昨天，市政府新闻办举行“太原加快率先转型发展”系列主题新闻发布会的第二场发布会——“促进能源产业绿色转型”专场新闻发布会，记者从会上获悉，太原市将积极推进充电“一张网”建设，今年计划再建成充电桩1万台以上，并在国庆前建成一批超级充电站，为新能源汽车推广应用提供保障，推动省城人民生活方式绿色转型。 发布会介绍，要及时对接省级智能充电监管平台在太原市试运行，对充电基础设施实行实时信息采集，及时掌握充电基础设施建设和运营情况，为布局优化和运营管理提供基础数据和决策支撑。同时，加快推进充电运营企业平台互联互通，提升充电便利性和用户体验感，打造形成智慧充电服务“一张网”，让全市人民群众感受到实实在在的实惠和便捷。 加快充电基础设施专项规划编制。结合全市充电基础设施建设现状及发展需求，进一步完善顶层设计，充分发挥规划战略引领作用，以构建“适度超前、布局均衡、智能高效”的充电基础设施体系为目标，创新理念、系统规划、科学合理编制，以“两区”(居住区、办公区)“三中心”(商业中心、工业中心、休闲中心)为重点，以区县为基本单元的全市充电基础设施布局规划，为全市充电基础设施健康发展，提供强有力的基础支撑。 优化充电基础设施网络布局。把城市公共停车场、居住社区、公共交通以及乡村充电基础设施建设作为工作重点，持续优化城市充电服务网络，补齐乡村充电基础设施短板，切实解决“找桩难”“公路充电难”“进小区难”等问题。同时，积极引导充(换)电基础设施运营企业，从价格竞争向服务质量竞争转变，不断提升充电服务质量。

中国储能网讯：2023年8月29日，由国家能源局举办的“推进新能源汽车充电基础设施高质量发展现场会”在浙江杭州开幕，华为数字能源技术有限公司副总裁张峰参会，并发表了以《加快建设以超、快充为主的高质量充电基础设施，助力新能源汽车与新型电力系统产业持续健康发展》为主题的发言。 华为数字能源技术有限公司副总裁张峰 张峰表示，近年来中国新能源产业快速发展，在新能源汽车、光伏、储能等领域领跑全球。随着新能源汽车渗透率的持续提升，充电基础设施建设进入井喷期。充电基础设施是当前重要的交通能源融合类基础设施，是“新能源汽车，新型电力系统”两大国家战略发展的重要内容和关键支撑。 但当前，充电不方便、里程焦虑仍是制约消费者购买电动车的重要原因，充电运营商也面临充电设备质量差、寿命短、演进难、盈利难等困境。想让电动车用户充得上、充得快、充得好，必须依靠技术创新。通过持续技术创新，建设以超充和快充为主的高质量充电基础设施，是大幅提升充电体验，促进新能源汽车与新型电力系统产业持续高质量协同发展的关键。具体表现在三个方面： 提供方便快捷的充电体验。 围绕“城市公共、加油站、服务区”等即充 即走场景，打造超快充网络，实现用户放心的绿色出行和良好体验。要率先在“城市公共、加油站、高速公路服务区”等电动车高流量、即充即走场景，建设超快充网络，打造“城市一张网”和“高速一张网”，做到10分钟补能300-400公里，彻底消除里程焦虑。 提升充电基础设施的质量和安全。 对超、快充网络实施“统一规划、统一标准、统一建设、统一监管”，实现充电产业的高质量发展。通过统一规划，对符合高质量建设标准要求的公共充电场站，保证土地使用年限10年以上，保证电力优先供应；同时通过统一标准、统一监管，严格准入和退出机制，加强服务质量和安全监督管理。 实现社会效益与经济效益的正向循环。 对于消费者而言，超快充网络可以解决充电不便捷问题，彻底消除里程焦虑，让新能源车主“出得了城、下得了乡”。 对电网公司而言，统一电力规划，重点保障公共充电场站的供电建设与改造，可以减少在海量居民小区建设充电桩带来的配电网改造难题。同时，在公共充电场站，应用光储直柔、有序充电、需求响应、VPP虚拟电厂、V2G等技术，实现智能调度，可以支撑电网的安全运行。 对城市管理而言，据统计，新能源汽车热失控事故，50%发生在充电过程和充电后。居民小区场景复杂，难以保证充电设备质量的一致性，一旦出现电动车安全事故，消防条件不可控、发生火灾事件后果严重。而在公共充电场站，充电设备质量好、消防条件好，将大大降低充电事故发生概率和财产损失。 对充电运营商与投资商而言，采用全液冷技术、高质量、高可靠、长寿命、智能化程度高的充电系统，可以树立品牌，降低运维成本，提高经营收入，保证投资收益。 对车企而言，布局合理的超快充网络，可以有效降低用户里程焦虑，新车型可以将大容量普通电池包的配置，转为小容量的超快充电池包，大大降低整车的电池成本、重量和售价，促进电动车销售。 会上，张峰还分享了华为数字能源在充电网络领域的最新解决方案——华为全液冷超充。液冷超充主机720kW，通过“功率池化和功率柔性智能分配技术”，支持超充、快充灵活配置，单枪最大功率600kW，最快实现“一秒一公里”，让用户感受“一杯咖啡，满电出发”的极致充电体验。通过采用先进的“全液冷技术”，打造运行低噪音，设备防护好、可靠性高，使用寿命15年以上等优势，并且支持200-1000V充电范围，兼容已有各种车型和规划车型，支持未来创新技术的不断演进，助力打造新一代智能充电网络，加速汽车产业电动化。

