3月25日，小鹏汇天旗下X3-F（陆地航母）飞行汽车的核心动力系统在中创新航成都工厂正式量产下线。小鹏汇天创始人赵德力与中创新航董事长刘静瑜共同出席见证。 中创新航为该飞行汽车配套的“顶流”高能飞行电池，在安全性、性能与质量方面具备多项领先特性。安全层面，电池构建了四重航空级安全防护机制，热安全设计满足航空适航标准；性能方面，采用高硅高镍电芯，能量密度达到360Wh/kg，最大放电功率为25C；质量方面，累计验证电芯超过10万只，成为行业首款同时满足汽车法规与航空适航双重认证的动力电池。 此次航空级电池的量产下线，被视为低空经济领域规模化的关键节点。 另据消息，本月早些时候，小鹏汇天飞行汽车已完成近2亿美元的新一轮股权融资，投资方包括高瓴创投、红杉中国、高榕创投、达晨财智等。其中，高瓴创投与红杉中国在A轮融资后继续追加投资。至此，小鹏汇天历史股权融资总额累计约10亿美元，为亚洲载人低空飞行领域融资规模最大的企业。 目前，小鹏汇天各项业务正稳步推进，其全球首个采用现代化流水线生产飞行器的量产工厂已于2025年9月基本建成并进入试产阶段。

据江苏省苏州市吴江区融媒体中心消息，8月13日，海鸥飞行汽车集团总部项目开工仪式举行，项目建成后将成为江苏苏州吴江低空经济创新发展的重要引擎。 据悉，作为2024年落户吴江的重点企业，海鸥飞行汽车集团本次开工的总部项目总投资约10亿元，聚焦飞行汽车、eVTOL飞行器、飞控系统及自主驾驶系统、氢—锂混合能源等领域的研发、制造、销售及低空飞行运营。 该项目将打造集总部大厦、研发中心、实验测试中心、飞行培训体验中心、生产基地于一体的 “海鸥—太湖新城飞行汽车产业基地”。项目达产后，预计年产飞行器3000台，年销售额可达8亿元。 电池网注意到，去年7月，海鸥飞行汽车集团总部项目签约吴江，随后研发、生产迅速落地。海鸥集团目前已成功研发多款低空飞行器，并获得多张中国民用航空局颁发的《民用无人驾驶航空器特殊适航证》，具备商用资质，可全面展开应用服务，实现规模化落地，已然成为推动低空经济发展的重要力量。

巨一科技在互动平台表示，公司已于近期成功中标小鹏汇天飞行汽车工厂的项目，并将在该项目上应用包括钢铝共融、复杂型面焊接、负角度包边等多项创新技术，助力其产品量产交付。

广汽集团宣布，其首款量产飞行汽车高域AirCab在香港全球首发，并正式开启预订，官方指导价不超过168万元。

美国电动空中出租车公司Joby Aviation股价暴涨，因其从丰田汽车公司处获得了首笔战略投资，价值达2.5亿美元。 周三（5月28日）美股早盘，Joby Aviation（股票代码：JOBY）股价一度涨超30%，最高报每股8.95美元，为今年1月以来的最高水平。截至发稿，Joby报8.76美元，涨幅为27%。 消息面上，Joby周二（5月27日）晚在官网宣布，公司已成功完成此前公布的来自丰田汽车公司的首期2.5亿美元战略投资，这也使两家公司距离建立战略制造联盟更进一步。 新闻稿写道，“这笔资金标志着双方在深化长期合作方面迈出了重要一步，并体现了他们对未来空中交通的共同愿景。” Joby表示，本轮投资旨在支持Joby电动空中出租车的认证流程和商业化生产，凸显了双方致力于融合发展，并向全球市场推出下一代出行方式的共同承诺。 Joby成立于2009年，专注于开发电动垂直起降飞行器（eVTOL），被认为是最有可能将飞行汽车引入市场的公司之一。Joby的原型机可搭载一名飞行员和四名乘客，最高时速约为200英里（320公里）。 财联社先前报道提到，去年11月，丰田宣布追加5亿美元投资，支持Joby飞机的认证和商业生产。本次Joby获得的2.5亿美元，就是该协议的一部分。 Joby创始人兼首席执行官JoeBen Bevirt写道，“我们已经见证了与丰田在简化制造流程和优化设计方面合作所带来的益处。这次投资是我们扩大与丰田电动飞行合作承诺的重要一步。” “有了这笔资金，以及丰田在制造领域的传奇专业能力，我们将进一步增强将尖端设计和生产能力规模化的实力，从而满足合作伙伴和客户的需求。” 丰田北美公司首席执行官小川哲男（Tetsuo Ogawa）表示：“这一里程碑进一步巩固了我们两家公司之间的协作关系与共同愿景。我们对Joby的投资，体现了我们对普惠出行的共同梦想，以及实现未来空中出行方式的坚定承诺。”

