4月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年3月动力电池月度数据。3月，我国动力电池装车量27.8GWh，同比增长29.7%，环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh，占总装车量31.4%，同比增长6.3%，环比增长29.8%；磷酸铁锂电池装车量19.0GWh，占总装车量68.5%，同比增长44.4%，环比增长25.3%。1-3月，我国动力电池累计装车量65.9GWh, 累计同比增长28.4%。其中三元电池累计装车量20.9GWh,占总装车量31.7%，累计同比下降2.2%；磷酸铁锂电池累计装车量44.9GWh,占总装车量68.2%，累计同比增长50.5%。 3月，我国新能源汽车市场共计39家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少2家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为22.7GWh、25.1GWh和27.3GWh,占总装车量比分别为81.9%、90.2%和98.3%。1-3月，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少1家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为54.9GWh、60.0GWh和64.6GWh，占总装车量比分别为83.4%、91.1%和98.1%。 产量方面， 3月，我国动力电池产量共计51.2GWh，同比增长26.7%，环比增长23.5%。其中三元电池产量18.2GWh，占总产量35.6%，同比增长8.5%，环比增长25.2%；磷酸铁锂电池产量32.9GWh，占总产量64.3%，同比增长39.7%，环比增长22.7%。1-3月，我国动力电池累计产量130.0GWh，累计同比增长26.3%。其中三元电池累计产量45.7GWh，占总产量35.1%，累计同比增长15.1%；磷酸铁锂电池累计产量84.1GWh，占总产量64.7%，累计同比增长33.4%。 销量方面， 3月，我国动力电池销量共计44.3GWh，同比增长81.1%。其中三元电池销量 17.8GWh，占总销量40.2%，同比增长60.5%；磷酸铁锂电池销量26.5GWh，占总销量59.7%，同比增长98.5%。1-3月，我国动力电池累计销量达108.5GWh，累计同比增长66.8%。其中三元电池累计销量44.7GWh，占总销量41.3%，累计同比增长62.5%；磷酸铁锂电池累计销量63.6GWh，占总销量58.6%，累计同比增长70.2%。 出口方 面， 3月，我国动力电池企业电池出口共计8.8GWh。其中三元电池出口6.8GWh，占总出口77.3%；磷酸铁锂电池出口2.0GWh，占总出口22.7%。1-3月，我国动力电池企业电池累计出口达25.8GWh。其中三元电池累计出口18.7GWh，占总出口72.6%；磷酸铁锂电池累计出口7.0GWh，占总出口27.2%。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 市场讨论锂价何时到底的激烈程度，甚至比去年锂盐何时见顶的争论还更猛。而赣锋锂业独立董事王金本则判断，考虑到锂资源产能释放速度没有很快，因此，锂盐价格向下空间可能不大。 在4月10日下午的赣锋锂业2022年度网上业绩说明会上，赣锋锂业董事长李良彬率团介绍了一系列业务的情况。包括2023年两项目预计完成建设、碳酸锂供求有望维持紧平衡及赣锋固态电池成本有望对标液态三元电池。 