SMM1月16日讯：今日汽车一体化压铸板块震荡运行，截至日间收盘跌0.28%，连续三日飘绿。 个股近全线飘绿，截至日间收盘，星源卓镁涨8.68%；万丰奥威涨7.24%，刷2023年10月16日以来新高至5.70。泰瑞机器领跌4.59%，三祥新材跌2.63%，深圳新星跌2.38%。 截至日间收盘行情： 政策面 国家发改委表示，《产业结构调整指导目录（2024年本）》自2024年2月1日起施行，《产业结构调整指导目录（2019年本）》同时废止。其中提到，鼓励汽车轻量化材料应用：超高强度钢，高强韧低密度钢，ADI 铸铁，高强度铝合金、镁合金、粉末冶金，高强度复合塑料、复合纤维及生物基复合材料；先进成形技术应用：3D 打印成型、激光拼焊板的扩大应用，内高压成形，超高强度钢板（强度≥980MPa、强塑积 20～50GPa·%）热成形，柔性滚压成形，一体化压铸成型，异种材料先进连接技术。 》国家发改委：《产业结构调整指导目录（2024年本）》今年2月1日起施行 企业动态 万丰奥威： 公司汽车轻量化业务聚焦铝合金轮毂和镁合金压铸产业。在汽车铝合金轮毂领域，公司为龙头企业之一，并率先完成向新能源汽车的转型与卡位，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要的合作伙伴。在国内汽车竞争加剧的大环境下，公司凭借灵活的机制持续优化客户结构、提升经营效益，并积极推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用，力争在国内汽车消费升级的趋势下，能够通过新工艺、新产品的创新提升单车配套价值量。 在镁合金压铸领域，旗下公司镁瑞丁为全球镁合金压铸产业的领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造。从金属特性角度分析，镁合金不仅仅具备更轻的重量，同时具备导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，镁合金在门内板、电驱壳体、后掀背门板、减震塔等大型件领域具备更为成熟的应用基础。从产业化落地角度来看，镁瑞丁依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，并力争从客户开拓与产品拓展两个维度实现国内新能源主机厂的开拓。 迪生力： 锂电池材料及相关金属过去一年市场价格波动较大，公司会根据市场行情进行采购原材料及制定生产计划，目前为止，产能只维持在50%左右，公司预计2024年第二季度市场会相对趋向稳定。 拓普集团： 公司与宁波经济技术开发区管理委员会签署了《机器人电驱系统研发生产基地项目投资协议书》。公司拟投资50亿元人民币，规划用地300亩，在宁波经济技术开发区建设机器人核心部件生产基地。机器人集成人工智能、高端制造、新材料等先进技术，有较大发展潜力。在机器人相关领域，公司将充分发挥在智能电动汽车赛道积累的深度研发、精密制造、高效协同等领先优势，以电驱系统为抓手实现从智能电动汽车业务向机器人业务的拓展。本次投资建设机器人电驱系统研发生产基地，可将公司布局的机器人相关技术和产品落地并实现商业化、规模化生产，为公司未来发展奠定坚实基础。 深圳新星： 全资子公司新星轻合金材料（洛阳）有限公司于近日收到由河南省科学技术厅、河南省财政厅、国家税务总局河南省税务局联合颁发的《高新技术企业证书》，证书编号为GR202341002663，发证时间为2023年11月22日，有效期三年。 》点击查看详情 泰瑞机器： 2024年对整个一体化压铸行业可能会是一个突破点，因为前期一体化压铸一直在做研发和试生产，目前底层技术已经搭建完毕，产品也已趋于成熟，因此2024年可能会迎来小批量生产前机舱的一体化压铸产品高潮。2025年还要看新能源汽车零部件的需求是否能继续延续。 》泰瑞机器：一体化压铸发展将势在必行 》泰瑞机器：IKON全系列压铸机1400T-9200T已完成研发 2024年将批量生产推向市场

