美东时间周一，美国天然气期货价格大幅下挫，一度跌逾15%，主要原因是天气预报显示未来两周民众取暖需求将低于此前预期。 数据显示，纽约商品交易所4月交货的天然气期货价格最新下跌近14%，至2.593美元/百万英热单位，有望创下1月初以来的最大单日跌幅。 在经历了史上最温和的冬季之后，上周美国多州遭到冬季风暴侵袭，全美有1500万人处于风暴警报之下，有超过100万用户处于停电状态。气象学家预测，美国本土接下来两周的天气将比正常情况要冷的多。这导致市场上调能源需求预期，美国天然气价格在上周持续飙升。 美国国家气象局上周六表示，一场强风暴席卷美国东北部，并带来大雪、降雨和强风天气，影响将持续至当日下午。 同一天，根据航班信息追踪网站FlightAware的数据，受冬季风暴带来雨雪和大风天气影响，全美当日已有2200多架次航班延误、700多架次航班被取消。 然而，美国气象局最新更新了天气预报，即将到来的寒冷天气可能不及预期，这意味着天然气的需求也将低于此前预期。 美国气象局的数据显示，截至上周，波士顿的降雪量刚刚超过11英寸，而往年平均降雪量为38.6英寸；费城只有0.3英寸，而平均水平为19.2英寸。 此外，今年迄今，相对温和的冬季天气促使公用事业公司比往常储存了更多的天然气。 根据美国官方数据和分析师的估计，在截至2月24日的一周，天然气库存比五年平均水平(2018-2022年)高出约19%，在截至3月3日的一周，天然气库存将比正常水平高出约22%。 美国得克萨斯州自由港液化天然气已恢复出口，但市场预计其可能要到4月底才能恢复满负荷生产。 分析师预计，接下来极端天气可能进一步加剧市场波动，近年来极端天气事件变得更加常见，这不仅加剧了天然气需求的起伏，还可能影响供应。 EBW Analytics Group.高级能源分析师Eli Rubin称，近年来由于冬季气候比预期更冷，天然气供应受冰冻影响中断的情况更多。2021年，一场寒流袭击得克萨斯州和邻近多州，导致美国天然气产量出现有史以来最大的月度降幅，当地天然气价格上涨至原先的70倍。 美国能源情报署预计，2023年美国天然气产量将增加2%，而这将是自2016年美国本土48州出口液化天然气以来，首次没有新增液化天然气出口产能的一年。

美东时间周一，美股三大指数冲高回落，收盘时涨跌不一。投资者准备迎接美联储主席鲍威尔的讲话，以及美国非农数据，这两件事都可能影响利率政策，也令市场承压。 本周风险事件接连不断，投资者将目不暇接，除了美国劳动力市场的重磅报告外，投资者因此将密切关注鲍威尔的讲话，看他周二周三赴国会山作证时，对美联储抑制通胀的行动会发表什么言论。当然，美债收益率进一步攀升也给市场带来了压力。 美国近期公布的一系列通胀数据高于预期，表明价格上涨压力减弱的阶段可能即将结束，通胀要重回2%的美联储目标恐难一帆风顺。 Evercore的分析师Krishna Guha表示，鲍威尔可能会强调美国经济的韧性，以及通胀回归目标的过程将是漫长而崎岖的。不过鲍威尔不会最大限度地释放“鹰派”信号，也不会提升加息50个基点的预期。 牛津经济研究院首席美国经济学家Michael Pearce写道：“经济比大多数政策制定者几个月前预期的要热。”他预计，美联储将在今后的三次会议上每次提高基准利率25个基点，此后美联储还可能进一步加息。这一趋势可能会减缓支出和通胀，也有可能使经济滑入衰退。 eToro的美国投资分析师Callie Cox称，投资者现在只需购买6个月期美债就能获得5%以上的收益率，这意味着股市现正面临来自一项风险低得多的资产类别的有力竞争。 市场动态 截至收盘，道指涨40.47点，涨幅为0.12%，报33431.44点；纳指跌13.27点，跌幅为0.11%，报11675.74点；标普500指数涨2.78点，涨幅为0.07%，报4048.42点。 标普500指数的11个板块收盘涨跌各异，信息技术/科技板块收涨0.53%，电信服务和公用事业板块涨超0.4%，房地产板块则跌0.4%，可选消费板块跌超0.7%，原材料板块跌1.65%。 