据SMM现货报价显示，截止4月10日， 国产电池级碳酸锂 现货报价跌至19.6~21.8万元/吨，均价报20.7万元/吨。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 对于连续跌价的原因，李良彬表示，锂价的下跌不仅受供需关系的影响，也可能会受到短期新能源上下游产业链库存周期、采购博弈、市场情绪等因素的影响。 赣锋锂业董秘侯映学补充道，近期碳酸锂价格下跌主要是下游厂商去库存所致。总体来看，2023年终端需求仍在，供求有望维持紧平衡，随着新能源车销售旺季的到来，终端需求有望进一步回暖，下游企业也会逐步恢复正常的采购。 除此以外，赣锋锂业的锂盐产品，主要为氢氧化锂，且长协客户的占比大，约为70%。李良彬表示，公司长协产品的价格通常变化较为缓慢，目前价格还较为坚挺。 “电池级氢氧化锂产品相较于其他锂产品，有较高的准入门槛，且客户的验证要求更高，因此目前符合高端客户要求的电池级氢氧化锂产品供给仍然较为紧张，价格也相较碳酸锂更高，是目前公司销售的主要产品之一。”李良彬分析。 据2022年年报显示，赣锋锂业已在国内形成了约合12万吨LCE的锂盐产品生产能力。其中，氢氧化锂的涉及产能为8.1万吨/年。 图片来源：截图于赣锋锂业2022年年报 相对于锂盐间的价格比较，投资者显然更为关心锂盐价格何时到底。王金本分析，当前终端市场的需求仍在，随着新能源车销售旺季的到来，终端需求有望进一步回暖，考虑到锂资源产能释放速度没有很快，因此锂盐价格向下空间可能不大。 “锂资源产能释放速度没有很快”其实也在赣锋锂业中体现，因阿根廷人力资源短缺以及新进口政策变化对设备及备件通关审核造成延误等原因，Cauchari-Olaroz项目的投产时间较原表有所延迟。赣锋锂业预计，该项目将会在2023年二季度完成建设并逐步爬坡生产。 预期在2023年二季度完成爬坡的还有澳大利亚Mount Marion锂辉石精矿目，该项目锂辉石精矿产能正由原45万-48万吨/年扩建为90万吨/年。据介绍，该项目爬坡工作将从2023年二季度开始，2023年全年锂辉石精矿产出以及锂辉石精矿平均品位均有望较2022年有所提升。 另一方面，在业绩会上，赣锋锂业也介绍了电池板块的最新进展。李良彬表示，赣锋固态电池现在已经形成三元配碳负极的系列产品，预计出货量达到10GWh规模时，成本有望对标液态三元电池。 在产能建设方面，重庆赣锋20GWh新型锂电池科技产业园项目已开工，赣锋锂业希望将其打造为全国最大的固态电池生产基地。新余动力电池二期年产10GWh 新型锂电池项目在建项目亦在规划进一步的产能提升，预计2023年最高将达到12GWh年化产能。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 4月11日，盖世汽车获悉，宁德时代将在在2023上海国际车展上，发布凝聚态电池技术及零碳战略。 据悉，凝聚态电池的主要优点之一，是其高能量密度。与传统的锂离子电池相比，凝聚态电池每单位体积或重量可以储存更多的能量，这使得它们非常适合需要高储能能力的电动汽车。 此外，凝聚态电池还具备快速充电能力。相对于传统锂离子电池通常需要几个小时才能充满电，凝聚态电池充电速度比传统锂离子电池快得多，其可在数分钟内完成充电，非常适合需要快速充电的电动汽车和消费电子产品。 早前，宁德时代董事长曾毓群曾透露，除麒麟电池外他们还在攻关更多新型电池，例如全固态电池、半固态电池，甚至还有大家没有听过的凝聚态电池。 无独有偶，宁德时代首席科学家吴凯对外透露，宁德时代计划在2023年推出新一代电池电芯：凝聚态电池。 