12月19日，赣锋锂电在GAF2024新能源汽车智造峰会期间，重磅发布了其全新一代电池，赣锋锂电新一代软包CTP一体化电池，融合了“超级平衡”、“超级安全”、“超级集成”、“超级防护”、“超级温控”和“超级算法”六大技术创新，刷新了电池行业在性能、安全性和集成效率等方面的多个标准。这一发布不仅彰显了赣锋锂电强大的技术实力，更标志着其在新能源领域的战略布局迈上新台阶。 此次峰会在重庆盛大启幕，汇聚了50多位行业专家和60多家国内外知名企业，集中探讨了新能源汽车智造领域的前沿技术。从新能源三电系统、电驱系统创新到智能机加工、汽车总装技术，峰会涵盖了多个热点话题，成为全球新能源汽车行业的焦点。而赣锋锂电新一代电池的发布，正是这一盛会中的重要亮点。 据了解，这款电池的能量密度高达190Wh/kg，处于磷酸铁锂电池的顶尖水准，并支持超10C高倍率放电，兼具大容量与高功率，为电动车提供更强劲的动力输出。在安全性上，电芯与电池ＰＡＣＫ本体双安全，在电芯层级可以满足多点针刺不起火不冒烟，通过创新设计聚丙烯PP绝缘层／PET+尼龙绝缘层／耐高温绝缘层／高强度绝缘层，四重迭奏，利用新型复合材料实现导隔反热一体化设计，高低压分离实现热电废分离，定向排气排废进行秒级泄压和泄温，即使在针刺、高温、形变等极端条件下也可为用户提供极致安全保障。 在集成效率方面，新一代电池成组效率达到全球领先的74%。通过研发设计优化，模组物料减少50%，生产效率提升30%。这款电池不仅实现了轻量化，还为整车设计创造了更大自由度。同时，其潜艇级高强度外壳及可拆卸式底部防护装甲，能够有效应对越野、露营等复杂场景，为用户提供多场景适应能力。 此外，温控性能的突破则是该电池的一大亮点。搭载直冷技术，实现了快速且高效的冷却效果。结合先进的BMS智能算法，新电池实现对500V与800V高压平台的全面兼容，不仅缩短了开发与测试周期，其精度和稳定性也远超行业标准。 作为全球锂资源领域的龙头，赣锋锂电凭借全产业链整合优势，从锂矿开采到电池制造再到回收，构建了技术闭环，为旗下动力电池产品提供坚实支撑。在消费与工业电池领域，赣锋锂电同样成绩斐然。其手机电池出货量位居全国前四，耳机电池位列全国第二，储能电池则稳居全国前五。成熟的市场运作能力和广泛的客户覆盖，为锋行电池的市场推广提供了强有力的支撑。此外，公司在固态电池领域抢占技术高地，2023年投产国内最大固态电池基地，并计划推出能量密度达400Wh/kg的第二代固液混合电池，或将引领行业变革。 新一代电池的发布，是赣锋锂电从资源巨头向技术先锋转型的关键一步。这不仅标志着其在动力电池市场的全面发力，也昭示了新能源行业的新发展方向。未来，赣锋锂电将继续以创新为驱动，在推动全球新能源技术变革中扮演更加重要的角色。

电池网获悉，近日，领湃科技（300530）宣布剥离经营不佳的动力电池业务，全资子公司出售设备。 公告显示，本次交易为协议转让，湖南领湃向弘新建设出售1#厂房的部分配套动辅设备，主要有离心式冷水机组、螺杆式空压机组（带热回收）、卧式蒸汽锅炉、废水处理系统和低压抽出式成套开关设备等，交易金额为4,874.68万元。 据领湃科技分析，随着新能源电池行业市场竞争加剧、技术更新加快，2023年公司对1#电芯生产线进行了技术改造和终端产品调整，由135Ah电芯改造为100Ah电芯，但未能形成规模效应，单位成本仍高于同行业；2024年，1#电芯生产线产能利用率较低，主要为消化前期库存的135Ah电芯和100Ah电芯形成销售收入约2579.67万元。 2024年，领湃科技逐步转向依靠3#产线生产280Ah及314Ah的储能电芯为主并聚焦储能系统业务，同时根据公司及子公司业务调整需要，经公司与弘新建设协商一致，公司全资子公司湖南领湃于2024年11月19日与弘新建设签署了《1＃产线租赁合同解除协议》。