中央政治局会议指出，要加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系，既要逆势而上，在短板领域加快突破，也要顺势而为，在优势领域做大做强。 国务院常务会议部署出台政策，加快发展先进制造业集群，加快推进充电基础设施建设，支持新能源汽车产业高质量发展，推动产业迈向中高端。 这些政策一起看—— 一、加快发展先进制造业集群 国务院常务会议审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见。 李强主持召开国务院常务会议 审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见等 ● 要把发展先进制造业集群摆到更加突出位置，坚持全国一盘棋，引导各地发挥比较优势，在专业化、差异化、特色化上下功夫，做到有所为、有所不为。 ● 统筹推进传统产业改造升级和新兴产业培育壮大，促进技术创新和转化应用，推动高端化、智能化、绿色化转型，壮大优质企业群体，加快建设现代化产业体系。 ● 坚持有效市场和有为政府更好结合，着力营造产业发展的良好生态。 二、促进新能源汽车产业高质量发展 国务院常务会议研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施，会议指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。要巩固和扩大新能源汽车发展优势。 李强主持召开国务院常务会议 研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施等 ● 针对新能源汽车全面市场化发展不均衡不充分问题加强政策支持 ○提升产品供给质量。支持开展高安全全气候动力电池、热泵空调、整车热管理等技术攻关，提升动力电池热失控技术标准，以进一步增强新能源汽车低温适用性和安全性，满足高寒地区消费者需求。 ○加大重点领域推广。组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点，加快提升城市公交、物流、出租、环卫、重卡等车型电动化比例；持续开展新能源汽车下乡活动，支持企业开发更多先进适用车型，完善充电基础设施体系，进一步释放农村地区消费潜力。 ○强化支撑保障条件。研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，健全回收利用体系，拓展梯次利用场景，加快构建绿色、循环生态体系。 关于新能源汽车产业发展、充电设施建设、车辆购置税减免……权威回应！ ● 延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策 对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。 新能源汽车车辆购置税，继续减免！ 三、进一步构建高质量充电基础设施体系 国务院常务会议研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施，会议指出，要构建高质量充电基础设施体系。国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，对充电基础设施建设作出部署。 李强主持召开国务院常务会议 研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施等 你关心的新能源汽车充电基础设施建设问题，国办发文讲明白！ 国务院常务会议部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。经国务院同意，国家发展改革委、国家能源局制定了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。 