11月27日，宝武镁业股价出现小幅上涨，截至10日13:46分，宝武镁业涨0.3%，报3.16元/股。 消息面上：有投资者在投资者互动平台提问：公司20亿定增扩产镁合金深加工。请问是否自建半固态压铸产线？设备选型是否考虑伊之密UN6600T？是否会向下游客户（如机器人厂）提供“材料+成型”一体化方案？宝武镁业11月26日在投资者互动平台表示， 公司在南京精密和重庆博奥已经自建了300吨、1300吨、1500吨、3500吨的半固态铸造产线，设备由伊之密和海天提供，目前主要生产汽车仪表盘支架、转向支架、行李箱支架，无人机机仓等部件。公司会向生产机器人的公司提供材料加部件的一体化服务方案。 宝武镁业公告的2025年11月24日投资者关系活动记录表显示： 问：请介绍公司白云石矿的情况？ 宝武镁业回应：公司子公司巢湖宝镁拥有白云岩矿资源储量 0.9 亿吨，处于开采运营状态；公司子公司五台宝镁拥有白云岩矿资源储量 5.8亿吨；公司参股公司安徽宝镁持有白云岩矿资源储量 13 亿吨，尚未建成投产。充足的矿产资源可以充分保障公司在原镁及镁合金生产中的原材料供应稳定性，为公司全镁产业链发展奠定基础。 问：两轮电动车有哪些部位可以用镁合金？ 宝武镁业回应：两轮电动车轮毂、车架、脚踏板、行李箱等车体包覆件均可以使用镁合金。车身减重、续航提升及减震避震效果明显，未来大量采用镁合金进行替代，集中放量应用可将摊薄生产成本，形成成本优势，从而进一步推动镁应用的增长。 问：半固态注射成型技术有哪些优点？ 宝武镁业回应：（1）材料利用率高：材料利用率可达 70%-85%，相比传统工艺显著提高。（2）生产效率高：由于无需熔炉融化，直接采用固态进料，且成型温度低，能耗显著降低。同时，生产周期可压缩20%-30%。 问：公司是否使用半固态镁合金成型工艺生产产品？ 宝武镁业回应： 公司在南京精密和重庆博奥已经开始使用半固态镁合金成型装备生产汽车部件如仪表盘支架，行李箱支架等，并批量供货。 问：汽车领域镁合金的渗透情况？ 宝武镁业回应：近一年来镁价持续低于铝价，汽车轻量化渗透持续加速，尤其在新能源汽车领域表现突出。1、压铸厂持续布局镁压铸，许多铝压铸厂商都在加码镁压铸布局。2、整车企业均在加大镁产品的渗透，其中某车企镁合金产品均为公司提供，单车用量目前已达 20Kg以上，未来随着镁大型压铸件如电驱壳体、后地板、门内板等部件上车以后，单车用镁有望达到 50-100kg。3、从产品领域来看，包括仪表盘支架、电驱壳体、后地板等领域正在加速镁应用发展，从公司及同行业其他公司的定点来看，镁合金汽车压铸件正面临着前所未有的发展良机。 宝武镁业公告的2025年11月18日投资者关系活动记录表显示： 问：请介绍一下宝武镁业？ 宝武镁业回复：宝武镁业科技股份有限公司前身为南京云海特种金属股份有限公司，成立于 1993 年，2007 年在深交所上市，公司经过三十多年的发展，成为了集矿业开采、有色金属冶炼和回收加工为一体的高新技术企业，主营业务为镁、铝合金材料的生产及深加工、销售业务，主要产品包括镁合金、镁合金压铸件、铝合金、铝挤压微空调扁管、铝挤压汽车结构件、中间合金以及金属锶等。产品主要应用于汽车、电动自行车轻量化、消费电子及建筑等领域。公司拥有“白云石开采-原镁冶炼-镁合金熔炼-镁合金精密铸造、变形加工-镁合金再生回收”完整产业链，全产业链优化公司产品成本结构和增强抵御风险能力，能稳定给客户提供各种产品。 问：近几年有哪些汽车部件会用镁合金替代较快？ 宝武镁业回复：我们认为跟镁合金汽车小件发展的历史和逻辑一样，性价比达到一定的程度会快速发展，近几年随着镁合金汽车中大件有设计和生产能力的厂家增多，价格趋于合理化，与其他材料相比，镁材料性价比越来越高，在汽车上的渗透率会越来越高，如仪表盘支架、座椅支架、中控支架、显示屏背板、门内板、座椅框架、电驱壳体等。 问：公司是否使用半固态镁合金成型工艺生产产品？ 宝武镁业回复：公司在南京精密和重庆博奥已经开始使用半固态镁合金成型装备生产汽车部件如仪表盘支架，行李箱支架等，并批量供货。 问：公司采用哪些措施去推广镁的应用？ 宝武镁业回复：降低镁的生产成本，提高成本的竞争优势；成立汽车、3C、建筑模板、镁储氢、低空经济、机器人等应用等各领域的技术和营销团队，在客户的产品设计阶段深度介入，提高全方位的设计服务，引领新材料的应用；加大镁产品种类、生产技术和产品应用的创新和开发能力，满足产品性能的需要。 问：镁合金在电动自行车领域的应用？ 宝武镁业回复：工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》已于 2025 年 9 月 1 日实施，新国标明确电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的 5.5%，“限塑”与“限重”为镁材料在电动两轮车领域的应用带来了广阔的前景。因镁具有极致轻量化、电磁屏蔽、振动阻尼等显著优势，部分电动车龙头企业已使用镁合金电动车轮毂、车架等部件，车身减重、续航提升及减震避震效果明显。未来大量采用镁合金进行替代，集中放量应用可将摊薄生产成本，形成成本优势，从而进一步推动镁应用的增长。 此外，宝武镁业10月28日披露2025年第三季度报告。前三季度公司实现营业总收入69.7亿元，同比增长9.82%；归母净利润8743.93万元，同比下降43.13%；扣非净利润7061.59万元，同比下降43.02%。 宝武镁业三季报显示：前三季度营业收入增加主要系主营产品销量较上年同期增加；前三季度净利润下降原因是受利润总额较上年同期下降以及所得税费用较上年同期增加影响。 对于公司的主要业务，宝武镁业在其半年报中介绍：作为全球轻金属材料领域的领军者，宝武镁业拥有完整的产品研发与制造能力，镁、锶等主要产品的市场份额全球领先。近年来，公司凭借原材料领域的深厚积累，积极向下游轻量化零部件领域拓展，形成了“白云石开采-原镁冶炼镁合金熔炼-镁合金加工-镁合金回收”完整镁产业链以及“高性能铝合金-铝挤压加工”特色产品系。公司业务包含镁材料业务、镁制品业务、铝制品业务、矿产品业务、建筑模板业务。公司主要产品包括镁合金、镁合金深加工产品、铝合金、铝合金深加工产品、中间合金和金属锶等。 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示：镁合金AZ91D11月27日的均价为18100元/吨，与前一交易日持平。目前供应端方面，镁合金市场供应格局逐步趋向宽松，但头部生产企业仍依托订单节奏维持有序排产，未出现大规模产能释放导致的供应过剩情况；需求端来看，两轮电动车、新能源汽车等核心应用领域的新增需求持续落地，为镁合金市场形成强劲且稳定的需求支撑。不过，受原材料镁锭价格承压运行、市场供需格局正处于阶段性转换期等因素综合影响，预计短期镁合金价格将呈现承压震荡态势，上涨动力暂显不足。