1#厂房部分动辅设备出售金额为4,874.68万元，截至2024年9月30日1#厂房部分动辅设备账面净值为5,079.83万元，本次设备出售影响当期损益为204.65万元。 领湃科技表示，1#产线退租和1#厂房部分动辅设备出售，不会影响公司目前在手订单的交付，后续也将以消化前期库存为主，不会对公司正常经营产生重大影响。本次向弘新建设出售1#厂房的部分配套动辅设备，符合公司逐渐剥离经营不佳的动力电池业务、整合资源聚焦毛利率较高的储能电池及系统的业务发展需要，有利于改善财务状况，提升资产有效利用率和盈利能力，同时增厚公司营运资金储备。 另外，同日，领湃科技还发布全资子公司签订《租赁合同》暨关联交易的公告。本次关联交易主要是基于公司聚焦储能电池及系统业务发展的生产经营所需，租赁标的包括电芯生产线厂房及动辅设备、中试线厂房、大储线厂房、模组线厂房及设备，可以保证子公司新能源电池的研发生产和日常业务经营。 资料显示，领湃科技成立于2002年，并于2016年8月在深交所创业板A股上市。2020年，公司开始涉足新能源动力电池行业，形成了“新能源电池+表面工程化学品”双主营业务的发展模式。公司产品线涵盖了电芯、模组到系统集成，全面布局于新能源汽车、储能及工程机械三大应用领域。 客户方面，领湃科技连续获得来自上汽通用五菱、北京汽车制造厂、江苏金派克、恒天领锐等动力电池领域客户的订单。此外，在储能方面，公司现已开发出全系列储能产品，包括源网侧、工商业侧、家用储能等二十余种，产品远销南美、欧洲等十几个国家。

2024年12月18日上午，海创尚纬年产10万吨动力储能电池负极材料一体化项目（一期）投产仪式顺利完成。乐山市委常委、政法委书记、社会工作部部长谭焰，乐山高新区党工委书记张强，市发展和改革委员会党组成员、副主任崔永亮，市经济和信息化局总经济师罗维，市生态环境局调研员尚益，高新投集团党委书记、董事长刘永林，乐山高新区管委会副主任聂磊；中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨，湖南百利董事长王立言；海螺创业董事长郭景彬，副总经理万长宝，海创尚纬新能源总经理盛业武、常务副总经理王嵬等出席投产仪式，以及30余位同行企业合作伙伴，约130名嘉宾出席投产仪式。 现场彩旗飘扬、气氛热烈，在喜庆而隆重的氛围中仪式正式拉开序幕。海螺创业董事长郭景彬、副总经理万长宝与乐山市委常委、乐山高新区党工委书记等11位领导共同按下启动柱，乐山市委常委谭焰、郭景彬董事长共同宣布海创尚纬年产10万吨动力储能电池负极材料一体化项目（一期）正式投产！ 公司总经理盛业武向所有关心和支持海创尚纬发展的同仁、合作伙伴及社会各界表达了诚挚的感谢。他表示，自海创尚纬新能源2022年成立以来，始终肩负着股东方和社会各界的期望，致力于推动新能源产业的繁荣发展。今天，在全体同仁的不懈奋斗和社会各界的鼎力支持下，项目终于迎来正式投产。未来，公司将不负大家的期望，不断提升技术水平和服务质量，为乐山市的经济发展、为股东方的部署、为新能源事业的持续进步贡献更多力量，共同书写新能源行业发展的壮丽诗篇。 乐山高新区党工委书记张强表示，海创尚纬新能源作为海螺创业与尚纬股份两家上市公司的强强联合之作，自项目落地投建以来，承载着巨大的期望和责任。今天首期项目投产仪式的举办，标志着乐山高新区向建成千亿级产业园区又迈近一步。张强书记表示，高新区将继续深化改革开放，优化营商环境，将一如既往地坚持“以人为本、服务至上”的理念，为企业的高质量发展提供高效保障。 湖南百利工程科技股份有限公司董事长王立言表示，锂电负极材料作为新能源领域的关键力量，对于推动全球能源转型意义非凡。自承接该项目总包任务起，深感责任重大。项目从基础工程的夯实到先进设备的精准安装调试，从工艺流程的优化到质量管控体系的严格执行，公司不放过任何一个细节，确保项目能够如期高质量交付。今天项目顺利投产，祝愿海创尚纬新能源在新能源行业中稳健前行。 