甚至在今年3月，在宁德时代举行的2022年度业绩说明会上，有投资者向曾毓群提问，“凝聚态电池是一种怎么样的技术路线？”宁德时代方面回复称，“对比全固态电池，我们的凝聚态电池可更快实现量产，且实现高比能与高安全兼得，具体请见后续发布。” 根据业内人士介绍，目前凝聚态电池可能也是属于半固态电池的一种，它是凝聚态电解质，里面有液态成分，没有流淌性而具有很强的粘附性。而半固态电池是从传统液态锂离子电池向固态电池发展过程中的过渡路线，也是必经的路线。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

4月11日，盖世汽车获悉，宁德时代将在在2023上海国际车展上，发布凝聚态电池技术及零碳战略。 据悉，凝聚态电池的主要优点之一，是其高能量密度。与传统的锂离子电池相比，凝聚态电池每单位体积或重量可以储存更多的能量，这使得它们非常适合需要高储能能力的电动汽车。 此外，凝聚态电池还具备快速充电能力。相对于传统锂离子电池通常需要几个小时才能充满电，凝聚态电池充电速度比传统锂离子电池快得多，其可在数分钟内完成充电，非常适合需要快速充电的电动汽车和消费电子产品。 早前，宁德时代董事长曾毓群曾透露，除麒麟电池外他们还在攻关更多新型电池，例如全固态电池、半固态电池，甚至还有大家没有听过的凝聚态电池。 无独有偶，宁德时代首席科学家吴凯对外透露，宁德时代计划在2023年推出新一代电池电芯：凝聚态电池。 甚至在今年3月，在宁德时代举行的2022年度业绩说明会上，有投资者向曾毓群提问，“凝聚态电池是一种怎么样的技术路线？”宁德时代方面回复称，“对比全固态电池，我们的凝聚态电池可更快实现量产，且实现高比能与高安全兼得，具体请见后续发布。” 根据业内人士介绍，目前凝聚态电池可能也是属于半固态电池的一种，它是凝聚态电解质，里面有液态成分，没有流淌性而具有很强的粘附性。而半固态电池是从传统液态锂离子电池向固态电池发展过程中的过渡路线，也是必经的路线。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 据路透社报道，印尼海洋与投资统筹部长Luhut Panjaitan日前表示，希望与美国就电动汽车生产相关的关键矿产达成有限自由贸易协定（limited FTA），以便该国公司在与美方进行电池矿产贸易时可以受益于美国税收抵免政策。 此前，美国政府颁布了《通货膨胀削减法案》（Inflation Reduction Act，以下简称“IRA”），并对汽车中关键矿物和电池组件的采购做出了具体要求。 据悉，IRA致力于削减美国电动汽车制造商对包括中国在内的全球供应链中的“外国风险实体”的依赖。为了有资格获得7500美元的税收抵免，电动汽车必须满足汽车中关键矿物和电池组件的采购要求，符合这两项要求之一的车辆才有资格获得3750美元的税收抵免。其中，IRA规定至少50%的电池组件需在北美制造，同时汽车电池中至少40%的关键矿物必须在美国或与美国有自由贸易协议的国家进行提取或加工。 当前，印尼还未与美国签署自由贸易协定，但该国的镍产品在电池供应链中越来越重要。随着印尼开始大力开发其全球储量最大的镍矿，以吸引包括特斯拉（Tesla）和福特（Ford）在内的美国电池和电动汽车制造商的投资，因此与美国签署自贸协定迫在眉睫。 Luhut Panjaitan表示：“我们没有与美方签订自由贸易协定，现在我们提议与他们签订有限的自由贸易协定。” 据悉，Luhut Panjaitan将于本周出访美国时与福特和特斯拉的高管会面，讨论此事。 印尼副部长Septian Hario Seto表示，美印自由贸易协定将类似于美日就关键矿产贸易签署的协议。他表示:“两个协议本质上是一样的，都是为了能实现关键矿产自由贸易，并都对镍、铝、钴、铜等矿物加工作出要求。” 他补充道，该提议现在仍处于初期阶段。 上个月，福特与淡水河谷印度尼西亚公司、浙江华友钴业股份有限公司签署协议，并将投资45亿美元在印尼东南部苏拉威西省科拉卡县波马拉矿区建立一座高压酸浸冶炼厂。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