美股行业ETF涨跌参半，整体涨跌幅均受限。科技行业ETF涨0.48%，公用事业ETF涨0.48%，全球科技股ETF涨0.33%，日常消费品ETF涨0.26%；而生物科技指数ETF跌0.93%表现垫底，区域银行ETF跌0.75%，可选消费ETF跌0.73%，全球航空业ETF跌0.65%，银行业ETF跌0.63%。 热门股表现 大型科技股涨跌不一，苹果、谷歌涨超1%，微软小幅上涨；亚马逊跌逾1%，奈飞、Meta小幅下跌。 航空股全线走低，波音、美国航空、达美航空、西南航空、美联航跌超1%。 特斯拉下跌约2%，特斯拉下调了Model S和Model X车型在美国的售价，以推动第一季度最后一个月的销售。几天前，该公司首席执行官埃隆·马斯克表示，最近其它车型的降价刺激了需求。 热门中概股普跌，纳斯达克中国金龙指数跌1.66%。微博、哔哩哔哩跌超4%，唯品会、蔚来、百度、小鹏汽车、腾讯音乐、拼多多跌超2%，富途控股、爱奇艺跌超1%，理想汽车、阿里巴巴小幅下跌。每日优鲜涨超1%，京东、网易小幅上涨。 公司消息 【谷歌今年将减少晋升至高层管理职位的人数】 谷歌在周一发送的电子邮件中告诉员工，由于业绩增长放缓，公司今年将减少晋升到高级和领导职位的人数，这些变化是为了适应公司招聘速度放缓。这封电子邮件是为了宣布该公司2023年的第一个晋升流程开始，在内部被称为GRAD(谷歌员工评估和发展)，晋升的员工也会得到加薪。“这个过程是由经理领导的，尽管我们招聘速度有所放缓，但将在很大程度上与去年相似。但我们计划，晋升到L6及以上的员工数量比之前业绩增长迅速时更少，”这封由“GRAD团队”发送的电子邮件中写道。 【摩根大通CEO戴蒙：公司已开始使用AI技术 并深度参与其中】 摩根大通CEO戴蒙表示，全球经济整体上仍处于通胀趋势中；虽然美国消费者在对经济前景缺乏信心的背景下支出依旧旺盛，但这种状况不会一直延续下去；人工智商（AI）技术有着“惊人”的潜力，摩根大通公司已开始使用这一技术，并深度参与其中。 【高盛时隔6年首度给出苹果买入评级】 高盛分析师Michael Ng在上周日发布的首次覆盖研报中，给苹果打出了买入评级，同时给出199美元的目标价也较周五收盘高出32%。顺便一提，若高盛的预测真能实现，这个价格也意味着苹果将创出市值的新高。Ng表示，市场应该更加关注苹果庞大的装机用户基数，以及服务业务的营收增长。高盛分析师在研报中表示，对于苹果的买入评级，是因为团队认为市场对产品收入增长放缓的关注，掩盖了苹果生态系统的实力，以及相关收入的持久性和可见性。 【微软新工具不用写代码就能开发应用程序】 在ChatGPT风靡全球之际，微软公司动作频频，不断扩展着人工智能(AI)的使用范围。微软的雄心是将AI引入各行各业，借此重塑生产力。美东时间周一，微软公司宣布，将ChatGPT的技术扩展到其Power Platform平台上，这将允许其用户在很少甚至不需要编写代码的情况下，就能开发自己的应用程序。微软表示，其Power Platform平台上的一系列商业智能和应用程序开发工具，包括Power虚拟代理(Power Virtual Agent)和AI Builder，都已经更新了ChatGPT编码功能。 【苹果春季特别活动将推出新款iPhone 14】 苹果公司计划在本周举行春季新品发布活动。业内人士指出，用新配色来刺激销售一直是苹果的惯用手段。展望今年的春季活动，据一些科技媒体获得的消息，iPhone 14以及iPhone 14 Pro也将各自新增一款主色调为黃色的颜色款式。不过目前没有关于新颜色的更多信息，也没有流出的色码和实物照片，所以将推出哪一种黄色依然不得而知。 【壳牌将在菲律宾部署使用可再生能源的电动汽车充电桩】 菲律宾壳牌公司3月6日发布声明称，该公司与菲律宾能源部合作，将部署更多由壳牌能源提供的可再生能源驱动的电动汽车充电桩。目前，壳牌已在菲律宾拉古纳省South Luzon高速公路沿线推出其首个由太阳能和水能供电的电动车充电桩。