中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨对公司的投产表示祝贺。她表示，四川省已成为全国新能源产业发展最快的地区之一，四川海创尚纬新能源科技有限公司负极材料项目投产，不仅是公司自身发展的一个标志性节点，也将是推动四川省战略性新兴产业聚集地新格局形成的一支重要支撑力量。动力电池应用分会将强化行业自律、营造健康有序的竞争环境，积极发挥协会的桥梁纽带作用，提升产业链的凝聚力、向心力，引导行业健康发展。相信随着新能源电池产业链集中度不断提升，以及行业协会的不断推动和助力，我国新能源产业将取得更好更快的发展。 中国海螺创业控股有限公司副总经理万长宝表示，海创尚纬负极材料项目，是海螺创业与尚纬股份携手并进、共同响应国家能源新战略和“双碳”目标的重要实践。这一项目的落地，标志着两家企业在新能源领域的深度布局，彰显了紧跟时代步伐、引领行业发展的前瞻视野和坚定决心。随着全球对清洁能源和可再生能源的需求日益增长，新能源产业正迎来发展机遇，希望四川海创尚纬新能源科技有限公司能够充分发挥自身优势，不断提升技术水平和创新能力，将项目打造成为行业标杆，为推动新能源产业的繁荣发展贡献强大动力，成为引领未来发展的新引擎。 仪式结束后，市委常委谭焰一行在郭景彬董事长的陪同下到项目现场参观调研。 谭焰常委对项目正式投产表示祝贺。他指出，海创尚纬负极材料项目的顺利投产，是乐山市新能源产业发展历程中的重要里程碑。这一项目的成功实施，为乐山市的能源结构优化和产业升级注入了强劲动力。希望双方进一步加深交流，挖掘合作潜力，拓展合作领域，实现互利共赢。同时，乐山市委、市政府也将一如既往地支持双方的合作，为项目的后续发展提供良好的政策环境和服务保障。 郭景彬董事长对乐山市委、市政府给予的支持和帮助表示感谢。他表示，海螺创业将积极发挥平台优势，将继续加强与乐山市委、市政府的合作，共同探索新能源领域的新机遇、新挑战和新发展，以更加开放的姿态、更加务实的作风、更加创新的思维，不断推动新能源产业的繁荣发展，为实现乐山市乃至整个西南地区的能源结构优化和产业升级，贡献智慧和力量。 近年来，人造石墨负极材料行业市场迅猛发展，出货量占比达到82.5%，是市场的主导力量，其应用场景的跨越式提升主要得益于技术、安全和多样性的创新。用户需求的爆发性增长极大地丰富了人造石墨负极材料的应用场景。而硅基负极材料作为新型负极材料，因其高能量密度的优势，出货量也在快速增长。未来几年，随着新能源汽车和储能市场的进一步发展，负极材料市场将继续保持高速增长。 海创尚纬年产10万吨动力储能电池负极材料一体化项目（一期）建设历程：2022年1月14日，海螺创业会同尚纬股份，与乐山市人民政府、乐山高新区签订《新能源西南制造基地项目投资协议》；2022年2月16日，四川海创尚纬新能源科技有限公司注册成立，项目建设年产10万吨动力储能电池负极材料一体化装置，总投资约40亿元；2022年9月9日项目正式开工建设；2023年9月19日启动生产设备联调联试；2024年12月18日首期项目宣布正式投产。

本周，直流侧电池舱的价格整体保持稳定。具体来看，3.42MWh和3.77MWh电池舱的平均价格均为0.445元/Wh，而5MWh电池舱的平均价格为0.435元/Wh，与上周相比，这些价格均保持稳定。 在成本方面，近期储能电芯价格维持在较低水平并出现小幅波动，直流侧电池舱价格也保持稳定。尽管国内大规模采购节点已过，小批量直流侧采购中出现了供需短暂不匹配，导致SMM了解到市场上有小部分厂家的直流侧报价有所提高。然而，随着年终的临近，部分企业为了冲量而采取降价策略，这在一定程度上抵消了由于供需不匹配带来的价格上涨压力，使得直流侧价格在整体成交价方面并未显示出上涨趋势，价格中枢仍然维持在均价附近波动。 此外，近期大型央企和国企的招投标项目开标，整体价格区间相较于之前的大型集采或招投标项目均有一定程度的下降。这一现象可能预示着市场对未来价格的预期，由于集采项目通常确定了未来一年的采购周期，因此预计明年储能系统的价格将继续维持下探趋势，直流侧价格也可能会继续在低位运行。   SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836