SMM1月8日讯：2024年以来，汽车一体化压铸板块持续走弱，今日板块指数刷2023年10月23日以来新低至966.78，截至日间收盘跌2.34%，五连跌。 个股普跌，截至日间收盘，三祥新材涨3.04%，亚通精工涨1.96%；文灿股份跌6.61%，瑞鹄模具跌4.79%，日联科技跌4.11%，拓普集团跌3.97%，立中集团跌3.93%。 截至日间收盘行情： 消息面 （1）2023年12月28日，小米汽车技术发布会召开。期间，小米汽车公布了包括三电系统、一体化压铸、辅助驾驶、智能座舱等领域的研发进展等。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，小米汽车的目标是媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的“梦想之车”。 天风国际证券分析师郭明錤分析认为，小米汽车首款车型售价预计低于30万元，出货量预估为5万-6万辆。 浙商证券判断，小米打造的“人车家全生态”操作系统，具有良好的异构兼容性、跨端便携高效连接性、跨设备思考中枢、开放生态等特点，且手机行业玩家跨界汽车智能座舱已有先例，如魅族、华为等，都让消费者获得了良好体验。此外人车家全生态打通，以往单一车机数据价值有望提升，与其他设备数据有效结合实现更好价值释放。 西南证券分析称，2012-2022年小米在汽车交通行业共投资39起，投资重点集中于动力电池、无人驾驶、汽车零部件等，基本覆盖了对汽车产业的上、中、下游布局，有助于打造协同效应，确保小米汽车产业链持续、稳定、有效运转。小米品牌在国内外形成较强的品牌力，小米生态全方面渗透消费者生活，良好的国内外客户基础与客户黏性叠加健全的销售渠道有助于小米汽车快速推广。 （2）华为冬季全场景发布会将于2023年12月26日下午2点半举行，华为和赛力斯将正式推出他们的最新产品——问界M9。据官方信息显示，问界M9拥有一系列强大的科技功能。该车配备了中控三联屏、后排智慧屏，支持多人多屏交互；采用全球最大一体压铸铝车身等。 近期一体化压铸行业利好消息不断，12月23日，力劲集团&奇瑞汽车全球首个超万吨双压射工艺发布；12月25日，力劲集团牵头完成的《7000吨超大型压铸装备关键技术研发与应用》项目科技成果鉴定会在小鹏广州基地举行。12月26日，问界M9首次亮相，据悉其后地板、前机舱总成等零件均使用一体化压铸，将使用9000T压机。 华金证券研报指出，一体化铸造产业链相对简单，上中下游细分赛道中，压铸设备由于短期内厂商进入难度大、投入资本高、研发时间长，壁垒相对较高。压铸厂商的优势在于前期产能布局是否充分、工艺经验水平是否领先同行以及与主机厂合作深度。 公司动态 三祥新材： 公司与南京佑天金属科技有限公司于2023年12月22日签署《战略合作框架协议》，双方就各自在产业市场、产品技术等方面的优势，建立长期、稳定的合作伙伴关系，充分发挥各方技术优势形成锆铪产业链深度融合及一体化协同发展，打造“锆铪生态链”，共同助力行业发展，实现双赢合作目标。本次签署的《战略合作框架协议》，充分发挥各方技术优势形成锆铪产业链深度融合及一体化协同发展，打造“锆铪生态链”，符合公司发展需要和全体股东的利益。 亚通精工： 公司商用车零部件主要客户是中国重汽、青岛一汽、北汽福田等客户；乘用车零部件主要客户是上汽通用、上汽集团、理想汽车、东风岚图、国外头部新能源汽车等客户。 公司汽车零部件业务目前在山东烟台（莱州、福山、蓬莱）、山东济南（章丘、莱芜）、江苏常熟、湖北武汉、河南郑州等地设有生产基地，为客户配套冲压、焊接和压铸零部件。 拓普集团： 1月4日，公司与宁波经济技术开发区管理委员会签署了《机器人电驱系统研发生产基地项目投资协议书》。公司拟投资50亿元人民币，规划用地300亩，在宁波经济技术开发区建设机器人核心部件生产基地。机器人集成人工智能、高端制造、新材料等先进技术，有较大发展潜力。在机器人相关领域，公司将充分发挥在智能电动汽车赛道积累的深度研发、精密制造、高效协同等领先优势，以电驱系统为抓手实现从智能电动汽车业务向机器人业务的拓展。 瑞鹄模具： 公司目前业务在手订单充足，产能负荷饱满；客户定点的相关产品，公司会按计划准备合理产能保障生产供货。

