埃及中央公众动员和统计局（CAPMAS）周二发布了年度报告，展示了2022年埃及与东亚、东南亚和南亚的多个国家和地区之间的贸易交流情况。 报告涉及的国家和地区包括中国、马来西亚、印度、日本、印度尼西亚、巴基斯坦、泰国、韩国、新加坡和孟加拉国等。 数据显示，2022年，埃及和这些国家之间的贸易往来总额为345亿美元，其中埃及的出口同比增长15.9%，进口同比增长3.9%。埃及对东亚和南亚主要出口产品仍是燃料和石油，贸易额达到55亿美元；主要进口产品则是机械电器、电气设备、运输设备及其零部件等，贸易额为86亿美元，同比下降14亿元。 其中，埃及去年对东亚的出口总额为77亿美元，而从东亚的进口总额达到268亿美元。 该报告强调，韩国是埃及在该地区最大的出口目的国，出口额达20亿美元，远远高于2021年的6亿美元，这么大幅的增长主要是因为埃及对韩国的液化天然气出口。埃及原油的主要出口国印度在本次排名中位列第二，出口贸易额达19亿美元，低于2021年的20亿美元。 进口方面，中国仍然是埃及最大的进口来源国，主要进口产品是电机及其零部件。2022年，埃及从中国的进口额达到了144.2亿美元，略低于2021年的144亿美元。 印度在埃及进口来源国方面排名第二，2022年进口额为41亿美元，高于2021年的32亿美元。埃及从印度进口的主要产品是肉类、内脏食品、钢铁及钢铁制品，还有有机和无机的化学用品。

日本电动机制造商日本电产（Nidec）周二公布季度盈利，因未达预期迎来股价大跌，跌幅创下12年最大。 日本电产是特斯拉和苹果等公司主要供应商，提供精密小型马达、车用/家电用马达以及工业机器人关键零件等产品。 该公司季报显示，截至9月的季度营收增长了7.6%，低于预期；净利润则较上年同期下降7.3%，部分原因是机械和汽车零部件业务的疲软。 此外，日本电产将截至明年3月的财年电动车牵引电机（E-Axle）销售预测从之前的54.5万台下调至35万台，并将财年业务收入预测从之前的781亿日元调整至489亿日元。 日本电产表示，正在限制无利可图的电动汽车电机销售，并将向中国零部件制造商采购更多产品，以缩短其在中国市场生产所需要的时间。 截至东证收盘，日本电产周二股价累计下跌10.52%，盘中最大跌幅破11%，为2011年3月以来的最大盘中跌幅。 电动车行业处境不佳 据日本电产首席执行官Shigenobu Nagamori称，他预计本财年其电驱动桥产品业务将亏损约1亿美元，但未来的营业利润率将达到15%。 他指出，中国的电驱动桥市场正在进行价格战，而这并不符合日本电产的竞争取向。该公司计划将战略从以中国为中心的市场扩大到包含日本、美国和欧洲的客户。 日本电产的财报一方面打击了市场对该公司的情绪，另一方面也加深了投资者对电动汽车行业的整体担忧。 LightStream研究公司的分析师Mio Kato表示，由于价格压力，电动汽车行业现在看起来挑战颇大，且没有任何迹象表明这种情况会很快改变。投资者对日本电产的长期利润前景过于自满，他认为该公司未来很难实现两位数的利润率。 特斯拉上周就在其财报会议上暗示过增长困境，该公司首席执行官马斯克强调，在高利率环境中，消费者购买汽车的意愿被明显削弱。