随着全球消费市场上手机、PC的需求日益低迷，多家全球半导体制造巨头如今正为难以消化的大量芯片库存而感到烦恼。不过，就在上述消费领域芯片销量出现滑坡的同时，有一处半导体行业的“黄金赛道”却依旧“火热”，那就是车用芯片！ 与传统的燃油车相比，电动汽车往往会使用到更多的芯片。而 近年来电动汽车销量的不断增长，加之整体汽车领域的自动化程度越来越高，正使得汽车芯片生产商们在这个芯片业的“寒冬”里，依然忙得“热火朝天”。 芯片行业的“黄金赛道” 特斯拉CEO马斯克上周在公司投资者日活动上画下的一块“大饼”，就令不少业内人士对该领域的前景“垂涎三尺”。 马斯克扬言，特斯拉的目标是到2030年实现年产2000万辆电动汽车，而作为对比，特斯拉在2022年的年产量仅为约130万辆。特斯拉供应链管理副总裁Karn Budhiraj就此展开称，“我们目前的半导体年消耗量相当于约70万片12寸晶圆，一旦达到2000万辆车的生产目标，特斯拉每年将需要800万片晶圆。 ” 虽然特斯拉方面表示，正在研究减少每辆车芯片用量的方法，并预计随着芯片行业扩产，芯片产能将不会构成阻碍，但 毫无疑问的是，未来几年全球对于车用芯片的需求增长，很可能将是惊人的。 荷兰的恩智浦、德国的英飞凌、日本的瑞萨以及美国的ADI和德州仪器等车用芯片制造商，最近也纷纷报告称，其汽车芯片部门的销售额出现激增，并对今年该领域的销售前景作出了乐观展望。 去年恩智浦的汽车芯片销售额增长了25%，该公司表示，今年第一季度可能将再增长15%左右。瑞萨的汽车芯片业务去年增长了近40%，分析师预计本季度还会有更多增长。ADI近四分之一的芯片销售额来自汽车行业，该公司去年在该领域的销售额增长了29%。 Marvell Technology首席执行官Matthew Murphy上周四表示，尽管该公司的整体收入预计将萎缩，但本季度与汽车相关的收入应该会增长逾三成。他预计，该公司与汽车相关的芯片销售额可能在未来几年达到5亿美元，而目前仅约为1亿美元。 旺盛需求背后究竟有何凭仗？ 显然，车用芯片的繁荣，与芯片制造商在其他领域的需求大幅滑坡，形成了鲜明对比。芯片制造商的产品被广泛用于与消费需求密切相关的众多日用电子产品。而过去几个月，由于担心利率上升和居高不下的通胀，美国人一直在“勒紧裤腰带过日子”。 以手机芯片闻名的高通公司，其数据就展示了一组芯片供应商对市场动态的真切感受对比。 该公司公布的业绩显示，上一财季手机芯片收入下降18%，而汽车芯片销售额则飙升58%至4.56亿美元。汽车芯片目前约占该公司整体收入的5%。 尽管去年美国汽车销量创下了十多年来的最低水平，但汽车芯片仍展露出了韧性。 事实上，汽车销售的滑坡在很大程度上也仍受到供应链问题的限制。其中，缺芯危机的情况虽有好转，但依然并未彻底淡出人们的视线。 根据Susquehanna International Group LLP的数据显示，1月份芯片(包括许多对汽车制造商至关重要的车用芯片)的平均交货时间较前一个月缩短了约四天，这表明供应限制有所缓解。不过，虽然目前衡量完成订单所需时间的交货周期已连续七个月下降，但该子领域平均交货时间仍接近六个月。 恩智浦是全球汽车市场最大的芯片供应商之一，该公司首席执行官Kurt Sievers介绍称， 车辆数字化程度的提高，意味着汽车销量再低也不会导致汽车芯片的需求下降。他表示，市场份额的增长和向电动汽车的转变，足以抵消经济疲软和供应链问题。 Sievers称，“(汽车产量)增长当然是好事，但我们其实都不需要通过汽车行业增产，就足以推动汽车芯片业务的增长。” 一组数据显示，截至2021年，每辆汽车平均需要消耗约1200个芯片，是2010年用量的两倍，而且这个数字只会进一步增加。不光光是汽车本身需要越来越多的芯片，就连生产汽车的平台也正需要更多的半导体，原因是制造商正纷纷加速布局自动化生产，以应对劳动力短缺并试图降低成本。 目前，不少全球知名芯片企业仍普遍在为增产做准备，这一方面是为了满足日益增长的汽车需求，另一方面也是预计PC和智能手机等其他领域依然可能出现复苏。德州仪器上个月表示，其将在美国犹他州李海(Lehi)市建立一个价值110亿美元的芯片工厂，恩智浦也扬言正在考虑在得州进行扩张。

