新车外观依然是AMG套件版的模样，并加入了一些细节在其中，动力方面则搭载由3.0T直列6缸发动机+驱动电机组成的插混动力总成，百公里加速时间为4.7秒。 从外观来看，新车依然是AMG套件版的模样，并加入了一些细节在其中，直瀑式中网尺寸巨大，一旁印有“AMG”的字样，下方格栅采用三段式的设计，并加以黑色装饰条进行衔接，气势十足。 尾部的设计圆润且饱满，没有过多的夸张设计，底部则是方形的双边共四出的排气布局。在配置方面，新车配备了21英寸的AMG风格轮圈以及六活塞制动卡钳。 进入到车内，新车内饰依旧是我们所熟悉的样子，并在多处细节上使用了碳纤维材质，加以红色缝线进行装饰，十分精致。值得注意的是，此次该车还搭载了奔驰最新的MBUX车载多媒体系统，兼顾日常实用性。 动力方面，AMG GLE 53 Hybrid Coupe搭载由3.0T直列6缸发动机和电动机组成的插混系统，系统总功率为400千瓦，峰值扭矩为750牛·米。同时配备了可调式的空气悬架和4MATIC+四驱系统，百公里加速时间为4.7秒。

值得一提的是，马自达前不久刚刚完成第二次改款（ND3），该车也将在东京车展上展出，同时预计新一代MX-5或将在2026年才会推出。 从预告图来看，新车与此前发布的Vision Study概念车颇为相似，尾灯将采用两瓣月牙形状的设计，中央配备可点亮LOGO，同时下方还拥有两条平行的日行灯，整体看起来很有新能源车的风格。不过马自达此前曾表态，他们还是很希望MX-5能够继续保留内燃机，不过也要看市场需求，如果别无选择，那么只能选择加入电池。 新款MX-5（ND3）针对外观变化不大，主要是更换了新的LED大灯和尾灯造型，前格栅加入了毫米波雷达可提供ACC自适应巡航功能，同时还提供新样式的16英寸/17英寸轮圈。车内配备全新的8.8英寸液晶显示屏，搭载全新的Mazda Connect信息娱乐系统。 动力方面，新车依旧提供1.5L和2.0L两种发动机可选，其中1.5L发动机最大功率提至134马力，前提是使用高标号汽油；2.0L发动机参数不变，但优化了动力响应。另外手动版车型更新了新的限滑差速器增强稳定性，并对电动助力转向系统进行了优化，新车的动态稳定控制系统也增加了DSC-Track模式，进一步减少对驾驶的干预。

据悉，新车将会在釜山电影节上面向公众发布，并于10月11日在韩国市场上市，竞争对手包括宝马X5、X6等。 来看新车，此次新款GV80针对外观并没有进行太大的调整，前脸依旧保持家族式设计风格，只是针对下包围进行了升级。此外，新车将会提供多达13种车身颜色，其中Coupe版本还将拥有专属的Bering Blue车身颜色。 车身尺寸方面，GV80 Coupe长宽高分别为4965/1975/1710mm，轴距2955mm，轮圈将依旧会提供20英寸以及22英寸两种规格。尾部方面，GV80 Coupe版本的车尾线条十分优美，上方扰流板采用分段式设计，尾门处还采用了小鸭尾设计，将原本偏向商务的风格增添了一份优雅和动感。 进入到车内，新车最明显的升级是换装了27英寸的大连屏设计，多功能方向盘采用双色设计，内饰材质提供木质、铝制以及皮质材质材质多种选择，配合水晶装饰的旋钮以及空调触控面板，展现出豪华品牌的调性。新车将会提供5种内饰颜色，并将采用3排座椅布局。 动力方面，新车将会提供2.5T直列四缸以及3.5T V6双涡轮增压发动机，其中2.5T发动机最大功率304马力，最大扭矩422牛・米；3.5T发动机最大功率380马力，最大扭矩530牛・米；轻混版车型由3.5T发动机与电动机械增压器组成，最大功率为426马力，最大扭矩549牛・米。传动系统将匹配8速自动变速箱，并全系标配全时四驱系统。

2024 款野马 Mach-E Rally是一款特别版的电动 SUV，具有拉力赛风格外观以及进行了一系列底盘升级，比普通版的 Mach-E 更加强大。该车灵感来源于拉力赛车，旨在适应各种路面条件，拥有更高的悬挂和更强的保护性能，还将是迄今为止性能最强的野马 Mach-E 车型。 据福特官方介绍，野马 Mach-E Rally 将配备双电机动力系统，最大功率至少为 480 马力，最大扭矩为 650 磅-英尺。相比之下，Mach-E GT 性能版的功率为 480 马力和 634 磅-英尺。新车使用与其他长续航野马 Mach-E 相同的 91 千瓦时电池组，并标配四轮驱动。该车的 EPA 续航里程预计为 250 英里（约402.34公里）。还支持最高 150千瓦的直流快充功能，可以在36分钟内将电量从 10% 充到 80%。 野马 Mach-E Rally 将是最快的野马 Mach-E 量产车型，虽然福特公司没有公布其 0-60 英里 / 小时的加速时间，但野马 Mach-E 首席工程师 Donna Dickson 表示，目前最快的 GT Performance 版本可以在 3.5 秒内完成这一加速。Rally 版本将更快，并具有更好的持续加速能力。Rally 版本还增加了一个 RallySport 驾驶模式，可以让车辆在电子稳定系统介入之前有更多的侧滑和转向动作，同时提供更线性的油门响应和新的减震器调校。该车还配备了来自 GT 和 GT Performance 版本的 15 英寸前制动盘和红色 Brembo 卡钳。另外，该车还增加了一些保护装置，以防止电机受损。 外观方面，与普通版相比，全新特别版 Mach-E Rally 的车头细节进行了重新整合，雾灯被安装在前封闭格栅内，该车还涉及有新的前分流器，黑色钢制车顶，以及类似福克斯 RS 中的大型尾翼。 除了图中的 Grabber Yellow 涂装之外，该车的配色还包括 Grabber Blue、Shadow Black、Eruption Green、Star White 和 Glacier Gray 等 5 种颜色，但不管哪种涂装，引擎盖和后备箱上的标准赛车条纹都是不变的。 除了涂装外，最引人注目的部分还有全新的 19 英寸亮白色合金轮毂，这款类似拉力款式的轮圈还匹配了更运动的米其林 CrossClimate2 全季节轮胎，在崎岖的地形上可以提供更大的抓地力。 内饰方面，Rally 版本使用了白色光泽面板、白色对比缝线和带有“Mach-E Rally”字样的运动座椅。该车还标配了福特公司的 BlueCruise 无人驾驶辅助系统，并提供 90 天的试用期。 2024 款野马 Mach-E Rally 将于 2024 年初上市，售价约为 6.5 万美元（当前约 47.6 万元人民币）。