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》查看SMM稀土报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM 11月17日讯:今日稀土市场价格整体平稳运行。具体而言,氧化物市场方面,氧化镨钕价格下调至54.2-54.5万元/吨,氧化镝价格稳定在149-153万元/吨,氧化铽价格稳定在656-660万元/吨,氧化钆价格稳定在15.9-16.1万元/吨;氧化钬价格稳定在49.5-50万元/吨,氧化铒价格继续在33.6-33.8万元/吨之间波动。 在金属市场,镨钕金属价格下调至66.3-67万元/吨,镝铁合金价格稳定在147-149万元/吨,金属铽报价稳定在815-820万元/吨,钆铁合金价格稳定在15.6-15.8万元/吨,钬铁市场价格稳定在50-50.5万元/吨,镧铈金属价格则继续稳定在1.7-1.9万元/吨之间。 目前,稀土市场价格平稳运行。在镨钕市场方面,由于下游采购需求疲软,金属市场的询单活动较为冷清。尽管头部金属企业在氧化物成本支撑下不愿降价销售,使得市场报价相对稳定,但部分贸易商对后市价格缺乏信心,选择主动以较低价格出售现货,导致镨钕金属的价格出现轻微下调。同时,在氧化镨钕市场上,也因贸易商的低价出货行为而经历了小幅降价。至于中重稀土市场,其询单状况没有显著改善,实际成交量较低,整体价格保持平稳。总体来看,当前市场询单表现不佳,除了镨钕系列商品因贸易商低价出货而略有降价外,其他稀土产品价格基本保持稳定。预计短期内,稀土市场价格或将平稳运行。
》查看SMM稀土报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM11月17日讯: 稀土矿 价格:碳酸稀土价格约为4.4万元/吨左右,独居石价格约为5.08万元/吨,中钇富铕矿标矿价格约为20.6万元/吨。 供需:近期,离子矿产品询单情况依旧不佳,分离厂开工情况仍未有明显改善,稀土矿端市场交投冷清,矿端持货商出货难度较大。 稀土氧化物 价格:镨钕氧化物询单报价区间在54.4-54.6万元/吨,氧化镝主流成交区间在149-153万元/吨,氧化铽报价区间约为656-660万元/吨。 供需:上周,随着稀土价格降至低位,下游询单活跃度再次上升,持货商报价再度坚挺,低价货源难寻,稀土氧化物价格整体出现小幅回暖,但部分业者表示对稀土后市价格并不十分看好,因此市场整体成交量并未有明显好转。 稀土金属 价格:镨钕金属主流报价区间在66.5-67万元/吨,镝铁合金报价约为147-149万元/吨,金属铽报价约为815-820万元/吨。 供需:上周,镨钕金属市场价格小幅上调。主要是终端采购需求疲软,对高价金属接受度较低,导致镨钕金属持续走弱,但随着价格跌至相对较低位置,市场交投回暖,价格有所上调。中重稀土市场方面询单情况依旧表现冷清,价格整体偏弱运行。 钕铁硼毛坯 价格:钕铁硼毛坯N38(Ce)报收191-201元/公斤;钕铁硼毛坯40M价格报收237-247元/公斤;钕铁硼毛坯40H价格报收241-251元/公斤;钕铁硼毛坯45SH(ce)价格报收291-311元/公斤。 供需:上周,磁材报价小幅下调,市场交易活跃度一般,原料端镨钕氧化物及金属价格下调带动磁材报价下调,交易层面,受消息面影响,终端及电机厂看空情绪明显,叠加近期需求不振,导致市场交易活跃度走弱。 钕铁硼废料 价格:钕铁硼废料镨钕价格报收573-583元/公斤;钕铁硼废料镝价格报收1500-1520元/公斤;钕铁硼废料铽价格报收5300-5500元/公斤。 供需:上周,废料市场价格平稳运行,虽然氧化镨钕价格出现小幅回暖,但回收企业加价采购意愿较弱,随着氧化物价格持续走弱,废料持货商出货意愿增强,市场废料流通量增多,回收企业多以挑货采购为主,市场成交量增多。