SMM1月8日讯：2024年以来，汽车一体化压铸板块持续走弱，今日板块指数刷2023年10月23日以来新低至966.78，截至日间收盘跌2.34%，五连跌。 个股普跌，截至日间收盘，三祥新材涨3.04%，亚通精工涨1.96%；文灿股份跌6.61%，瑞鹄模具跌4.79%，日联科技跌4.11%，拓普集团跌3.97%，立中集团跌3.93%。 截至日间收盘行情： 消息面 （1）2023年12月28日，小米汽车技术发布会召开。期间，小米汽车公布了包括三电系统、一体化压铸、辅助驾驶、智能座舱等领域的研发进展等。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，小米汽车的目标是媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的“梦想之车”。 天风国际证券分析师郭明錤分析认为，小米汽车首款车型售价预计低于30万元，出货量预估为5万-6万辆。 浙商证券判断，小米打造的“人车家全生态”操作系统，具有良好的异构兼容性、跨端便携高效连接性、跨设备思考中枢、开放生态等特点，且手机行业玩家跨界汽车智能座舱已有先例，如魅族、华为等，都让消费者获得了良好体验。此外人车家全生态打通，以往单一车机数据价值有望提升，与其他设备数据有效结合实现更好价值释放。 西南证券分析称，2012-2022年小米在汽车交通行业共投资39起，投资重点集中于动力电池、无人驾驶、汽车零部件等，基本覆盖了对汽车产业的上、中、下游布局，有助于打造协同效应，确保小米汽车产业链持续、稳定、有效运转。小米品牌在国内外形成较强的品牌力，小米生态全方面渗透消费者生活，良好的国内外客户基础与客户黏性叠加健全的销售渠道有助于小米汽车快速推广。 （2）华为冬季全场景发布会将于2023年12月26日下午2点半举行，华为和赛力斯将正式推出他们的最新产品——问界M9。据官方信息显示，问界M9拥有一系列强大的科技功能。该车配备了中控三联屏、后排智慧屏，支持多人多屏交互；采用全球最大一体压铸铝车身等。 近期一体化压铸行业利好消息不断，12月23日，力劲集团&奇瑞汽车全球首个超万吨双压射工艺发布；12月25日，力劲集团牵头完成的《7000吨超大型压铸装备关键技术研发与应用》项目科技成果鉴定会在小鹏广州基地举行。12月26日，问界M9首次亮相，据悉其后地板、前机舱总成等零件均使用一体化压铸，将使用9000T压机。 华金证券研报指出，一体化铸造产业链相对简单，上中下游细分赛道中，压铸设备由于短期内厂商进入难度大、投入资本高、研发时间长，壁垒相对较高。压铸厂商的优势在于前期产能布局是否充分、工艺经验水平是否领先同行以及与主机厂合作深度。 公司动态 三祥新材： 公司与南京佑天金属科技有限公司于2023年12月22日签署《战略合作框架协议》，双方就各自在产业市场、产品技术等方面的优势，建立长期、稳定的合作伙伴关系，充分发挥各方技术优势形成锆铪产业链深度融合及一体化协同发展，打造“锆铪生态链”，共同助力行业发展，实现双赢合作目标。本次签署的《战略合作框架协议》，充分发挥各方技术优势形成锆铪产业链深度融合及一体化协同发展，打造“锆铪生态链”，符合公司发展需要和全体股东的利益。 亚通精工： 公司商用车零部件主要客户是中国重汽、青岛一汽、北汽福田等客户；乘用车零部件主要客户是上汽通用、上汽集团、理想汽车、东风岚图、国外头部新能源汽车等客户。 公司汽车零部件业务目前在山东烟台（莱州、福山、蓬莱）、山东济南（章丘、莱芜）、江苏常熟、湖北武汉、河南郑州等地设有生产基地，为客户配套冲压、焊接和压铸零部件。 拓普集团： 1月4日，公司与宁波经济技术开发区管理委员会签署了《机器人电驱系统研发生产基地项目投资协议书》。公司拟投资50亿元人民币，规划用地300亩，在宁波经济技术开发区建设机器人核心部件生产基地。机器人集成人工智能、高端制造、新材料等先进技术，有较大发展潜力。在机器人相关领域，公司将充分发挥在智能电动汽车赛道积累的深度研发、精密制造、高效协同等领先优势，以电驱系统为抓手实现从智能电动汽车业务向机器人业务的拓展。 瑞鹄模具： 公司目前业务在手订单充足，产能负荷饱满；客户定点的相关产品，公司会按计划准备合理产能保障生产供货。