2023年全国两会即将召开，全国人大代表、重庆长安汽车股份有限公司党委书记、董事长朱华荣从新能源汽车、智能网联汽车和主流燃油车等热点问题，提出5项建议，以推动民族汽车工业高质量发展。 发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。经过多年努力，中国新能源汽车市场规模连续8年蝉联世界第一，特别是2022年销量达到688.7万辆，同比增长93.4%。但面向未来进一步由大做强仍然面临较多挑战，需要国家层面顶层规划和系统解决。 在产业安全层面，朱华荣坦言，“目前关键原材料高度依靠进口，车规级芯片等产品国产化亟待破局，影响新能源汽车产业安全。” 朱华荣曾在2022中国汽车论坛上表示，“缺芯贵电”问题对汽车产业的生产秩序造成严重破坏，2022年1-9月份长安汽车损失60.6万辆产量，“缺芯”造成大量半成品库存，“贵电”导致单车成本增加5000-35000元。 朱华荣建议，国内方面应出台相关政策，鼓励有技术实力和资金实力的企业加快国内高品质锂资源的探测和开发；国外方面应鼓励和引导国内矿产资源企业、整车企业和电池电芯企业等市场主体，通过多种方式进行海外锂矿等矿产资源战略布局与开发。 在智能网联汽车方面，朱华荣指出，目前汽车行业缺少数据分类、分级标准，不支撑车辆数据共享。现阶段汽车数据掌握在各车企中，各车企使用不同的数据处理模式，使得汽车行业中存在数据格式不统一，分散且复杂多样的数据，无法直接使用。 “建立汽车数据采集统一方案、数据统一标准。从采集的规则、数量、定义层面拉齐行业认知，约束各企业必备采集范围，构建统一的行业标准，规范汽车企业上下游产业链在数据采集和应用的标准行为。”对此，朱华荣提出建议。 同时，燃油车也是朱华荣所关心的领域。值得一提的是，去年实施的传统燃油车购置税减半优惠政策对燃油车市场起到了重要的推动效果，而2023年的政策切换将对汽车市场形成新的考验。 “我国汽车税费较多，用户购车成本较高。在我国，设立税种较多，既有流转环节的增值税、消费税，又有购置过程中的车购税，还有财产持有期间的财产税、所得产生的所得税。“朱华荣举例，一辆售价10万元的汽车，在其生命周期内，在我国产生的税费约为6.22万元，占购买价格的62.2%。 朱华荣建议，将2.0L及以下排量的汽车消费税税率减半；建议将车辆购置税、汽车消费税合并，保留一个税种，并增加地方财政留成比例。

近年来，我国持续加强芯片方面规制建设，取得一定成绩，有力支撑了国家信息化建设，但是我国除了在芯片设计领域具有相对优势外，芯片制造、EDA等领域与西方国家还存在较大差距。 3月4日，全国政协委员、四川省政协副主席谢商华在接受采访时透露，今年全国两会将提交一份 “关于加快我国‘芯片促进法’立法的提案”。 谢商华分析我国芯片领域存在如下几点问题： 一是芯片相关规制层级较低。目前已经出台的政策主要是国务院层面的法规和部门规章。 二是对外依存度大。中国芯片设备国产化率低于10%，芯片90%依赖进口，核心技术被锁喉。 三是国家安全风险上升。2021年，日本发布《半导体数字产业战略》，将半导体行业视为与食品能源行业同等重要的“国家项目”。2022年，欧盟颁布《芯片法案》，明确在2030年之前，投入430亿欧元资金，支持芯片设计与制造。以美国为首的西方国家，通过建立集成电路产业联盟和制定《瓦森纳协议》等形式，禁止荷兰的阿斯麦将EUV光刻机出售给中国，致使我国在14NM及以上芯片制造受阻。