近日，中国科学技术大学姚宏斌课题组、李震宇课题组与浙江工业大学陶新永课题组合作，设计开发出镧系金属卤化物基固态电解质新家族Li x M y Ln z Cl 3 (Ln为镧系金属元素，M为非镧系金属元素)。得益于镧系金属元素的低电负性，以及金属氯化物良好的耐氧化性和可变形性，镧系金属卤化物基固态电解质可直接与锂金属负极和三元正极匹配，实现无任何电极修饰且室温可运行的全固态锂金属电池。相关研究成果以《A LaCl 3 -based lithium superionic conductor compatible with Li metal》为题，于4月5日发表在Nature杂志上。 金属卤化物固态电解质（Li x MCl 6 , M为金属元素）因其宽电化学窗口、良好的室温电导率和不错的可变形性，展现出比氧化物/硫化物固态电解质更好的高电压氧化物正极适配性。2018年以来，基于Li 3 YCl 6 、Li 3 InCl 6 和Li 3 ScCl 6 等金属卤化物固态电解质的全固态锂电池实现了搭载钴酸锂、镍钴锰等4 V级正极的长循环，引起了广泛关注。然而，目前报道的大多数Li x MCl 6 金属卤化物固态电解质采用易被还原的金属元素构建传导框架，导致对锂金属不稳定，只能采用高电位的锂铟合金，限制了高能量密度全固态锂金属电池的开发。同时，传统的Li x MCl 6 晶格中氯离子是六方或立方紧密堆积，其空间体积较小，对锂离子的传导有一定限制，使其电导率大多在1 mS/cm。因此，开发对锂金属负极稳定的新型快离子导体框架结构是发展高比能全固态锂金属电池面临的关键挑战。 针对以上问题，团队成员发现，以LaCl 3 为代表的镧系金属卤化物LnCl 3 （Ln=La, Ce, Pr, Nd, Sm等）晶格中氯离子呈非紧密堆积形式，天然存在丰富的一维大尺寸孔道，适合锂离子的高速传输，并可通过镧空位形成连续的三维传导。分子动力学的模拟预测表明，具有独特非密堆积氯离子排列方式的LaCl 3 框架可实现13.8 mS cm -1 的室温离子电导率（图1）。团队成员选择高价离子掺杂策略来制造镧空位，得益于大尺寸高速离子通道和相邻通道间超强的交换作用，优化的Li 0.388 Ta 0.438 La 0.475 Cl 3 表现出3.02 mS cm -1 的高室温离子电导率和0.197 eV的低活化能，优于传统氧化物和最近报道的卤化物固态电解质，可与部分硫化物电解质相媲美（图2）。镧的低电负性和梯度界面层的形成赋予了LaCl 3 基电解质对锂金属良好的稳定性，组装的锂金属对称电池以0.2 mA cm -2 的电流密度和1 mAh cm -2 的面容量可稳定循环5000小时以上（图3）。基于此，组装的全固态锂金属原型电池无需负极垫层和正极包覆等额外的常用界面稳定手段，即可实现室温下百圈以上的循环（图4）。此外，团队成员还发现，镧系金属卤化物可容纳大量异种非镧系金属元素，且在此状态下仍能保持快离子传输的UCl 3 晶型结构特征。这个性质赋予了镧系金属卤化物框架极强的可拓展性，使镧系金属卤化物固态电解质Li x M y Ln z Cl 3 在未来通过合理的元素设计，具备实现更高界面稳定性、更快离子传导和更廉价原料成本的巨大潜力。