近日，长安汽车再管潍坊出了一张预热海报，似乎预示着长安汽车的首款飞行汽车即将迎来亮相。长安汽车在微博中表示：“视野之上，未来之巅。创新为翼，驾驭新境。跨越想象边界，开启出行新时代！”而在海报中，赫然出现了一架飞行汽车的螺旋桨，并且中间有“大动作”三个大字，下方还有2024年12月21日的时间，应该是表明了此次飞行汽车的亮相时间。值得关注的是，在2024年广州国际汽车展览会上，长安汽车分享了最新的智能化落地成果与规划，包括长安智驾、天枢大模型、飞行汽车与人形机器人等技术布局与未来规划。公司未来五年内计划投入超500亿元，布局海陆空立体交通方案和人形机器人领域，计划2026年前推出长安飞行汽车产品。 飞行汽车作为下一代出行方式的重要探索，近年来全球汽车企业与科技企业纷纷入局，共同推动技术层面的迭代与进步。产业方面，除现代汽车外，目前，包括小鹏、吉利、广汽及特斯拉等多家汽车大厂均有积极布局飞行汽车。招商证券研报指出，低空经济的增长预计将在未来3-10年内持续，随着eVTOL技术的成熟和市场的扩大，预计将形成一个新的万亿级市场。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 广汽集团 旗下广汽飞行汽车GOVE利用分离式机体构型，飞行舱和底盘可自由分离或组合，在动态一体中达到飞行和地面行驶、飞机和汽车两大场景和属性的最优利用。 国安达 与零重力飞机工业（合肥）有限公司签订合作协议，旨在将国安达领先的消防安全技术与零重力前沿的飞行器研发技术强强联合，为“eVTOL飞行器”配置消防安全系统及共同开发消防飞行器。

周一（11月4日）美股盘前，美国飞行汽车企业Joby Aviation, Inc.在官网宣布，公司研发的电动空中出租车原型机在日本进行了首次海外试飞表演。 来源：Joby Aviation官网 Joby成立于2009年，目前专注于开发eVTOL（电动垂直起降飞行器）。早于2018年，日本丰田汽车就通过旗下的创业投资等向Joby出资。本次试飞前，丰田宣布追加5亿美元投资，支持Joby飞机的认证和商业生产。 周六（11月2日），丰田研究开发基地“东富士研究所”向媒体公开了Joby的原型机，丰田会长（董事长）丰田章男和日本民航局代表齐聚测试场，原型机在富士山的可视范围完成了试飞。 2023年，丰田和Joby签署了一项长期协议，丰田将为后者飞机的生产提供关键的动力系统和驱动部件。Joby的原型机可搭载一名飞行员和四名乘客最高时速约为200英里（320公里）。 在活动中，丰田和Joby庆祝了两家公司近七年的合作。丰田会长（董事长）丰田章男表示，“从东京开车到这里（静冈）需要四五个小时，而现在25分钟内就可以飞到。生活将会改变。” 新闻稿提到，丰田对Joby的总投资额接近9亿美元。丰田汽车公司副社长兼首席技术官中岛裕树（Hiroki Nakajima）说道，“空中交通有可能改变我们的‘距离感和时间感’。丰田将继续深化与Joby的合作。” eVTOL被视为明年大阪关西世博会的亮点，先前有多家企业预定在世博会上将eVTOL投入飞行。但由于难以获得商用飞行批准，包括Joby在内的“空中飞行汽车”都将仅绕会场周边示范飞行。