国家能源局最新数据显示，2024年前三季度光伏新增规模160.88GW，同比增长24.8%。进入四季度，光伏电站并网情况又是如何？ 北极星跟踪数据显示，10月至今已有超33GW项目并网，地面电站超24GW、大基地项目超5.4GW、海上光伏超1.8GW、分布式光伏项目超966MW。 从投资业主来看，国家能源集团、华电集团、国家电投、中广核、中核集团、中国能建、华能集团、中国绿发、国投集团、内蒙古能源集团、中煤能源11家企业电站并网规模均达到吉瓦级，其中国家能源集团并网规模已超5GW。 从区域来看，进入四季度，新疆、内蒙古、青海、山东、河北、江苏、甘肃、云南、陕西、四川10省新增并网规模达到GW，其中新疆新增并网项目超6GW，内蒙古、青海、山东超3GW。 10月至今光伏并网项目如下：

登陆资本市场一年时间，瑞浦兰钧加速奔跑，已经迈进全球电池行业第一梯队。 12月18日，瑞浦兰钧将迎来在资本市场上市一周年节点。自上市以来，瑞浦兰钧一直稳坐港股电池“一哥”的位置。 回看过去一年的表现，动力电池装机、储能电池出货快速攀升，产品技术迭代提速，全球化稳步推进，瑞浦兰钧实现了多维度的全面进化。 动力电池应用分会数据显示，今年10月，瑞浦兰钧在中国市场动力电池装机量排名第七；在新能源商用车领域，公司动力电池装机量仅次于宁德时代、亿纬锂能，已经跻身中国市场前三位。 储能电池方面，今年前三季度全球储能电池出货量超过215GWh，瑞浦兰钧储能电池的出货量同样紧跟宁德时代、亿纬锂能，位居全球第三。 可以看到，无论是在汽车动力电池领域，还是储能赛道，瑞浦兰钧均已经跻身全球头部阵营。值得一提的是，“成绩单”只是企业过去一年努力结果的具体展现，而瑞浦兰钧能取得上述成果的背后，是企业在技术创新、产品矩阵完善、新能源汽车及储能发展方向上的精准研判，客户拓展和全球化布局，以及资本和控股股东综合赋能的结果。 要“走向全球” 就要有自己“独有的东西” 在当下竞争残酷、价格战惨烈、内卷严重的电池行业，要活下去本身就非易事。然而，过去一年，瑞浦兰钧在动力、储能赛道接连取得亮眼成绩，动力电池装机快速增长，储能电池全球出货稳步攀升，拿下了多个全球优质车企、储能系统商的订单，引发业内广泛关注。 在创立公司之初，瑞浦兰钧董事长曹辉就曾认真思考过一个问题：眼下，动力电池领域已经有非常多实力雄厚的电池企业，瑞浦兰钧要想“活下去”该怎么做？ 他给出的答案是：不能照抄别人的模式和技术，一定要有自己的创新技术，并且“要做一些对这个行业有价值的东西，要做对得起自己良心的产品。” 在电池技术领域，瑞浦兰钧的一个颠覆性创新就是“问顶技术”。在曹辉看来，传统方壳电池的极耳设计，不仅浪费了电芯的内部空间，同时增加了内阻，既影响了能量密度，也限制了电池性能的发挥。 打破“常规”，对于技术工程师来说，既是挑战也是兴奋点。 通过“清零”电芯极耳冗余，提升电芯内部空间利用率，进而提升电池容量和安全性，是瑞浦兰钧团队在行业推出的一个重磅新品。 瑞浦兰钧独创的问顶技术，将电芯极耳长度由32mm缩短为13mm，原有的顶部空间由15mm缩减到了8mm，空间利用率提升7%，相同电池体积，容量提升10%； 同时，问顶电池采用双高电极优化电子传输路径，锂离子传输速度提升30%； 此外，问顶电池还采用了一体化焊接技术，提升内部结构稳定性；材料和电化学体系持续迭代升级，电芯阻抗有效降低，减少电芯多余热量产生，大幅提高了电池的安全性。 瑞浦兰钧问顶技术的推出，也受到了车企、储能厂商的高度关注，其极致的性能和经济性，迎合了下游客户的需求。目前，瑞浦兰钧已经推动动力、储能电池问顶家族产品，通过覆盖不同车型、储能场景的问顶系列电池，满足多元化场景需求。 