SMM12月25日讯：汽车一体化压铸板块今日飘红，截至日间收盘涨1.65%。个股普涨，截至日间收盘，文灿股份涨停；立中集团涨9.28%；广州鸿图涨7.03%；瑞鹄模具涨4.89%；春兴精工涨2.66%；美利信涨2.58%。泰瑞机器跌3.13%；深圳新星跌2.00%。 截至日间收盘行情： 市场声音 消息面： 近日哪吒汽车与力劲科技签署超大一体化压铸设备及技术战略合作协议。按照合作协议，哪吒汽车将向力劲科技采购多台压铸机设备，且本次合作的20000T超大型智能压铸单元将计划实现B级车及更大尺寸车型的整个车身底盘的一体化压铸成型。据哪吒汽车方面透露，到2025年公司将实现全部车型平台的一体化压铸布局。 中泰证券： 发布研报点评文灿股份，铝铸车身件自主龙头，引领一体化压铸新趋势，2024年头部公司有望率先进入正循环。新能源催生一体化压铸工艺革命，是从0到1的潜在千亿市场，一体化压铸是车身轻量化中成本&效率最优解，因此在特斯拉率先推广下已形成行业共识，当前汽车行业正在掀起一体化压铸工艺革命。 根据特斯拉规划，车身一体化应用范围将从后座板渗透至前车身以及底盘电池托盘，单车价值至少可看向8000元，市场前景广阔。一体化压铸件是更大、集成度更高的铝铸车身件，公司在铝铸车身件上拥有10多年经验（2011年开始研发），在设备定制开发、材料研发、模具设计、工艺设计及应用等方面均积累了丰富的经验，多年豪华车型量产经验也为公司积累了含金量较高的工艺know-how，形成明显的先发优势，是一体压铸制造环节绝对龙头，当前一体化压铸在手订单最多，一体压铸2024年有望进入产业化加速拐点（多品牌多车型投产），看好头部公司率先进入订单-盈利-扩张正循环加速的机会。 华西证券： 给予文灿股份买入评级。评级理由主要包括：1）业绩环比改善新能源订单量回升；2）一体压铸获多个定点持续引领行业；3）积极拥抱新势力未来轻量化龙头。 风险提示，原材料价格上涨；主要客户销量不及预期；新项目、新客户拓展不及预期；百炼集团整合效果不及预期；定增尚未实施等。 公司动态 美利信： 为满足公司的发展战略与国际化业务规划的需求，公司于2023年12月21日召开第二届董事会第三次会议和第二届监事会第三次会议，审议通过了《关于对外收购股权的议案》，同意公司全资孙公司MLS拟以自有或自筹资金1,130万美元（或等额人民币）收购圣龙股份全资子公司SLW持有的美国公司Millison Casting Technology LLC100%股权。 》点击查看详情 文灿股份： 公司变更注册资本完成工商登记并换发新的营业执照，具体情况如下：公司于2023年8月15日召开第三届董事会第二十七次会议，并于2023年9月1日召开2023年第二次临时股东大会，审议通过了《关于变更注册资本暨修订<公司章程>的议案》。 广东鸿图： 公司参与研发的16000T超大型智能化压铸设备项目进展顺利，后续将按计划推进设备的到场安装及投产工作。 立中集团： 公司及子公司2023年8月1日-2023年12月19日共获得的政府补助累计为51,062,646.48元 ，其中实际收到的政府补助为47,581,717.84元，补助形式为货币资金，尚未收到的政府补助为3,480,928.64元。上述政府补助预计影响公司2023年度利润总额增加42,736,217.92元，其中非经常性损益36,292,176.34元。