财联社9月3日讯，小鹏汇天官微昨日晚间宣布9月3日发布旗下“陆地航母”飞行汽车，并放出预告视频。 公开资料显示，广东汇天航空航天科技有限公司（简称“小鹏汇天”）是小鹏汽车的生态企业，专注于智能电动飞行汽车的研发和制造。 小鹏汇天当日发布的微博还配文表示，首款飞行汽车“陆地航母”即将登陆，9月3日15:25分锁定小鹏汇天直播间。 而小鹏汇天官微置顶的视频显示，首款量产飞行汽车采用分体式构型，飞行、通勤、越野一车搞定。 重播00:56 / 00:56 根据产品规划，“陆地航母”将于今年第四季度开启预订、2025年第四季度量产交付。

从当地时间周四开始，美国明尼苏达州的“杰森法案”（Jetsons Law）正式生效，这也使得该州成为美国第二个正式对“可行驶飞机”（或“可飞行汽车”）上路条件设定正式法律的州。 需要说明的是，法案名字里的“杰森”，源自于上世纪60年代的美国知名动画《杰森一家》，在那个架空的科幻世界中，人们的交通工具都是空中飞车。这部动画从1962年首播，到1987年仍在美国电视台放送。 言归正传，明尼苏达州通过的这项法案，核心的意义在于为“飞行汽车上路”提供一整套政策法规上的指导，然后等待技术落地。 这项法规将“可上路航空器”（roadable aircraft）定义为任何可以从合适的机场起飞和降落的航空器，同时这个载具，在设计上也能作为机动车在公共道路上通行。 这项法律也简化了飞行汽车的注册手续，规定这类机动车不需要申请车牌，但必须确保拥有“机尾编号”——民航飞机在民航主管部门注册的编号，这也是飞机常用的唯一标识符。当然，这句话也意味着飞行汽车生产商得拿到美国联邦航空管理局（FAA）的适航证。同时在机场起飞时，也需要遵守FAA的所有规定。 法律同时规定，除非出现紧急状况，飞行汽车不允许在高速公路上直接起飞（当然也不能降落）。在地面上行驶时，这类车辆将与其他汽车接受一样的监管，遵守同样的交通法规。 提前铺路 很显然，明尼苏达州的这项法律，更大的意义是为了科技进度提前铺路，眼下整个“低空经济”行业仍大致处于“原型机”的状态。 举例而言，美国联邦航空管理局去年6月向Alef Aeronautics公司的Armada Model A原型车发放特殊适航认证，仅能用于有限的目的——包括展览、研究和开发。 （Armada Model A在底特律车展展示，来源：Alef Aeronautics公司） 目前这辆车的预售（预期）定价为29.9万美元，预期在2025年底开始交付，这还要取决于监管批准的进度。按照流程，除了FAA正式批准适航外，这个“飞车”上市前还得达到美国国家公路和交通安全管理局的汽车安全标准。 去年12月，FAA又向Doroni Aerospace的飞行汽车原型机Doroni H1发放同款特殊适航证。 除了这些初创公司外，波音、霍尼韦尔、美国联合航空也都在“飞行汽车”领域投入数百万到千万美元，进行初步的探索和收购。 相较于造飞机的公司，汽车行业对“飞行汽车”的热情并不算太高，除了投资者相对熟悉的小鹏汽车外，特斯拉、通用、福特、丰田等大公司目前更愿意在自动驾驶技术展开数十亿美元级别的押注，但对飞行汽车的关注要少很多。

当地时间7月28日，马斯克在加州的X Takeover直播活动上透露，“新款Roadster跑车由特斯拉与SpaceX联合开发，能飞，于明年亮相。”该车发布后，将成为首款将火箭工程与特斯拉电动技术相结合的车型。 市场分析指出，从技术角度来说，飞行汽车并没有很大的难点，目前中国的技术已经和世界其他国家齐头并进，甚至在航程等关键指标上，加上中国的供应链和制造能力，更具优势。中国民用航空局发布的数据显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。甬兴证券认为，未来低空经济规模增长和低空空域改革落地，有望带动产业链需求释放。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 中鼎股份 成为国内某头部新势力车企下属飞行汽车子公司新车型热管理管路总成产品的批量供应商。同时，公司也是特斯拉密封类产品的批量供应商。 祥鑫科技 收到国内某头部飞行汽车制造商的飞行汽车项目定点开发通知书，确定为其供应电池下箱体总成及液冷板等产品。同时，公司供应汽车零部件和汽车模具给特斯拉。