》查看SMM稀土报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM11月14日讯: 稀土矿 价格:碳酸稀土价格约为4.4万元/吨左右,独居石价格约为5.08万元/吨,中钇富铕矿标矿价格约为20.6万元/吨。 供需:近期,离子矿产品询单情况依旧不佳,分离厂开工情况仍未有明显改善,稀土矿端市场交投冷清,矿端持货商出货难度较大。 稀土氧化物 价格:镨钕氧化物询单报价区间在54-54.4万元/吨,氧化镝主流成交区间在148-152万元/吨,氧化铽报价区间约为655-660万元/吨。 供需:昨日,稀土氧化物价格继续偏弱运行,受市场信心不足和下游采购氛围冷清的影响,部分贸易商主动下调报价,虽然工厂报价依旧坚挺,但下游接货意愿依旧不强,市场实际成交较少,稀土氧化物成交价格也不断下滑,在此氛围下,下游观望情绪较重。 稀土金属 价格:镨钕金属主流报价区间在66.3-66.7万元/吨,镝铁合金报价约为147-149万元/吨,金属铽报价约为815-820万元/吨。 供需:昨日,镨钕金属市场价格持续走弱,在氧化物价格持续走弱的影响下,部分持货商对后市信心不足,主动降价出货,导致镨钕金属价格持续走弱。中重稀土市场询单表现依旧冷清,金属价格偏弱运行,市场实际成交较少。 钕铁硼毛坯 价格:钕铁硼毛坯N38(Ce)报收191-201元/公斤;钕铁硼毛坯40M价格报收237-247元/公斤;钕铁硼毛坯40H价格报收241-251元/公斤;钕铁硼毛坯45SH(ce)价格报收291-311元/公斤。 供需:昨日,磁材报价小幅下调,市场交易活跃度一般,原料端镨钕氧化物及金属价格下调带动磁材报价下调,交易层面,受消息面影响,终端及电机厂看空情绪明显,叠加近期需求不振,导致市场交易活跃度走弱。 钕铁硼废料 价格:钕铁硼废料镨钕价格报收573-578元/公斤;钕铁硼废料镝价格报收1500-1520元/公斤;钕铁硼废料铽价格报收5300-5500元/公斤。 供需:昨日,废料市场价格出现小幅下调,主要是受氧化物市场价格继续走弱影响。废料持货商出货意愿增强,市场废料流通量增多,回收企业采购以挑货为主,市场成交量显著增多。
欧洲领先的稀土材料加工商索尔维集团(Solvay)周三表示,已达成两项协议向美国磁铁制造商供应稀土,同时正着手扩建其法国加工厂。 作为少数能进行复杂稀土分离的非中国企业之一,Solvay今年4月在法国工厂启动了永磁材料所需矿物的初步加工,但表示商业化生产仍需客户和政府支持。 据悉,Solvay当天分别与美国诺维昂磁业公司(Noveon Magnetics)和Permag公司达成协议,供应稀土氧化物。 目前,西方国家正竞相建立本土产业,以生产对国防、电动汽车、电子设备和风力涡轮机至关重要的超强稀土磁铁。 具体来看,此次Solvay与美国私营企业诺维昂达成的协议涉及钕、镨、镝、铽四种关键稀土元素——即NdPr和DyTb,这些元素是制造永磁体不可或缺的原料。总部位于美国得克萨斯州的诺维昂公司于2023年开始商业化销售永磁材料烧结钕铁硼(NdFeB)。 “此次合作体现了Solvay致力于构建可持续且安全的稀土供应链的承诺,涵盖欧洲及全球市场。” Solvay特种化学品总裁An Nuyttens在声明中表示。 与Permag达成的协议则涉及供应氧化钐,该原料将由美国稀土公司旗下英国企业Less Common Metals转化为钐金属。 钐用于制造一种能在极端高温下保持磁性的特殊磁体,被广泛应用于国防领域及核反应堆部件。 Solvay首席执行官Philippe Kehren表示,以上协议涉及“产量有限”,但其位于法国的拉罗谢尔工厂可快速提升产能。 Kehren在记者电话会议中还透露,Solvay现已具备生产钕镨和氧化钐的能力,将很快启动供应。