硫化物固态电池技术堡垒不断被攻克。9月初，中国一汽联合东方理工大学，在硫化物固态电池低压力运行领域，取得重大技术突破，相关成果以“离子弹性体界面实现低压力高稳定固态电池”为题，发表于国际顶级期刊，为硫化物固态电池规模化量产应用，提供了关键技术支撑。 技术突破的同时，产业链的协同也日益紧密。近日，湖南硫锂与腾远钴业达成战略合作，双方将围绕硫化锂中试线项目，开展深度协同。湖南硫锂将输出硫化锂材料配方与固态电解质研发技术，联合腾远钴业完成中试线建设、样品试制与性能验证，为后续硫化锂规模化生产、固态电池电解质产品产业化落地筑牢根基。 今年以来，国内固态电池赛道的产业资源也在快速聚拢。据动力电池应用分会不完全统计，今年1-7月国内固态电池领域公开投资项目超50个，规划总投资金额超530亿元，其中相当大一部分资金都向硫化物技术路线倾斜。 在各种技术路线中，硫化物固态电解质的离子电导率最高，被业内视为实现全固态电池商业化应用的重要方向。目前，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、赣锋锂业、天赐材料等众多产业企业，都在集中资源攻坚硫化物固态电池路线。 影响固态电池量产的关键 从产品落地维度来看，硫化物固态电池产业化进程正明显提速。今年以来，晶核能源发布其首款机器人专用硫化物固态电池，计划年内开启小批量客户交付；亿纬锂能两款全固态电池在成都基地下线，均采用硫化物技术路线。在车企方面，广汽集团宣布其首条0.5GWh全固态电池中试线投产，60Ah车规级硫化物电芯批量下线。 硫化物固态电池的量产，离不开硫化锂这个合成固态电解质的核心材料，其纯度将直接决定电解质的离子电导率与化学稳定性，是影响固态电池性能和成本的关键。目前，国内布局硫化锂的厂商非常多，从整体进程来看，大多数已经处于中试线阶段。 “在硫化锂相关技术领域，我们已经与武汉大学建立联合研发合作，目前各项工作正稳步推进，整体进度将尽可能匹配市场发展节奏进行动态规划。”在电池中国网开展的“绿色引领·融合创新——2026新能源电池产业链调研”活动中，百杰瑞董事长张凤学如是透露。 目前，百杰瑞已经构建了硫化锂从小试、中试到量产的清晰落地路径，张凤学预计2027-2028年可完成中试线建设，并实现小批量生产，该阶段产能足以匹配彼时行业早期需求；最终目标是在2030年之前，完成硫化锂的规模化量产布局。 “我们布局硫化锂相关业务，是顺理成章的产业延伸，我们的现有产品本身，就是硫化锂制备的核心上游原料，硫酸锂可通过还原反应生成硫化锂，氯化锂也可通过离子交换路径制备硫化锂。”泰同源总经理田恩对电池中国表示，现阶段该公司暂不直接开展硫化锂量产，主要为硫化锂产业提供配套添加物及上下游技术服务。 此外，据了解雅化集团硫化锂中试线，已进入论证和设计阶段，预计2027年完成建设，已送样客户试用，反馈效果较好；光华科技表示，该公司的硫化锂产品已推向市场，产能、验证及订单正按计划稳步推进；天华新能表示，该公司研制的硫化锂产品纯度达99.9%，已经进入中试阶段。 持续降本是必由之路 随着产业化进程的加速推进，未来全球市场对硫化锂的需求，将迎来爆发式增长。据行业机构预测，预计2027年全球对硫化锂的需求量将突破1000吨，2030年有望攀升至近1万吨的规模，短短几年需求增长将近10倍，赛道增长势能非常强劲。 近期，国内企业在硫化锂技术端动作频频。9月16日，国家知识产权局信息显示，江苏华盛锂电申请了一项名为“硫化锂的制备方法、硫化锂及其应用”的专利。该发明的硫化锂的制备方法中，先采用机械球磨、热处理，再采用特定溶剂进行液相反应，可使原料完全转化，以提高硫化锂产率和纯度。 据雅化集团透露，该公司已成功开发出气固法合成硫化锂新工艺，制备出纯度达99级样品，在纯度、粒径、成本及工艺稳定性上优势显著，开发出的气固两相高精度混合技术，实现高纯硫化锂产品杂相控制在PPM级，可满足高性能固态电池对高离子电导率与界面稳定性的严苛要求。 值得注意的是，由于硫化锂生产工艺难度高、规模效益不够，制造成本长期居高不下，市场价格曾高达480万元/吨以上。虽然近几年硫化锂价格已经大幅度下探，降幅已经超过50%，但是仍然相当高昂。据行业数据，当前电池级硫化锂市场均价仍达200万元/吨，价格是当前电池级碳酸锂的10倍以上。 未来，硫化锂工艺的降本是核心诉求。业内普遍预期，远期硫化锂目标成本有望降至约20万元/吨。这一目标并非单纯的价格数字，而是通过底层工艺范式革新、全产业链协同重构，彻底击穿固态电池的成本壁垒，最终实现与传统液态锂电池的市场平价，继而打开大规模商业化的应用空间。