在材料体系上，瑞浦兰钧不断拓展技术边界，推出了磷酸锰铁锂（LMFP）电池。公司推出的LMFP电池综合了LFP电池和NCM电池的优势性能，叠加独创的问顶技术后，电芯体积能量密度最高可达520Wh/L，可助力纯电乘用车续航里程达700km以上；电芯阻抗降低16%，减少多余热量产生；保证-30℃下放电容量保持率仍能达到80%以上；实现10-80%SOC 小于18min的快充能力。 多场景产品解决方案齐发力 产品矩阵不断丰富 值得一提的是，针对新能源汽车不同应用场景，瑞浦兰钧还提出了差异化、针对性的PACK开发理念，逐步完善产品矩阵。 在乘用车领域，瑞浦兰钧推出了环保、高效的GREEN CTP PACK。该电池PACK解决了目前市面上传统CTP电池包存在的问题：售后维护困难、售后维护成本高、环保等级有待进一步提升等。 瑞浦兰钧GREEN CTP电池包配备的电芯摒弃胶接固定，采用机械结构固定，实现单颗电芯可更换，售后维护更容易，售后维护成本更低。同时，从电芯到整包均可实现二次利用，更加环保。 在问顶技术的赋能下，GREEN CTP电池包具备优异性能。以67.6kWh的GREEN CTP电池包为例，在LFP化学体系下能量密度可达145Wh/kg，续航里程可达500km以上，并可在16min内实现10%-80%电量补充。除长续航和超快充外，该电池包具备优异的温度适应性，可以在-30℃—60℃工作。 针对日益蓬勃的PHEV市场，瑞浦兰钧推出了为PHEV车辆定制的绿色减排方案——GREEN BANK系列插混车型专用电池包。该系列电池包电量范围涵盖10kWh-55kWh，可满足不同续航里程需求，搭载该电池包的插混车型，相比传统能源车型节油率可达 35%以上。该电池包低温性能优越，可实现-30℃超低温冷启动。目前，瑞浦兰钧的问顶PHEV系列电池，已为上汽、东风日产、一汽、上通五菱等车企超16款车型供了动力解决方案。 针对商用车多场景差异化需求特征，瑞浦兰钧推出了“BIG BANK”商用车电池系统，具备灵活多变的组合方案，可满足重/中/轻型卡车在不同场景下的性能需求。该公司现阶段主推的500kWh系统，可支持重卡车型续航里程突破500km，最长续航里程可突破600km；具备2C快充性能，18min可实现10%-80%快速补能；循环寿命高达5000次以上，使用寿命超10年。 此外，瑞浦兰钧“BIG BANK”还针对PHEV混动商用车推出电池系统，电量可达31.5kWh，能量密度达171Wh/kg，循环寿命可达8000次，全面满足长续航、高能量密度、高功率输出和长寿命需求。 率先布局“动储结合”战略 引领储能电池创新趋势 追溯瑞浦兰钧成长历程，可以看到瑞浦兰钧最早引发业界关注的是其在储能领域的抢眼表现。 一方面，瑞浦兰钧储能电池出货在前几年就开始快速增长，跻身全球前列；另一方面，瑞浦兰钧在储能电池领域的技术迭代也要明显快于行业主流水平。 在行业仍聚焦280Ah储能电芯时，瑞浦兰钧就率先推出了314Ah、320Ah大容量储能电芯。在产业界开始密集布局314Ah储能电芯时，瑞浦兰钧又接连推出345Ah、392Ah等新一代大容量、长循环、高安全储能新品。其中，问顶345Ah储能电芯实际容量超350Ah，能量升级至1.12 kWh，体积能量密度升级至435Wh/L，能量效率达96.2%，实现10000周长循环寿命和20年日历寿命；392Ah储能电芯同样基于问顶技术，质量能量密度达到188Wh/kg，能量效率高达96.4%，循环寿命超过10000次，日历寿命超过25年。 在储能系统层面，Powtrix 储能系统进一步丰富了20尺集装箱储能产品系统，可满足全球日益增长的4h以上长时储能需求，基于564Ah电芯直流侧装机容量达到6MWh以上，效率可达95%以上，系统使用寿命可达25年以上，并具备全天候持续安全监测能力。 