具备UCl 3 晶型特征结构的镧系金属卤化物固态电解质Li x M y Ln z Cl 3 将成为如硫化物中LGPS结构、氧化物中LLZO结构的一个全新的电解质家族。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 回顾2023年一季度，由于锂离子电池终端持续减量，四大主材价格也相应下跌。其中六氟磷酸锂作为电解液的主要原材料之一，其现货报价甚至已经跌穿了多数企业的成本线。而在六氟磷酸锂供不应求，价格一度飙升至近60万元/吨之际的辉煌时刻，其曾一度凭借一己之力拉高企业的净利润水平，带动多氟多2021年业绩同比暴涨2490.8%，而如今，此番辉煌已成昨日黄花。原因为何？多氟多又为何发出”未来几年，六氟磷酸锂行业大部分企业会非常辛苦地赔钱“的言论？SMM将在本文中进行解析阐述，以供翻阅了解。 从供不应求到价格跌破成本线 六氟磷酸锂经历了什么？ 据SMM历史价格显示，曾经在动力电池爆发性需求增长下，因供不应求价格一路飙涨至59.9万元/吨的 六氟磷酸锂 ，近期价格接连下跌，甚至已经击穿了多数企业的成本线，截止2023年4月11日， 六氟磷酸锂 现货报价已经跌至8.5~9.5万元/吨，均价报9万元/吨，较此前历史高位——59.9万元/吨下跌50.9万元/吨，跌幅达84.97%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 分价格下跌的时间段来看， 六氟磷酸锂 现货报价在2022年3月9日达到顶点后进入下行通道，主因彼时疫情影响下游需求，锂市场整体需求表现不佳，且包括碳酸锂在内的一众锂盐价格均有所下滑导致。其中 碳酸锂 作为六氟磷酸锂的原料之一，其价格下跌也带动六氟磷酸锂成本支撑减弱，价格逐步下行。与此同时，六氟磷酸锂方面也有部分企业产能持续释放，在供增需减的背景下，六氟磷酸锂价格震荡下行，一度跌破30万元/吨持续下行。 进入2022年三季度，随着碳酸锂价格持续上调，加之六氟磷酸锂的另外两个原料PCl₅及LiF彼时价格都处于上涨的阶段，带动六氟磷酸锂现货报价重回30万元/吨的关口。但好景不长，随着年底下游需求持续疲软， 碳酸锂 现货报价也在2022年11月9日刷新56.75万元/吨的历史高位后掉头下跌，六氟磷酸锂也随之再度进入下行通道。此番下跌可谓是令六氟磷酸锂报价接连刷新阶段新低，甚至沦落到如今跌破成本线的地步，其现货均价也在4月首个交易日跌破10万元/吨的整数关口。 提及原因，SMM认为，根本原因是当前六氟磷酸锂产能过剩导致 ，而除了这一点，其主要生产原材料碳酸锂价格的下跌，也是带动其价格走低的又一原因。价格方面，以 电池级碳酸锂 为例，截止4月11日， 电池级碳酸锂 现货报价已跌至118.4~21.6万元/吨，均价报20万元/吨，较此前56.75万元/吨的历史高位下滑明显。 SMM调研显示，在今年一季度前期，业内对于市场恢复的预期普遍在二季度，因此，彼时六氟磷酸锂的减产幅度较小，产品持续累库。但最终市场的恢复情况不及预期，这也就导致六氟磷酸锂供应远超需求，且考虑到六氟磷酸锂保质期仅在3~6个月，保存周期短，在下游压价和同行竞争情况下，企业不得不采取快速降价的方法以达出货目标。 而虽然如今六氟磷酸锂价格已经跌破成本线，但依旧不能抹杀曾经的辉煌。在其曾经价格持续上涨之际，不少企业窥见商机纷纷入局，市场竞争加剧，电解液龙头企业之一的多氟多总经理李云峰曾在其2022年业绩交流会上提及行业竞争的惨烈情况，其提到，目前市场上有48家六氟磷酸锂企业，但是技术依旧是关键，其预计，未来几年，这48家企业中有40家可能会“非常辛苦”地赔钱，其过去凭借运气挣到的钱又会“凭实力”亏掉，而剩下的8家里，又会有5~6家企业会非常辛苦地不赚钱，真正赚钱的可能只有1~2家。 