近期，固态电池用硫化锂材料中试线建设再传新进展。 1月13日，万润股份披露，其固态电池材料——硫化锂的实验室小试开发工作已完成，目前中试产线建设工作已经启动，争取在今年6月底前后完成相关建设。 不久前的1月6日，天赐材料也在互动平台表示，其百吨级硫化锂及固态电解质中试线，目前正在获取前期报建手续，预计将于2026年下半年完成相关产线建设。 作为硫化物固态电池电解质的核心原材料之一，硫化锂的技术突破与产能落地，将会进一步推动产业发展的进程。 资料显示，硫化锂对固态电池的性能表现，起着决定性作用，主要保障电解质的高离子电导率与稳定性。但是，这一材料长期面临着制备工艺复杂、提纯难度大、成本居高不下等行业痛点。 目前测算，硫化锂成本占硫化物电解质总成本的60%-80%，对硫化物固态电池实现降本，具有牵一发而动全身的作用，更是决定硫化物固态电池能否从实验室，走向商业化装车的核心变量。 可以看到，万润股份、天赐材料等材料企业，布局硫化锂材料的研发，并推进中试，有望为其后续工艺升级、成本控制奠定基础，从而缓解产业链“原材料受限”的困境。 当前，正值全球固态电池产业加速攻坚的关键期，我国从政策层面，已明确了固态电池技术发展方向，随着越来越多的企业加码布局，并在核心材料领域不断实现突破，我国有望构建起固态电池产业链、供应链闭环。 在全球能源转型与产业竞争的双重背景下，核心材料的自主可控，或将成为未来我国固态电池产业发展的核心底气。

11月26日，雅化集团（002497）在与投资者互动交流时表示，公司是锂盐产品尤其是电池级氢氧化锂的主要生产商，拥有行业领先的生产技术和制造装备，全程实现产线自动化、生产智能化、管理信息化，有效提升生产效率、保证产品品质。 锂盐客户结构方面， 雅化集团锂盐客户以签订长期协议为主，国外包括TESLA、LGES、LGC、SKON、松下等企业，国内包括宁德时代、振华、厦钨等企业。2025年上半年公司锂业务头部企业营收占比超过90%。 锂盐产能情况方面， 雅化集团现有锂盐综合设计产能9.9万吨，雅安锂业新建3万吨高等级锂盐材料生产线正在调试中，预计2025年年底公司锂盐综合产能将达到近13万吨。 锂资源保障方面， 雅化集团目前已形成自控矿+外购矿的多元化渠道布局，构建了稳定的锂资源保障体系。自控矿方面，公司在津巴布韦的Kamativi锂矿第一和第二阶段项目已于2024年全线建成，目前可以达到年230万吨原矿处理能力，产品已陆续运回国内用于生产；另外，通过参股四川李家沟锂矿获得优先供应权；外购矿方面，公司通过签订长协等方式获得锂矿包销权，如澳洲Pilbara、非洲DMCC、巴西Atlas等资源，上述锂资源能够满足公司锂盐产能的生产所需。 固态电池新产品研发方面， 雅化集团高度重视固态电池行业发展，在固态电解质核心原材料硫化锂的合成工艺与量产技术上取得重要进展，成功开发出气固法合成硫化锂新工艺，该技术路径基于公司新型高比表多孔锂盐开发，该特种锂盐化合反应更加迅速彻底，在材料成本、纯度、颗粒细度及工艺可控性等方面具备较大优势。基于此创新工艺，公司实验室制备的硫化锂产品关键指标达到行业领先水平：主含量不低于99.99%，杂相控制在PPM级且粒径分布D50控制在3微米以下。该规格的硫化锂产品能够充分满足高性能硫化物固态电解质对高离子导电性与界面稳定性的严苛技术要求，公司将力争年内开始客户送样工作。同时公司正在联合关键设备厂家进行硫化锂规模化生产中试线搭建的论证，在危害气体控制、气固反应均一性、晶体粒度均化细化等硫化锂关键共性难题方面已取得重大突破，预计将于2026年开展硫化锂中试线建设。 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国固态电解质行业发展白皮书（2025年）》显示，从不同技术路线占比来看，聚合物电解质和氧化物电解质主要用于当前半固态电池，硫化物和卤化物主要用于未来全固态电池，少部分用于半固态电池掺杂使用。2024年中国聚合物和氧化物电解质出货量占比超过98%，少量使用硫化物和卤化物。 EVTank预计，随着全固态电池的逐步产业化，硫化物电解质的出货量占比会逐步提升，预计到2030年，硫化物电解质的总体出货量占比将达到29.5%，其中在全固态电池电解质中，硫化物电解质的市场份额将达到65%。