“镝铽则需数月准备,但将在2026年年内启动生产。”他补充道。 欧洲稀土开采量极少,因此Solvay将需要从澳大利亚等国获取矿物原料,同时回收电池和磁铁以提取稀土残留物。 上述两项交易也象征着美国正积极重建稀土矿物供应链。上周,Kehren还曾表示,该公司有意在美国建设稀土加工厂,因当地财政支持力度强于欧洲。 “从我们的角度看,美国客户现已准备好签署商业合同。欧洲尚未完全到位,但我们正在推进中,”Kehren指出。 Kehren指出,欧盟政策制定者正致力于平衡欧洲大陆的投资与收益。“要建立真正的商业模式,必须拥有能保证特定销量和价格水平的客户,而目前欧洲尚未具备这些条件。”
11月13日,在由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)主办,宁波招宝磁业股份有限公司总冠名的 SMM 2025 IEMC(第五届)电机年会暨产业链博览会——电机创新节能技术论坛 上,SMM电机/稀土分析师史鑫分享了“2025年国内汽车驱动电机消费分析及后市展望”。 新能源汽车驱动电机产业链一览 2018-2025年新能源汽车消费情况分析 从2018-2025国内汽车产业蓬勃发展,产销以季节性变化趋势逐年走高 ►SMM分析 Ø2018-2025年国内汽车产业蓬勃发展,汽车产量和销量逐年走高,其中2018-2022年,新能源产业开始起步发展,伴随着政策及疫情等诸多因素的影响,国内汽车增长幅度偏缓,整体呈现震荡上行的局面。 Ø2022年之后,国内汽车产销明显上行,增幅显著扩大,其中在“双碳”政策的强有力的推行下,新能源车产销为该阶段的国内汽车增长奠定坚实基础,推动了中国汽车工业的持续发展。 2018-2025年国内新能源车产销增幅持续扩大,市场容量不断提升 ►SMM分析 Ø2018年-2025年中国新能源车呈现飞速发展趋势,产量从2018年的127万辆到2024年的1289万辆,整体呈现出十倍的增长,预计2025年同比仍然有近30%的增长幅度。 Ø在具体时间周期上,2018-2020年为平稳培育期,此阶段新能源车产销在120-140万之间浮动,增长幅度较小,动能主要来源于早期财政补贴和政策引导。2021-2022年两年均实现同比100%的增长,在该阶段市场驱动全面取代政策驱动,新能源车产销不断增长。2023-2025年增长幅度区域平缓,其增长动力主要来源于产业链整体的整合。 2025年新能源车在遵循季节变化规律的同时呈现稳中有增的上行局面 ►SMM分析 Ø2025年,中国新能源车市场开局即在高位(1月产/销:92/88万辆),并展现出强劲的逐月攀升态势。至12月,产量有望突破140万辆,销量站稳100万辆大关,全年规模十分可观。这印证了新能源汽车已彻底成为市场主流,替代燃油车的进程正在加速。 Ø与往年相比,2025年的产销曲线呈现出一些新特征。传统的“金九银十”销售旺季效应不明显,销量在年中达到小高峰后,于8月至12月期间徘徊在100-105万辆的平台期。相反,产量从8月开始呈现近乎直线的拉升。这表明,推动市场增长的主要动力可能从终端消费需求,部分转向了主机厂基于战略目标的主动性产能释放。 2018-2025年中国新能源乘用车占比逐年走高,呈现快速增长局面 ►SMM分析 Ø乘用车销量从2018年的约100万辆猛增至2025年的约500万辆,是市场增量的绝对贡献者(贡献了超过90%的增量)。其市场份额从2018年的约83%稳步提升至2025年的94%,C端用户的起量带动新能源汽车产业链迅速发展。 Ø商用车销量始终在150-200万辆的区间内波动,与乘用车的单边上行形成鲜明对比。这精确反映了商用车作为生产资料的属性:其需求与宏观经济景气度、基建投资和物流运输量紧密相关。其销量的波动,恰恰是中国经济周期性调整的微观体现。尽管占比有所下降,但后期增速可观。 