李强主持召开国务院常务会议 部署加快建设充电基础设施 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴等 加快建设充电设施、鼓励发购车消费券……支持新能源汽车下乡和乡村振兴！ ● 以国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架为重点，加快补齐重点城市之间路网充电基础设施短板。新建高速公路服务区应同步建设充电基础设施。 ● 大力推进城市充电基础设施与停车设施一体规划、建设和管理，实现城市各类停车场景全面覆盖。 ● 在既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装，优化布局公共充电基础设施。 ● 加快推进快速充换电、大功率充电、智能有序充电、无线充电、光储充协同控制等技术研究，示范建设无线充电线路及车位。 ● 持续优化电动汽车电池技术性能，加强新体系动力电池、电池梯次利用等技术研究。 国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见 四、加大力度支持科技型企业融资 国务院常务会议审议通过《加大力度支持科技型企业融资行动方案》。 李强主持召开国务院常务会议 审议通过《加大力度支持科技型企业融资行动方案》等 ● 要引导金融机构根据不同发展阶段的科技型企业的不同需求，进一步优化产品、市场和服务体系，为科技型企业提供全生命周期的多元化接力式金融服务。 ● 要把支持初创期科技型企业作为重中之重，加快形成以股权投资为主、“股贷债保”联动的金融服务支撑体系。 ● 要加强科技创新评价标准、知识产权交易、信用信息系统等基础设施建设。 ● 要统筹做好融资支持与风险防范，有效维护金融稳定。 @科技型企业，加大金融支持力度！权威回应 多部门出台政策措施 一、大力推进降低实体经济企业成本 国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、人民银行联合印发《关于做好2023年降成本重点工作的通知》，公布增强税费优惠政策的精准性针对性、提升金融对实体经济服务质效、持续降低制度性交易成本、缓解企业人工成本压力、降低企业用地原材料成本、推进物流提质增效降本、提高企业资金周转效率、激励企业内部挖潜等8个方面22项降成本任务，大力推进降低实体经济企业成本，支持经营主体纾困发展，助力经济运行整体好转。 22项任务！今年降成本重点任务公布 二、支持提升数字化智能化水平 1.组织开展中小企业数字化转型城市试点 为深入贯彻落实党中央、国务院关于支持中小企业创新发展、加快中小企业数字化转型系列决策部署，财政部、工业和信息化部联合印发《关于开展中小企业数字化转型城市试点工作的通知》。2023—2025年，两部门拟分三批组织开展中小企业数字化转型城市试点工作。2023年先选择30个左右城市开展试点工作，以后年度根据实施情况进一步扩大试点范围。各试点城市应将制造业关键领域的中小企业作为数字化转型试点的重点方向，重点向通用和专用设备制造、汽车制造、运输设备制造、医药和化学制造、电气机械和器材制造、计算机和通讯电子等行业中小企业倾斜。 财政部、工信部组织开展中小企业数字化转型城市试点工作 2.推动科技成果赋智中小企业 为破解当前中小企业科技创新能力不强、数字化网络化智能化能力薄弱等难题，进一步提高科技成果转化和产业化水平，推动科技成果有效“赋智”中小企业，持续增强中小企业核心竞争力，带动更多中小企业走“专精特新”发展之路，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、教育部等十部门联合印发《科技成果赋智中小企业专项行动（2023—2025年）》。支持制造业创新中心、各类重点实验室、科技型骨干企业、新型研发机构等创新主体围绕产业转型升级和技术进步，加大产业关键共性技术研发和供给并向中小企业转移转化。 工信部等十部门印发《科技成果赋智中小企业专项行动（2023—2025年）》 3.质量标准品牌赋值中小企业 为发挥质量标准品牌的牵引作用，促进中小企业完善管理、提质增效，加快向专精特新迈进，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、教育部等九部门联合印发《质量标准品牌赋值中小企业专项行动（2023—2025年）》。通过质量提升、标准引领、品牌建设，促进上下游产业链协同、大中小企业融通发展、产学研用深度融合，持续推进中小企业发展理念、管理、产品、技术和模式创新，不断增强企业竞争力和发展力，激发涌现更多专精特新中小企业。 