全球化进程加速 海外布局雏形已现 随着汽车电动化、能源清洁化转型已经成为趋势，拥有技术、制造和产业链优势的中国主流电池企业都在谋划出海，从而实现企业向全球一流企业转型。 不过，随着海外订单不及预期，建厂成本高企，以及受到政治风险、合规、人才、环境等各种挑战，部分企业已经放弃或暂缓了海外建厂计划。 “如果出海前未经过充分考量，企业可能会陷入更大的困境。”在曹辉看来，企业是否出海，应取决于企业的市场定位，“如果主要市场在国内，急于出海可能并不明智，因为出海投资很大，风险也较高。” 凭借领先技术、绿色电池，瑞浦兰钧动力、储能电池已经获得Stellantis、日产、smart、volvo等国际车企，以及Powin、Energy Vault、Vena Energy等国际储能客户合作，助力全球客户实现绿色转型，提供绿色动能产品。 当前，瑞浦兰钧的电芯产品直接和间接出口，海外市场占比超过50%，动力、储能客户遍布全球市场，为满足本地化产业配套，瑞浦兰钧的出海也早已纳入公司日程。 2023年9月，瑞浦兰钧在德国慕尼黑正式设立其欧洲子公司，成为该公司全球化战略布局的重要支点。一年后，瑞浦兰钧正式宣布其美国子公司启动，旨在为北美客户提供更完善的服务。 在海外基地建设方面，公司成立东南亚子公司，负责海外生产基地的前期调研和准备工作。 依托青山实业深厚的国际化基础，加持其全球化的大规模制造经验和运营经验，以及在资源端的广泛布局，相信瑞浦兰钧在全球新能源赛道中的竞争优势也会更加明显。

导读 又到年底总结季，2024年国内锂电池行业呈现“两超多强”局面。在排名前十里，除宁德时代与比亚迪这两超以外，排名第三到第十竞争激烈。 一番梳理后发现，瑞浦兰钧在2024年的表现可圈可点，除了保持储能领先优势以外，在动力电池排名里也有所提前，尤其是在商用车、重卡、增程与插混乘用车市场表现抢眼。显示其在捕捉细分市场上展现出非常强的能力。 这些特点都对业内有着积极的借鉴意义。 储能电池市场持续进步 日拱一卒，成长循序渐进。瑞浦兰钧非常敏锐的抓住了储能市场高增长的机遇。 根据中关村储能产业联盟(CNESA)统计，2023年，全球新型储能新增装机46GW，同比增长130%。其中，中国、欧洲和美国为三大主要市场，2023年新增装机分别为21.5GW、10.3GW和8.7GW，同比增速分别为193%、97%和90%；2023年前三大市场装机占据了全球新增装机市场份额的88%。今年，储能市场仍然保持这一增长势头。 InfoLink数据显示，今年上半年储能电芯出货量114.5GWh，同比增长33.6%。瑞浦兰钧上半年储能电池出货为8.6GWh，同比增长约45%；其中瑞浦兰钧电芯出货量位列全球第三名，较去年再提升一位；小储电芯出货量更是拿到全球第二的好成绩。 可以说，在储能业务领域，瑞浦兰钧是当之无愧的领军企业。 能做到这样的地位，得益于瑞浦兰钧储能电池的产品覆盖面广，使得其在各个领域都能使用，可以覆盖电力、交通、工业等多个储能应用场景，可提供从储能电芯到储能系统的全域解决方案。 客户方面，瑞浦兰钧已经为全球多个大型项目提供了定制化的高质量储能产品和解决方案。据了解，2024年上半年，瑞浦兰钧与Powin签署框采订单，同期中标国能信控、中石油等央国企储能电芯年度采购需求。 能得到客户的广泛认可，瑞浦兰钧在技术和产品上必须是过关的。 事实上，瑞浦兰钧的产品还在不断升级中。电力储能和工商业储能电芯方面，瑞浦兰钧基于原280Ah电芯尺寸，开发了314/320Ah电芯产品。通过问顶®技术，瑞浦兰钧实现了180Wh/kg高质量能量密度、95%高能效(0.5P)、长寿命(9,000次以上)、高安全电芯的开发，电芯已批量交付国内外重大客户。 同时，针对长时储能市场开发了更高容量的345Ah电芯产品，将质量能量密度进一步提高至185Wh/kg，能效96%(0.25P)以上，循环寿命可达10,000次以上，满足25年以上的日历寿命要求。