国内乘用车市场从2025年开始逐渐由新能源车所主导 ►SMM分析 Ø燃油车销量从2018年的峰值(约2500万辆级别)开始,呈现出一条清晰且持续的下行曲线。这背后是政策导向、消费偏好转变以及基础设施完善共同作用的结果。燃油车市场正不可逆转地进入存量竞争甚至萎缩阶段。。 Ø新能源车销量从2018年的低位(约100万辆级别)起步,走出了一条陡峭的增长曲线。特别是在2021年后,增长斜率明显变得更加陡峭,这标志着市场驱动开始取代早期的政策驱动,成为核心增长力。两条曲线在2024-2025年期间形成了标志性的“黄金交叉点”,完成了市场主导权的交接。 新能源驱动电机技术方案分析 永磁同步电机在新能源驱动电机中占据主导地位 ►SMM分析 Ø新能源驱动电机有多种技术路径和方案可以走,电机技术方案从直流电机,到永磁同步电机,现在永磁同步电机因其在功率密度和外形结构上的优势在新能源乘用车中的渗透率已经超过了94%,预计未来渗透率将进一步上升。 Ø在确定标准技术方案之后,各家整车厂及电机厂也会根据车型的不同针对性给出自己的驱动电机设计方案,整个新能源驱动电机市场偏个性化设置。 新能源乘用车永磁同步电机成本构成 ►SMM分析 Ø在永磁同步电机成本拆分中,永磁体占比最高,为整个电机价格的30%,而其中轻稀土即镨钕金属的价格决定了永磁体的价格走势,2025年下半年稀土价格受多种因素影响价格剧烈变化带动整个电机成本的变化。 Ø除永磁体之外,在永磁同步电机中占比最高为硅钢片和漆包线,其中硅钢的价格在整个2025年呈现稳中有落的趋势,整体表现稳定,但作为漆包线的核心材料的铜则呈现出波动上涨的趋势,对电机成本影响逐渐走高,铝价2025年相对稳定,作为机械结构件组成部分成本可控。 新能源永磁同步电机未来发展趋势 新能源车驱动电机消费量 2025年驱动电机消费量 ►SMM分析 Ø2025年驱动电机市场呈现强劲且稳健的整体增长态势,乘用车电驱动消费量从1月的80万台稳步上升至12月的145万台,全年增长月81%,整体上与新能源车月销量趋势保持一致。 Ø商用车方面,以每台商用车电机用量1-1.5台进行计算,2025年全年商用车驱动电机消费量108万台,其中二季度及四季度工业活动旺盛,对商用车需求量有所上升,带动电驱动装机量上涨。 2026-2028年新能源乘用车驱动电机消费量预测 ►SMM分析 Ø2026年-2028年新能源乘用车驱动电机市场已从爆发式增长期过渡至稳健增长的新平台期。根据新能源乘用车后续消费量判断预计近三年新能源驱动电机将实现年均约25%的复合增长。到2028年,季度消费量将稳定在500万台以上的新高位。 Ø从季度趋势来看,2026-2028年每年的四季度属于其装机量高峰期,一方面国内通常在1-2月份会迎来春节假期,因此四季度,尤其12月集中备货/装机现象较为明显,二是四季度本身也是乘用车消费旺季,叠加传统双十一,消费者年终买车情况也较为明显。 2026-2028年新能源商用车驱动电机消费量预测 ►SMM分析 Ø2026至2028年新能源商用车驱动电机消费量将保持强劲增长,年均复合增长率高达36%,至2028年第四季度预计达到56万台。增长路径呈现显著的“阶梯式”特征,即在每个年末冲高后,次年第一季度会略有回调,但整体趋势的“谷底”被逐年抬高,表名伴随后期工业产业及交通业的缓步复苏,新能源商用车驱动电机装机量也逐年增粘。这一持续而稳健的上升轨迹,在发展时期及阶段上,商用驱动电机装机量在经过过往补贴增加-补贴退坡-补贴增加的持续依靠政策推动其增长的阶段之后逐步进入市场化发展的阶段,预计后续在双碳政策更为深入的落实的基础上,商用车驱动电机装机量持续上涨。 》点击查看SMM 2025 IEMC(第五届)电机年会暨产业链博览会专题
