中国海关总署今日公布10月份我国货物贸易进出口数据。数据显示，今年前10个月，我国货物贸易进出口总值36.02万亿元，同比增长5.2%，外贸实现平稳增长。 据统计， 10月我国以美元计价出口同比增长12.7%，预估为增长5%。 10月以美元计价进口同比下降2.3%。10月份贸易顺差957.2亿美元，预估为顺差750.0亿美元。 经财联社整理数据发现，10月，重点出口商品中，钢材、未锻轧铝及铝材、通用机械设备、家用电器出口金额同比增速均超过20%。 10月，粮食出口金额环比提升明显，增速超60%，稀土、手机出口金额环比增速均超过20%。船舶出口降速，环比下跌超三成。 值得注意的是， 稀土出口金额出现止跌企稳信号 ，10月同环比增速均明显回升。数据显示，10月稀土出口金额同比增长7.09%，而8月、9月该数据分别为-36.95%、-42.34%。同时，环比增速为31.3%，终结了此前的2连跌。

中国海关总署今日公布2024年1月至2月进出口数据。今年前2个月，我国货物贸易进出口规模创历史同期新高，外贸实现良好开局。 据海关统计，按美元计价，2024年前2个月，我国进出口总值9308.6亿美元，增长5.5%。其中， 出口5280.1亿美元，增长7.1% ；进口4028.5亿美元，增长3.5%；贸易顺差1251.6亿美元，扩大20.5%。 主要出口商品中，今年前两个月， 船舶出口“成绩单”表现出色，出口金额同比大增173.12%。 另外，家具及其零件、通用机械设备、集成电路出口相较去年前两个月也有不小的进步，同比涨幅分别为28.67%、29.91%、21.41%。 另一边，成品油、稀土、肥料等出口相较去年同期出现下滑，出口金额分别同比下降35.11%、43.96%、54.98%。

国家发展改革委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年10月10日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低85元和80元。 自6月28日第13轮调价以来，国内油价已经历6次上涨、1次搁浅。此次调价是下半年首次下调，全年成品油调价整体呈现出“十涨七跌三搁浅”的格局。涨跌互抵后，年内汽油价格累计上涨970元/吨，柴油价格累计上涨935元/吨。 本次调价折合成升价，92#汽油每升下调0.07元，0#柴油每升下调0.07元。以油箱容量50L的普通私家车计算，调价后加满一箱油将少花3.5元左右。据成品油分析师徐雯雯测算，按市区百公里油耗7L至8L的车型，平均每行驶100公里费用减少0.5元左右；对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶100公里燃油费用减少2.8元左右。 国家发展改革委价格监测中心监测显示，本轮成品油调价周期内（9月20日至10月9日），国际油价大幅震荡。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期略降0.72%。 调价周期内，需求下降和地缘政治冲突导致国际油价大幅震荡。受相关因素影响，油价出现明显回落，10月4日油价一度大跌5%。此后，巴以冲突爆发，市场对中东地区石油供应产生担忧，国际油价应声上涨超过4%。平均来看，本轮调价周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期略降0.94%、0.51%。 “本轮计价周期内，国际原油价格整体呈现涨后回跌的趋势，且下跌幅度较为明显。尽管计价周期末期，巴以冲突升级引发对市场供应的担忧，提振油价再次上涨，但本轮计价周期内，原油价格整体走势依然下行。”成品油高级分析师王延婷表示。 国家发展改革委价格监测中心预计，短期来看，巴以冲突局势发展将是影响油价运行的主要因素。当前冲突暂未对中东地区石油生产及运输造成实质性影响，但局势发展不确定性仍然较大，不排除地缘政治风险骤然上升、局势恶化的可能，仍需密切关注对油价的影响。 下一次调价窗口将在10月24日24时开启。成品油分析师李彦认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下调趋势。目前来看，国际原油价格呈现高位震荡态势，多空博弈迹象有所增强，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。

中国海关总署今日公布8月进出口数据。 今年8月份，我国进出口3.59万亿元，同比下降2.5%，环比增长3.9%。其中，出口2.04万亿元，同比下降3.2%，环比增长1.2%；进口1.55万亿元，同比下降1.6%，环比增长7.6%；贸易顺差4880亿元，同比（下同）收窄8.2%。按美元计价，今年8月份我国进出口5013.8亿美元，下降8.2%。其中， 出口2848.7亿美元，下降8.8%；进口2165.1亿美元，下降7.3% ；贸易顺差683.6亿美元，收窄13.2%。 主要出口商品中，汽车（包括底盘）和船舶同比表现依旧出色，出口金额分别同比增长35.19%、40.85%。值得注意的是，成品油、稀土、玩具等环比出现回暖迹象，出口金额分别环比增长17.98%、18.23%、17.26%。