池装机的角度看，高端车型已成为高镍三元的主场。 高镍三元与高端车型“强绑定” 本次车展，蔚来、哪吒、福特、奔驰、宝马、劳斯莱斯、沃尔沃、极星、日产、起亚、吉利、奇瑞、一汽、广汽、东风、长安、本田、大众、别克等品牌均展出旗下高端新车型，最高续航超900公里。 据工信部披露的车型相关信息，以上高端车型所搭载的电池均为高镍三元材料电池，电池供应商涵盖宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能等电池企业。 材料企业挖掘高镍增长极 业内人士介绍，2023年终端市场大面开启价格战，10万级、20万级的中低端市场是厮杀最为激烈的价格区间。残酷的中低端市场让处于产业链中游的材料企业陷入两头承压的境地。一方面，受整车价格战影响，中游利润被挤压；另一方面，从高位急速下跌的锂价助长业内观望情绪，库存压力加剧。材料企业顶着压力消纳库存的同时，高镍三元所对标的高端终端市场正向电池产业链打开新的增长极。 高镍三元材料龙头容百科技相关负责人表示，公司高镍8系及以上三元正极产品合计销量近9万吨，同比增长70.13%。基于以高镍主攻高端市场的思路，容百科技已围绕高镍三元材料进行布局。目前，容百科技已实现90%产线为高镍产线，具体产品上，容百科技Ni90体系正在开发中，并已进入批量量产阶段；第三代超高镍Ni92-96已正配合客户开发。 容百科技公告显示，产能规划上，容百科技计划2025年高镍正极材料60万吨。2030年，高镍正极材料产能规划100万吨以上。目前，容百科技在湖北已建成全球规模最大的高镍正极材料全自动化生产线。海外扩产方面，容百科技已在韩国规划10万吨高镍正极材料工厂建设，该工厂也是中国企业在海外建成的首个高镍正极产能项目，该项目已完成第一条年产2万吨产线建设，后续产能将持续爬坡。 作者：王珞

近日，有股友在互动平台提问：贵公司生产4680大圆柱电池吗？或者是生产这款电池上用的材料吗？ 3月6日，中伟股份表示，公司的高镍及超高镍三元前驱体产品已广泛应用于包括4680大圆柱电池在内的各类动力电池。

近日，有股友在互动平台提问：特斯拉公布2023年生产4680大圆柱电池30GW，合计需要高镍正极材料5万吨，公司常州2期投产的5万吨高镍正极材料产线是否恰好为特斯拉准备的？ 2月24日，当升科技表示，欧美重要客户是公司高镍正极材料主要用户之一，公司高镍及超高镍产品已广泛应用于欧美客户包括4680大圆柱电池在内的各类动力电池。

《科创板日报》27日讯，容百科技公告，预计2022年年度实现归母净利润为13.2亿元到14亿元，同比增长44.89%到53.67%。2022年，公司NCM811等高镍正极材料出货同比增长约70%，建成高镍产能25万吨，产能和销量全球领先。公司高镍低钴、超高镍9系等前沿材料已实现千吨级出货；公司加快布局发展磷酸锰铁锂（LMFP）和钠电正极材料业务，目前LMFP累计出货近千吨级，钠电正极累计出货几十吨级，商业化进度行业领先。 小财注：Q3净利1.82亿元，据此计算，预计Q4净利4.02亿元-4.82亿元，环比增长121%-165%。 原标题：《容百科技：预计2022年净利润同比增长44%到53%》

道氏技术(300409.SZ)公告，公司子公司香港佳纳、广东佳纳(作为卖方)与浦项化学株式会社(简称“浦项化学”、买方)签订《购买合同》。合同标的为NCM前驱体(高镍)，合同期限为三年(自2023年1月1日至2025年12月31日)，预估合同总金额约为59亿元。 公告提及，浦项化学是韩国LG化学、SDI和SKI三大电池企业的锂电池材料提供商之一，是韩国唯一一家同时可以提供正负极材料的供应商，是全球领先的新能源锂电池材料制造商，其第一大股东是韩国钢铁巨头韩国浦项制铁集团公司。 公告称，本次销售合同的签订对公司发展和战略落地意义重大，有利于提升行业影响力，扩大产品市场占有率，优化客户结构，完善海外业务布局。

道氏技术公告，公司子公司香港佳纳、广东佳纳与浦项化学签订NCM前驱体（高镍）《购买合同》，合同期限为2023年1月至2025年12月，预估合同总金额约为59亿元，占公司2021年度经审计营业收入的89.82%。