》查看SMM稀土报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM 11月13日讯:今日稀土市场价格持续走弱。具体而言,氧化物市场方面,氧化镨钕价格下调至54.1-54.4万元/吨,氧化镝价格下调至149-153万元/吨,氧化铽价格下调至655-660万元/吨,氧化钆价格稳定在15.9-16.1万元/吨;氧化钬价格下调至49.5-50万元/吨,氧化铒价格继续在33.6-33.8万元/吨之间波动。 在金属市场,镨钕金属价格下调至66.3-66.7万元/吨,镝铁合金价格稳定在147-149万元/吨,金属铽报价下调至815-820万元/吨,钆铁合金价格稳定在15.6-15.8万元/吨,钬铁市场价格下调至50-50.5万元/吨,镧铈金属价格则继续稳定在1.7-1.9万元/吨之间。 目前,稀土市场价格持续走弱。在镨钕市场方面,由于下游采购需求减弱,整体交易活跃度下降。持货商对未来市场信心不足,纷纷选择低价出货以快速回笼资金,这进一步压低了市场价格,导致镨钕产品的价格出现显著下滑,而下游买家普遍采取观望态度,询价活动稀少,实际成交情况也较为低迷。至于中重稀土市场,尽管金属生产企业对氧化物的采购兴趣有所增加,但由于下游的采购需求依然疲软,导致实际成交并不理想。在这种情况下,金属企业主动报价的积极性不高,使得市场价格维持在一个相对稳定但较低的水平上。总体而言,当前稀土市场的交易氛围较为冷淡,部分持货商因对后市缺乏信心而降价销售,进而导致稀土产品价格持续走低。然而,下游行业的购买意愿并没有明显增强,预计短期内如果这种情况没有得到改善的话,稀土市场的价格可能会继续保持弱势调整的状态。
》查看SMM稀土报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM11月13日讯: 稀土矿 价格:碳酸稀土价格约为4.47万元/吨左右,独居石价格约为5.14万元/吨,中钇富铕矿标矿价格约为20.85万元/吨。 供需:近期,离子矿产品询单情况依旧不佳,分离厂开工情况仍未有明显改善,稀土矿端市场交投冷清。 稀土氧化物 价格:镨钕氧化物询单报价区间在54.6-55万元/吨,氧化镝主流成交区间在148-152万元/吨,氧化铽报价区间约为655-660万元/吨。 供需:昨日,稀土氧化物价格整体呈下行走势,持货商报货积极度较高,但下游采购方观望情绪较重,采购行为谨慎,稀土氧化物市场交投活跃度偏低,有部分贸易商主动低价出货,稀土氧化物实际成交价格不断下移。 稀土金属 价格:镨钕金属主流报价区间在67-68万元/吨,镝铁合金报价约为147-149万元/吨,金属铽报价约为818-823万元/吨。 供需:昨日,镨钕金属市场价格出现小幅下调,市场整体交投情况表现较弱,部分金属持货商对后市信心不足,主动低价出货,叠加氧化物价格持续走低,导致镨钕金属价格小幅走弱。中重稀土市场询单表现依旧不佳,整体交投情绪偏弱。 钕铁硼毛坯 价格:钕铁硼毛坯N38(Ce)报收193-203元/公斤;钕铁硼毛坯40M价格报收239-249元/公斤;钕铁硼毛坯40H价格报收243-253元/公斤;钕铁硼毛坯45SH(ce)价格报收293-313元/公斤。 供需:昨日,磁材报价持稳,市场交易活跃度一般,原料端镨钕氧化物及金属价格变动幅度较小为其提供价格支撑,交易层面,本轮刚需补库已近尾声,下游采购活跃度一般带动整体市场交易活跃度一般。 钕铁硼废料 价格:钕铁硼废料镨钕价格报收575-585元/公斤;钕铁硼废料镝价格报收1500-1520元/公斤;钕铁硼废料铽价格报收5300-5500元/公斤。 供需:昨日,废料市场价格小幅下调,受氧化物市场价格持续走弱影响。回收企业采购意愿较弱,大多选择寻低采购,废料持货商观望情绪浓厚,市场交投表现一般。
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