美国还通过签署《芯片和科学法案》，为美国半导体公司提供约520亿美元的支持，进一步阻止美国相关集成电路到中国设厂，部分条款限制有关企业在华正常经贸与投资活动，中国在芯片领域受制于人的情况愈加严重。没有芯片安全，就没有信息安全、国家安全。 为此，谢商华建议： 一、加快芯片立法进程，实施芯片强国战略。把芯片及集成电路发展放在国家安全战略的高度，由全国人大牵头有关部门，制定《中华人民共和国芯片促进法》，国务院及相关部门牵头制定与芯片及集成电路有关法规部门规章，以法律法规部门规章的形式，保障未来中长期内芯片与软件的持续健康、高质量发展。坚持全国一盘棋，集中优势资源、优势占尽、优势企业联合进行攻关、联合进行协同、联合进行发展布局，支持开展设备元器件和7纳米、5纳米、3纳米先进制程研究，支持EDA软件等大型工业软件持续健康发展，防止一轰而上、盲目发展。 二、加快持续性投入，推动开展关键核心技术联合攻关。以国家芯片战略需求为导向，制定政府未来五年支持芯片及集成电路与软件高质量发展相适应的合理规划，提高研发强度，重点要成立芯片及集成电路研发基金，引导中央和符合条件的地方政府加大财政支持力度。加强芯片知识产权全链条保护，支持高校院所、企业在芯片核心技术、EDA软件等通用技术及基础软件方面，加大创新研发力度，实现有关“根技术”颠覆性突破。从设计、封测、制程和供应链等方面，强化上中下游产业链协同配合，加强芯片自主知识产权成果转化运用。 三、加快人才培育，实施集成电路人才强基计划。强化基础科学教育和科研人才队伍建设，将集成电路与软件纳入高考“强基计划”，单设集成电路硕士研究生和博士研究生招生指标，实施“3+2”的本硕贯通、“3+4”的本硕博贯通、“2+3”硕博贯通等特别培养计划，支持符合条件的学院超常规培养集成电路和软件交叉应用的复合高端人才。支持符合条件的高等院校、科研院所和企业加强集成电路的基础研究、培训和教育，建立健全专家智库，强化技术与实践结合，加速培育既懂理论研究又具有前瞻性、实战性、操作性、先进制程研究方面的顶级专家，开展跨学科、跨行业、跨领域等多学科的交叉性融合，支持开展揭榜挂帅，对于获得重大突破实行重奖。建立健全集成电路柔性人才引进机制，面向国际招揽在芯片领域及集成电路领域的顶级专家和学者。 四、加强政策支持配套，营造集成电路发展良好环境。加大金融支持力度，支持与芯片相关的龙头核心企业和专精特新企业发展壮大。由人民银行牵头银保监会、证监会、外管局、工信部、教育部等研究制定金融支持芯片及集成电路发展的意见。充分运用VC/PE、知识产权质押融资、知识产权证券化、产业投资基金等多种金融工具投入芯片创新研发与产业化，推动一批芯片龙头核心企业科创板上市。降低门槛，利用多层次资本市场为芯片类企业上市募集资金提供绿色通道，为风投等提供顺畅的退出机制。支持符合条件的企业，在境内和境外的香港、伦敦、法兰克福、瑞士等证券交易所进行上市融资。建立健全集成电路风险分担机制，推动金融支持集成电路产业行稳致远。

一、【早盘盘面回顾】 市场早盘探底回升，创业板指率先翻红。盘面上，6G概念股再度大涨，本川智能涨超10%，世嘉科技、盛路通信涨停。光伏、半导体等赛道股回暖反弹，三孚新科涨超10%，欧晶科技涨停，TCL中环涨超9%。中字头个股开盘冲高，中公高科3连板，中材节能、中船科技涨停。养鸡概念股盘中异动，益生股份一度涨停，民和股份、圣农发展涨超7%。下跌方面，三胎概念股集体调整，孩子王跌超8%。总体上个股跌多涨少，两市超2600只个股下跌。沪深两市今日成交额6144亿，较上个交易日放量701亿。截至上午收盘，沪指跌0.24%，深成指跌0.19%，创业板指涨0.21%。北向资金方面，沪股通早盘净流出9.04亿，深股通早盘净流出6.14亿。 两市共14股涨停（不包括ST及未开板新股），9股未封住涨停，两市封板率70%。今日两市连板股数量3家，其中国企改革概念中公高科3连板，消费股人人乐、国企改革概念股中船科技2连板。 板块方面，6G概念再度涨幅居前，其中本川智能涨超10%，中国卫通、世嘉科技、盛路通信涨停，金信诺、亚光科技涨幅居前。