规划产能超37万吨 六氟磷酸锂产能过剩初显端倪 众所周知，随着新能源汽车市场的爆发性增长，六氟磷酸锂此前曾因供不应求，价格一路攀升。而自2021年以来，包括多氟多、天赐材料等在内的逾10家企业纷纷加码六氟磷酸锂产能，据不完全统计，其规划新增产能超过37万吨。 而需求方面，国金证券此前预计，到2025年，六氟磷酸锂需求量达23.76万吨，按照行业此前的扩产规划来看，六氟磷酸锂产能过剩似乎已经显露端倪。 六氟磷酸锂2022年报价不及2021年同期水平 企业净利润同比增幅收窄？ 据SMM历史价格显示，截止2022年12月30日， 六氟磷酸锂 现货报价跌至23.2万元/吨，较2021年12月31日的55万元/吨，跌去31.8万元/吨，跌幅达57.82%。 受六氟磷酸锂价格下跌影响，多氟多2022年全年实现归属于上市公司股东的净利润19.48亿元，同比增长54.64%，而2021年同期其净利润同比大涨2490.8%；出现同样情况的还有天赐材料和天际股份，此二者都是电解液行业的知名企业，天赐材料2022年净利润同比增长159.16%，而2021年同期此数值却是314.42%；天际股份方面表现则更为惨淡，其甚至因为六氟磷酸锂主要原材料LiF价格较2021年度大幅上涨，涨幅高达319%，而被迫陷入净利润同比下滑的境地，归属于上市公司股东的净利润为5.26亿元，相较2021年同期下滑29.36%。据SMM了解，2021年同期天际股份曾以高达7.45亿元的净利润同比2020年同期暴涨7011.34%。 从上述三家企业的情况不难看出，排除一些其他因素，2022年六氟磷酸锂价格的下跌都在一定程度上导致企业2022年业绩增长情况不及2021年同期水平。且随着六氟磷酸锂下游需求持续疲软，多氟多开工情况也有所下滑，据多氟多2021年年报显示，公司当年六氟磷酸锂产能利用率高达100.40%，而待到2022年，这一数字已下降至88%。 近期，据SMM调研了解，目前多数六氟磷酸锂企业陆续进入低负荷生产、乃至停产，行业进入深度去库状态。六氟磷酸锂价格降幅已明显放缓。预计短期内六氟磷酸锂价格将进入小幅下降乃至平稳期。 积极求变？ 企业开始“多线并行”提升盈利能力 在六氟磷酸锂价格下跌的背景下，以多氟多为首的多家企业自然不会“坐以待毙”，纷纷在发展原有业务的基础上积极拓展其他业务。由于六氟磷酸锂与六氟磷酸钠两种产品的部分设备可以共同，因此，不少企业开始布局此前持续火热的钠离子电池产线，多氟多目前便已经实现了钠离子电池成品下线评测。现阶段其子公司焦作新能源已具备1GWh/年钠电池的产能，子公司广西宁福规划5GWh/年产能。且未来，多氟多还在持续规划钠电池产线，2023年将配套1GWh/年的钠电池产能，拟投向储能和二轮车市场。 而电解液的另一龙头天赐材料也开始抢滩钠电池赛道，其2022年8月还曾发布公告称将在九江投资建设产能1万吨的六氟磷酸钠项目，其相关负责人表示，1万吨产能在业内已是较大规模，公司也会根据市场情况及时调整产能规模。此外，天赐材料也布局了正极材料业务，在锂电回收业务方面，公司也已经建成磷酸铁锂湿法回收产线、磷酸铁锂极片破碎产线。 值得一提的是，针对六氟磷酸锂行业产能过剩的问题，天赐材料此前表示，整个行业过剩问题比较明显，未来容易淘汰的是落后产能，或者产业布局较少的新入局者，而天赐材料的产能是为了适应客户的需求，过剩(的情况)暂时和公司没有太大关系。 而天际股份方面同样对于六氟磷酸钠方面略有涉猎，其此前表示，公司有六氟磷酸钠技术储备，但大规模应用还要看钠电池实际的推广情况。公司统筹规划各个产品的布局，充分考虑产品的发展潜力，打造有竞争优势的产品。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