此外，为了响应市场上1P产品的需求，升级开发了314Ah-1P产品，1P能量效率及循环寿命指标都达到行业领先水平。 户用储能电芯方面，瑞浦兰钧的72/100Ah电芯能量密度超165Wh/kg，寿命6,000次以上，满足10年以上产品使用需求。同时电芯可支持低温零下10℃快速充电，为极严寒地区应用提供更多选择。 过硬的产品和技术，才是瑞浦兰钧地位的最重要保障。 动力电池排名稳步提升 在不断夯实储能领域的优势同时，瑞浦兰钧也在不断提升自己动力电池领域的地位。 根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，截至2024年6月30日止六个月，瑞浦兰钧在国内磷酸铁锂动力电池企业装车量中排名第六，插电式混合动力乘用车装机量排名第六，根据电车资源数据显示，瑞浦兰钧1-10月新能源重卡装机量排名第三。 瑞浦兰钧积极开拓客户。2024年上半年，新增车型定点13余款，先后获得了上汽乘用车、东风日产、上汽通用五菱、一汽奔腾、上汽大通等国内车企，以及欧洲某知名品牌主机厂的新开发车型的项目定点，并和国内大部分车企建立了技术共创、产品共造的深度合作关系。 海外客户方面，Stellantis、Smart、沃尔沃及一家美国电动汽车制造商等一直处于产品批量交付状态，并有望进一步扩大合作领域。 瑞浦兰钧的产品覆盖BEV、PHEV、EREV等全域新能源动力应用场景。 仔细观察会发现，除了乘用车，瑞浦兰钧今年在商用车客户上进展很快，已与三一集团、徐工集团、宇通客车、吉利商用车、东风商用车、陕汽、中国重汽、厦门金龙、中国中车、中联重科、柳工机械及中力叉车、林德叉车等建立深度合作关系。仅2024年上半年，瑞浦兰钧新增44款车型公告。 这得益于对客户的长期跟踪，准备把握了重卡电池技术迭代趋势的和产品的定位，这是在在新能源重卡赛道提前布局的成果，目前其已跻身新能源重卡领域出货量第一阵营。 根据瑞浦兰钧方面的介绍，其已经在商用车、特种车、工程机械等新业务领域，实现市场主流产品全覆盖，完成轻型商用车、中重卡、重卡、矿卡、工程机械、专用车、客车等全部车型的全面配套和批量交付。 商用车，正是瑞浦兰钧动力电池销售业务的第二增长曲线。 目前电池的痛点依然在能量密度、快充技术、高功率和高安全方面，针对解决这些问题，进行了一些列技术攻关，并根据细分市场需求，做出了特色产品。 一是，高能量密度的产品。目前市场上量产的磷酸铁锂电池电芯的质量能量密度达到180-200Wh/kg，而瑞浦兰钧的电池电芯样品的质量能量密度达到200-230Wh/kg，量产的三元锂电池电芯的质量能量密度达到245-260Wh/kg，而瑞浦兰钧高镍锂电池电芯样品的质量能量密度达到300-320Wh/kg以上。通过材料改性和电芯设计改善，瑞浦兰钧磷酸锰铁锂复合体系电芯的质量能量密度可以做到205-240Wh/kg， 在提高能量密度的基础上，也改善了快充和低温性能。 二是，进一步提高体积能量密度。就磷酸铁锂电池产品而言，瑞浦兰钧产品的体积能量密度可高达450Wh/L，就三元电池产品而言其体积能量密度可高达650Wh/L。 在问顶®结构创新的基础上，2024年上半年，瑞浦兰钧主要优化电化学体系，纯磷酸铁锂电芯体积能量密度进一步提升至 460Wh/L。 三是，快充技术。瑞浦兰钧的量产产品可实现10-15分钟快充，在研产品可实现9-12分钟快充。2024年上半年将5C快充磷酸铁锂电芯进行送样测试，性能指标满足电动汽车客户的相关快充需求，并获得几家客户的样品定点。同时在 8-10分钟三元快充体系研发这里也取得了阶段性进展。 四是，高功率技术。瑞浦兰钧高功率电池的脉冲放电能力达到10C，同时可以实现20分钟以内的快充，结合客户需求推出148/194/220Ah系列宽度的 PHEV电芯产品，获得了多家国内外知名车企的定点。 五是，高安全电芯技术。瑞浦兰钧采用高镍和高硅碳体系，研发了新一代的半固态电芯，质量能量密度达到300Wh/kg， 安全性能相对于纯液态电芯有较大的提升，也对国内外主流车企进行了送样测试。 