SMM12月25日讯：汽车一体化压铸板块今日飘红，截至日间收盘涨1.65%。个股普涨，截至日间收盘，文灿股份涨停；立中集团涨9.28%；广州鸿图涨7.03%；瑞鹄模具涨4.89%；春兴精工涨2.66%；美利信涨2.58%。泰瑞机器跌3.13%；深圳新星跌2.00%。 截至日间收盘行情： 市场声音 消息面： 近日哪吒汽车与力劲科技签署超大一体化压铸设备及技术战略合作协议。按照合作协议，哪吒汽车将向力劲科技采购多台压铸机设备，且本次合作的20000T超大型智能压铸单元将计划实现B级车及更大尺寸车型的整个车身底盘的一体化压铸成型。据哪吒汽车方面透露，到2025年公司将实现全部车型平台的一体化压铸布局。 中泰证券： 发布研报点评文灿股份，铝铸车身件自主龙头，引领一体化压铸新趋势，2024年头部公司有望率先进入正循环。新能源催生一体化压铸工艺革命，是从0到1的潜在千亿市场，一体化压铸是车身轻量化中成本&效率最优解，因此在特斯拉率先推广下已形成行业共识，当前汽车行业正在掀起一体化压铸工艺革命。 根据特斯拉规划，车身一体化应用范围将从后座板渗透至前车身以及底盘电池托盘，单车价值至少可看向8000元，市场前景广阔。一体化压铸件是更大、集成度更高的铝铸车身件，公司在铝铸车身件上拥有10多年经验（2011年开始研发），在设备定制开发、材料研发、模具设计、工艺设计及应用等方面均积累了丰富的经验，多年豪华车型量产经验也为公司积累了含金量较高的工艺know-how，形成明显的先发优势，是一体压铸制造环节绝对龙头，当前一体化压铸在手订单最多，一体压铸2024年有望进入产业化加速拐点（多品牌多车型投产），看好头部公司率先进入订单-盈利-扩张正循环加速的机会。 华西证券： 给予文灿股份买入评级。评级理由主要包括：1）业绩环比改善新能源订单量回升；2）一体压铸获多个定点持续引领行业；3）积极拥抱新势力未来轻量化龙头。 风险提示，原材料价格上涨；主要客户销量不及预期；新项目、新客户拓展不及预期；百炼集团整合效果不及预期；定增尚未实施等。 公司动态 美利信： 为满足公司的发展战略与国际化业务规划的需求，公司于2023年12月21日召开第二届董事会第三次会议和第二届监事会第三次会议，审议通过了《关于对外收购股权的议案》，同意公司全资孙公司MLS拟以自有或自筹资金1,130万美元（或等额人民币）收购圣龙股份全资子公司SLW持有的美国公司Millison Casting Technology LLC100%股权。 》点击查看详情 文灿股份： 公司变更注册资本完成工商登记并换发新的营业执照，具体情况如下：公司于2023年8月15日召开第三届董事会第二十七次会议，并于2023年9月1日召开2023年第二次临时股东大会，审议通过了《关于变更注册资本暨修订<公司章程>的议案》。 广东鸿图： 公司参与研发的16000T超大型智能化压铸设备项目进展顺利，后续将按计划推进设备的到场安装及投产工作。 立中集团： 公司及子公司2023年8月1日-2023年12月19日共获得的政府补助累计为51,062,646.48元 ，其中实际收到的政府补助为47,581,717.84元，补助形式为货币资金，尚未收到的政府补助为3,480,928.64元。上述政府补助预计影响公司2023年度利润总额增加42,736,217.92元，其中非经常性损益36,292,176.34元。

》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM5月26日讯：今日，汽车零部件板块涨幅靠前，截至日间收盘涨1.53%，一度刷2023年4月10日以来新高至26568.88。 个股普涨，截至日间收盘，光洋股份、嵘泰股份、多利科技涨停，光洋股份刷2023年3月13日以来新高至6.78，嵘泰股份刷2023年3月31日以来新高至35.08，多利科技刷2023年4月20日以来新高至80.41。贝斯特涨8.36%，一度刷2023年2月9日以来新高至27.69；新泉股份刷2023年3月31日以来新高至43.28，收涨8.03%；渤海汽车刷2023年3月10日以来新高至3.74，收涨6.76%。 