据了解相关计划的行业和环境官员透露，拜登政府将于本周三(4月12日)提出美国有史以来最严厉的汽车污染遏制措施，相关要求料将相当于到2030年在美国销售的新车中至少有54%是电动汽车(包含其他零排放车辆)，到2032年每三辆新车中就有两辆是电动汽车。 美国环境保护署(EPA)将于周三公布拟议中的监管规定，该规定将为乘用车设定2027年至2032年的温室气体排放上限，业内已普遍预期这将比汽车行业在2021年同意的目标还要严格。 这些官员表示，EPA将提供一系列选项，该机构将会在公众评议期后进行选择。拟议中的监管规定预计要到明年才能最终敲定。 雄心勃勃的计划 在2021年8月，拜登政府曾将新的短期车辆排放标准与他和汽车制造商达成的自愿目标结合起来，该目标将使得电动汽车、燃料电池和插电式混合动力汽车，到2030年将占美国汽车销售额的50%。而此次的新提案显然可能超越之前的标准。 《纽约时报》在周末率先报道了这组雄心勃勃的数字。 据知情人士称，新提案的要求旨在确保到2030年上述电动汽车占美国所有新车销量的54%至60%，到2032年进一步攀升至新车销量的64%至67%。 这预示着，即使是EPA新监管规定对2030年区间要求的低端，也要比2021年的目标高出4个百分点。环保组织对这些雄心勃勃的数字表示了赞赏，但该计划可能会受到汽车行业的强烈反对。 EPA官方目前拒绝在周三正式宣布排放新规草案之前提供任何细节，但其在一份声明中表示，根据拜登的命令，它正在“制定新的标准，将……加快向交通零排放未来的过渡，保护人类和地球。” 需要指出的是，EPA的尾气污染限制，实际上并没有要求每年销售特定数量的电动汽车，而是要求限制温室气体排放。但根据该机构对可能需要达到更严格污染限制的电动汽车数量的计算，能推算出大致相当的数字。 油转电的转型 汽车行业可能需要销售更多的电动汽车来满足这些要求。尽管不少车企近年来也已经提高了汽油车的百升油里程数，采用了更高效的发动机和变速箱，减轻了重量，并采取了其他措施，但许多业内人士表示，他们宁愿投资开发可能在未来几年主导该行业的新电动汽车。 迅速加快电动汽车的普及还需要其他重大变革，包括建造数百万个电动汽车充电站、对电网进行大修以满足这些充电站的电力需求，以及确保电池所需的矿物和其他材料的供应。 拜登政府目前也希望汽车制造商从现在到2026年降低油耗，减少尾气污染。这将标志着他朝着实现到2030年将美国温室气体排放量减少一半的承诺迈出重要一步。 拜登正在推动美国汽车业从汽油动力汽车为主转向电池动力汽车，这在过去几乎是不可想象的。 今年第一季度，电动汽车约占美国汽车销量的7.2%，这预示着在未来几年时间里，该行业要达到政府的目标还有很长的路要走。 当然，目前电动汽车占美国新车销量的比重已经在快速攀升。去年，电动汽车仅占新车销量的5.8%。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【赣锋锂业：锂价下跌受供需关系、采购博弈、市场情绪等影响】 赣锋锂业董事长李良彬在业绩说明会上表示，锂价的下跌不仅受供需关系的影响，也可能受到短期新能源上下游产业链库存周期，采购博弈，市场情绪的影响。而独立董事王金本则在此前表示，近期锂价下跌主要是下游变动，尤其是汽车厂商竞争激烈，短期内下游厂商去库存所致。当前终端市场的需求仍在，随着新能源汽车销售旺季的到来，终端需求有望进一步回暖，考虑到锂资源产能释放速度没有很快，因此锂盐价格向下空间可能性不大。 》点击查看详情 【天赐材料：2022年度净利同比增长158.77%】 天赐材料公告，2022年公司实现营业收入223.17亿元，同比增长101.22%；归母净利润57.14亿元，同比增长158.77%。