工信部等九部门印发《质量标准品牌赋值中小企业专项行动（2023—2025年）》 4.提升制造业可靠性水平 为提升制造业可靠性水平，实现制造业高质量发展，工业和信息化部、教育部、科技部、财政部、国家市场监管总局等五部门联合印发《制造业可靠性提升实施意见》。围绕制造强国、质量强国战略目标，聚焦机械、电子、汽车等重点行业，对标国际同类产品先进水平，补齐基础产品可靠性短板，提升整机装备可靠性水平，壮大可靠性专业人才队伍，形成一批产品可靠性高、市场竞争力强、品牌影响力大的制造业企业。 关于机械、电子、汽车等重点行业，制造业可靠性提升实施意见发布！ 三、进一步扩大工业重点领域节能降碳改造升级范围 为贯彻党的二十大关于统筹产业结构调整、推动制造业绿色发展、推进工业等领域清洁低碳转型的精神，落实中央经济工作会议关于推动传统产业改造升级的要求，国家发展改革委等部门发布《工业重点领域能效标杆水平和基准水平（2023年版）》的通知。通知明确拓展重点领域范围。在此前明确炼油、煤制焦炭、煤制甲醇等25个重点领域能效标杆水平和基准水平的基础上，增加乙二醇、尿素、钛白粉等11个领域，进一步扩大工业重点领域节能降碳改造升级范围。 国家发展改革委等部门关于发布《工业重点领域能效标杆水平和基准水平（2023年版）》的通知 四、调整新能源车型积分计算方法 为适应我国节能与新能源汽车产业发展和技术进步的需要，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、市场监管总局等五部门联合公布《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定》，对现行《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》进行修改。自2023年8月1日起施行。主要修改内容包括三个方面，一是调整新能源车型积分计算方法，将新能源乘用车标准车型分值平均下调40%左右，并相应调整了积分计算方法和分值上限；二是建立积分灵活性交易机制；三是优化其他积分管理制度。 工信部等五部门修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》

在国家发展改革委1月新闻发布会上，国家发展改革委政研室主任、委新闻发言人金贤东表示： 新型基础设施是现代化基础设施体系的重要组成部分，也是推动全社会数字转型、智能升级、融合创新的重要基础。近年来，在有关方面大力推动下，新型基础设施建设呈现良好发展势头，已成为稳投资、惠民生、促发展的重要引擎。 从2022年情况看，国家发展改革委会同有关部门，综合运用中央预算内投资、地方政府专项债券、政策性开发性金融工具、设备更新改造贴息贷款、制造业中长期贷款等手段，持续推进新型基础设施建设，取得了显著成效。一是信息基础网络加速完善。中西部中小城市基础网络完善工程启动实施，批复支持11个重点项目，涉及百余个中小城市网络升级和云计算设施建设。截至2022年底，我国累计建成开通5G基站超过230万个，占全球比重超过60%。二是融合基础设施加速升级。一批5G融合应用项目陆续建成投入使用，智慧交通、智慧医院、智慧园区、智慧矿山等新的基础设施形态加速涌现，既带动经济高质量发展，也方便群众生活、惠及民生改善。三是创新基础设施前瞻布局。批复立项先进光源等6个重大科技基础设施项目，吸气式发动机关键部件热物理试验装置已开工建设，地球系统数值模拟装置等一批设施完成验收并投入使用。同时，在北京、上海、大湾区、合肥综合性国家科学中心，部署建设一批国家产业创新中心、国家工程研究中心等创新基础设施，加快打造引领区域经济创新发展的重要引擎。 2023年，国家发展改革委将会同有关方面，进一步加力支持新型基础设施建设，引导支持社会资本加大相关领域投入。从国家层面，春节前后将集中下达一批中央预算内投资，支持新型基础设施领域重大项目建设，特别是将显著加大对中西部偏远地区信息网络建设投入，着力补齐短板弱项。 从地方层面，我们将支持各地通过地方政府专项建设债券加大对新型基础设施建设的投入力度，拓宽支持领域和适用范围，支持地方在公共技术服务、数字化转型等方面搭建平台，为经济转型和企业创新发展提供条件。从企业层面，我们将综合运用政策性开发性金融工具、制造业中长期贷款等措施，引导支持社会资本加大新型基础设施建设投入。针对融合基础设施中的新兴投资领域，探索通过发布投资指引等方式，强化政策解读，引导产融对接，提高投资效益。