消息面上，工信部部长金壮龙5日在首场“部长通道”上说，6G推进工作组已在开展工作，要加强国际合作，加快6G研发。 安信证券认为，当前，我国5G建设全球领先，且拥有世界上最多的6G专利技术。5G技术在新基建中占据重要地位，是数字经济发展的先决条件，开启了万物互联的崭新局面。6G技术对通信指标精度提升、通信空间范围扩大和通信应用领域拓展意义重大，成为数字经济发展的引擎动力，助力万物智联的跃迁升级 鸡肉为代表的家禽板块同样表现抢眼，益生股份涨超9%、民和股份、圣农发展涨超8%，禾丰股份、晓鸣股份、仙坛股份涨幅居前。消息面上，受供应量低位，需求回升及成本高位上涨支撑，毛鸡价格持续上涨至近年高位。1-2月毛鸡均价为4.43元/斤，环比涨幅15.97%，并在2月下旬突破5元大关。 旅游酒店板块再度活跃，其中天目湖、西安饮食涨超5%，宋城演艺、曲江文旅、锦江酒店、张家界等个股涨幅居前。近期中国旅游研究院发布了《2022年中国旅游经济运行分析与2023年发展预测》。报告预计2023年，国内旅游人数约45.5亿人次，同比增长约 80%。实现国内旅游收入约4万亿元。财信证券认为，春节旅游市场繁荣延续，春季出行或将呈现淡季不淡的新格局。一方面是源于后疫情时代旅游观念发生转变，亲近自然成为首要需求。另一方面则是错峰出行的高性价比特征凸显。 赛道方向呈现探底回升走势，其中光伏板块领涨，其中三孚新科涨超10%，欧晶科技涨停，TCL中环涨超9%。消息面上，近日隆基绿能官网公示硅片最新价格，单晶硅片P型M10150μm厚度（182/247mm）报价6.5元/片，较此前上涨4%；P型M6150μm厚度（166/223mm）硅片报价5.61元/片，上涨3.89%。东兴证券在近期的研报中表示，随着明年硅料供应逐步释放，电站回报率提升将刺激光伏地面电站建设需求释放，预计明年全球新增装机将达 300GW 以上。同时，硅料降价将带来产业链利润重分配，组件向下游电站的让利压力以及组件对辅材的压价压力都将减小，利好大储、一体化组件企业和非硅环节。 总之，今日两市呈现探底回升态势。其中6G概念再度走强，成为今日市场热点题材，但由于自身体量较小对于盘面的带动效应有限。随着光伏、半导体等赛道股盘中的快速拉升，指数集体反弹，一度跌超1%的创业板成功翻红。不过需注意的是题材热点间资金的博弈仍在延续，赛道回暖的同时，中字头以及数字经济方向则明显回落，市场整体仍以震荡轮动为主。 午间涨停分析图 二、【市场新闻聚焦】 1、据特斯拉美国官网显示，特斯拉降低Model S/X在美起售价，Model S现价89990美元（原价94990美元）；Model S Plaid现价109990美元（原价114990美元）；Model X现价99990美元（原价109990美元）；Model X Plaid现价109990美元（原价119990美元）。 2、国家发展改革委副主任李春临在新闻发布会上介绍，下一步，将推动消费持续恢复和扩大，重点做好四个方面工作：一是多措并举推动消费平稳增长。制定出台关于恢复和扩大消费的政策文件，围绕稳定大宗消费、提升服务消费、拓展农村消费、营造放心消费环境等方面出台务实有效的政策举措，释放居民消费潜力。二是增强居民消费能力。消费能力来自于就业、来自于收入，所以一定要创新就业、收入分配和消费全链条良性循环促进机制，多渠道增加城乡居民收入，做好基本消费品保供稳价工作，使居民有稳定收入能消费，没有后顾之忧敢消费。三是改善消费环境。进一步完善促消费体制机制，研究制定关于营造放心消费环境的政策文件，健全标准质量管理体系，完善消费争议多元化解机制，在线消费纠纷调解机制，持续优化消费环境，让老百姓获得感强愿消费。四是培育消费新增长点。大力倡导绿色消费、新型消费，支持住房改善、新能源汽车、养老服务、教育医疗文化卫生体育等重点领域的消费，鼓励发展消费新业态新模式新场景，进一步激发消费市场活力。