报告期内，公司克服了主要原料价格上涨，主要产品价格下跌等困难，依靠公司技术优势和市场优势，支撑主要产品的快速上量，在确保稳定盈利能力情况下，扩大市场占有率，锂离子电池材料业务保持高速增长，日化材料及特种化学品保持销量稳步增长。 【欧克科技：供货给九江冠力的锂电隔膜生产设备已在陆续交付中】 欧克科技在互动平台表示，公司供货给九江冠力的锂电隔膜生产设备已经在陆续交付中。 【珠海冠宇：浙江年产 10GWh 锂离子动力电池项目正在建设中】 珠海冠宇近期接受投资者调研时称，随着在浙江冠宇电池有限公司年产2.5GWh的动力类锂离子电池产线于2022年上半年投产，公司动力类电池总产能达到3GWh/年，公司根据市场情况以及客户端的需求情况有序推进后续生产运营。另外浙江另有规划建设年产10GWh锂离子动力电池，目前该项目正在建设中。重庆冠宇动力电池有限公司预计总投资40亿元，建设6条高性能新型锂离子电池智能化生产线，形成年产15GWh高性能新型锂离子电池的产能规模，目前还在前期规划中。 【乘联会：3月车市是促销潮并非降价潮】 乘联会指出，3月车市出现大量车企的促销信息，宣传力度很大，但实际并未出现官方的降价行动，主要是限时、限地区、限车型的促销热潮。促销的核心因素是国六老款车型的促销清库。由于出现由局部强力促销带来的大面积观望，因此部分厂商不得不用更大力度的促销宣传，化解价格顾虑，实现持续销售。3月下旬的车市走势已经明显改善。 【印尼寻求就电动汽车所需关键矿产与美国达成贸易协议】 印尼负责投资和海洋事务的协调部长Luhut Panjaitan说，印尼希望与美国就与电动汽车有关的关键矿产达成有限的自由贸易协定（FTA）。该部长将于周二前往美国，讨论这一想法。该部负责采矿和投资的副部长Septian Hario Seto说，镍、铝、钴和铜是将被纳入自贸协定的矿物。 相关阅读： 3月磷酸铁锂和磷酸铁产量均减 4月预计持弱【SMM分析】 本周钴产品报价继续走低 | 锂盐过山车行情下 需求何时回暖？【新能源产业一周要闻】 需求不振钴价“跌跌不休” 多位大咖强调加强锂镍钴等矿产资源开发利用【钴市周度观察】 六氟磷酸锂为何比碳酸锂更快跌破成本线？【SMM分析】 3月锂盐产量均减 4月预计持弱【SMM分析】 Liontown 拒绝全球最大的锂生产商之一ALB的收购邀约【SMM分析】 3月碳酸锂整体供应下滑 动力终端需求回暖速度较缓【SMM分析】 电芯产量小幅回暖 终端需求恢复仍需时日 【SMM分析】 依托原料优势 贝特瑞与盘锦科安隆合作项目预计9月投产【SMM分析】 电解液市场一周快讯总览0403-0407【SMM分析】 锂电产业一周要点速览【SMM现货评论】 中国隔膜3月产量持续下滑 【SMM分析】 一季度新能源车市“开门红”实现？ 车企成绩单比亚迪最亮眼【SMM专题】 【SMM重磅分析】锂盐何时结束过山车？需求何时能回暖？ 下游持续去库 负极价格降至近年最低点【SMM分析】 携手出海！LG、雅化将在北非建立合资氢氧化锂工厂【SMM分析】 天原股份年产10万吨磷酸铁锂正极材料项目一期建成投产！【SMM分析】 2月全球共销售新能源汽车80.42万辆 环比上升23%【SMM分析】 碳酸锂持续回落 储能行业“躺赢” 2023年迎来新一波爆发？【SMM专题】 自己把控锂资源！“锂佩克”设想渐行渐近 海外这些国家在行动！【SMM专题】 2022锂价狂飙 产业链各有悲欢有净利增近35倍也有亏损超90亿！【SMM专题】 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会