汽车一体化压铸板块今日飘红，截至日间收盘涨2.3%。个股普涨，截至日间收盘，万丰奥威涨6.59%；拓普集团涨6.49%；广东鸿图涨5.15%；伊之密涨3.67%。 截至日间收盘行情： 机构观点 德邦证券： 研报指出，新能源汽车每应用1kg铝材，可获得2kg的减重效果。出于降低能耗增加续航考虑，轻量化成为新能源汽车的发展趋势，这将提升铝制结构件产品在新能源汽车的应用。 中信证券： 2023一季度汽车板块景气度承压，汽车行业价格战存在持续升级可能性，但格局进一步向龙头集中，行业有望逐步出清。商用车行业拐点已至，在经济逐渐恢复、基建潜在开工、物流恢复、出口高增长等利好因素加持下，行业已走出底部，我们判断商用车行业有望迎来3-5年维度的上行周期。汽车零部件板块一季报后基本面拐点开始到来。 国联证券： 分析师黄程保表示，过渡期的设置能够减小车企和经销商的去库存压力，避免市场价格体系剧烈震荡，有助于消除消费者观望情绪，对于后续汽车生产将有较好的促进作用，同时也将带动汽车零部件企业产品出货量提升，利好相关车企。 东亚前海证券： 分析师燕楠表示，目前汽车板块估值相对偏低，预计消费者因车企降价促销等因素而产生的观望情绪未来有望逐步缓解，中国经济持续复苏也将拉动汽车需求，二季度汽车行业产销有望实现高速增长。 公司一季度业绩表现亮眼 光洋股份： 2023年一季度营收为3.53亿元，同比减0.35%；归属于上市公司股东的净利为-873.23万元，同比增82.99%。 嵘泰股份： 2023年一季度营收为4.37亿元，同比增23.76%；归属于上市公司股东的净利为3568.8万元，同比增4.82%。 2022年公司采购了3台力劲9000T压铸单元，配备了高精端的德国蔡司工业CT机，其中第1台将于2023年二季度进厂安装。公司成立了研发小组和市场开发小组，已与国内新能源主机厂、储能客户进行多轮的一体化压铸技术交流和商务洽谈。 公司新能源产品大幅量产，新业务开发重大突破，2022年公司成为国内领先新能源车企DMI插电混动平台E-CVT变速箱箱体、E3.0纯电平台电机壳体和端盖的主要量产供应商，获得年度“优秀供应商”称号，成为蜂巢的“战略合作伙伴”，新能源业务占比进一步提高。新客户开发获得重大突破，成为全球头部新能源主机厂电动皮卡关键铸件的供应商，获得舍弗勒电机项目定点。 公司拓展汽车领域外的压铸件市场。公司将加大研发和销售人才储备，对汽车领域外的压铸件市场加大开发力度，重点进攻储能、太阳能、氢能源等，以丰富产品矩阵、扩大企业销售规模，增加竞争力和抗风险能力。 多利科技： 2023年一季度营收为8.26亿元，同比增12.39%；归属于上市公司股东的净利为1.07亿元，同比增4.50%。 拓普集团： 2023年一季度营收为44.69亿元，同比增19.32%；归属于上市公司股东的净利为4.5亿元，同比增16.67%。 万丰奥威： 2023年一季度营收为36.14亿元，同比增3.49%；归属于上市公司股东的净利为2.24亿元，同比增26.94%。 公司铝合金轮毂业务由汽轮和摩轮组成。汽轮业务方面，乘用车市场结构发生变化，新能源汽车渗透率不断提升。公司充分发挥规模和技术优势，率先实现新能源乘用车卡位，持续提升新能源汽车配套占比，为铝合金轮毂业务可持续发展带来机会。未来，公司将继续加强同比亚迪等核心新能源客户的合作，优化产品结构，同时筹划推动海外基地建设。摩轮业务规模较稳定，过去行业经历了由欧美到日本再到中国的发展历程，当前处在向印度东南亚等地的市场切换，公司已完成东南亚等地布局。 一方面，“双碳”目标对汽车产业提出更高的轻量化要求，镁合金轻量化有利于节能减排；另一方面，汽车的中高端化为镁合金产业应用发展创造更多发展空间，新能源汽车对轻量化要求更高，镁合金轻量化更有利于提高续航里程。中国是镁资源和原镁产量大国，因此国内镁合金应用的推广有着先天的优势。当前部分国资和民营资本逐步进入镁合金深加工行业，镁合金材料及应用前景不断得到市场认同。