系统层面，瑞浦兰钧发出了基于挤压铝合金的CTP(电芯集成电池包)系统方案；自研掌握了辊压型超高强钢CTP技术，电池系统的结构性能提升10%；掌握了模切采样线束方案以及BMS(电池管理系统)从板和采样线束的集成方案技术，并应用到了已定点的项目中，使得单包成本相对于传统方案降低2%以上。 除了底部液冷板方案外，瑞浦兰钧开发完成了电芯双面液冷和三面液冷方案，确保了电池系统能够实现10-15分钟的快充能力。 同时，瑞浦兰钧基于环保理念打造了GREEN CTP电池包，解决目前市面上传统CTP电池包存在的问题：售后维护困难、售后维护成本高、环保等级有提升空间等。瑞浦兰钧GREEN CTP电池包配备的电芯摒弃胶接固定，采用无胶设计，实现单颗电芯可更换，售后维护更容易，售后维护成本更低。从电芯到整包均可实现二次利用，更加环保。 海外市场拓展成绩亮眼 除了国内积极进取外，瑞浦兰钧同时非常注重海外高利润客户的拓展。瑞浦兰钧动力、储能电池已经获得Stellantis、日产、smart、volvo等国际车企，以及Powin、Energy Vault、Vena Energy等国际储能客户合作，并有望进一步扩大合作领域动力、储能客户遍布全球市场，为满足本地化产业配套，瑞浦兰钧的出海也早已纳入公司日程。 与其他电池企业从零开始拓展海外市场不同，瑞浦兰钧的出海颇为顺利。 这不得不提其母公司青山实业所带来得天独厚的优势，助力其全球化布局的快速落地。 青山实业拥有近20年的海外开拓史，能够为瑞浦兰钧提供全方位的支持，例如在全球范围内寻找新的市场机会，加速其国际化进程；可以利用其全球业务网络和经验，帮助瑞浦兰钧识别和管理全球运营中的风险，包括政治、经济和市场风险等等。 2023年9月，瑞浦兰钧欧洲子公司于德国慕尼黑正式启动，成为其全球化战略布局新支点。2024年上半年，瑞浦兰钧成立美国子公司，负责美洲市场的销售工作。同时，瑞浦兰钧也设立东南亚子公司，负责东南亚制造基地的前期调研和准备工作。 全球化布局中，东南亚和欧洲是瑞浦兰钧目前推进得比较快的地区，青山集团在这些地区拥有深厚根基。 今年9月，瑞浦兰钧美国子公司正式开业，更是标志着瑞浦兰钧全球化战略加速推进的标志。 瑞浦兰钧通过技术创新、产品升级和全球市场拓展，实现了营业收入的稳步增长和锂电池产品销量的大幅跃升，其中动力电池和储能电池出货量的显著增加，尤为引人注目。瑞浦兰钧的全球化战略已见成效，与多家国际知名企业建立了合作关系，其产品和技术已获得全球市场的认可。 最后 展望未来，瑞浦兰钧的积极布局预示着将继续在新能源领域扮演重要角色。随着全球对清洁能源和可持续发展的需求日益增长，瑞浦兰钧有望凭借其在电池技术、储能解决方案和绿色能源转型方面的专业知识，进一步扩大其全球影响力。 对瑞浦兰钧未来的预期不仅是业绩的持续增长，更是其在推动全球能源结构转型和应对气候变化挑战中的关键作用。瑞浦兰钧的成功经验，为同行业企业提供了宝贵的启示，即通过持续的技术创新、全球合作和对ESG的承诺，可以在全球新能源市场中实现可持续发展和长期成功。 (本文作者顾国洪，现任江苏大学新能源汽车专精特新产业学院副院长。中国汽车工程学会汽车经济分会副主任委员。)

IPO是无数独角兽企业的追求，近日又一家储能独角兽企业更新了上市动态。 12月9日，麦田能源股份有限公司（下称麦田能源）在浙江证监局办理辅导备案登记，拟首次公开发行股票并上市，辅导券商为国泰君安。 再度冲击上市。早在2023年7月21日，麦田能源已开启上市征程，辅导券商为中信证券。2024年11月，麦田能源首次上市辅导备案被撤回，具体撤回原因未明确披露。 成立四年估值超百亿 回顾麦田能源的发展历程，一个字形容就是“快”，成立仅四年就已成长为百亿级别的独角兽企业。 成立初期以逆变器起家，产能建设与研发并举快速发展。2019年9月，麦田能源股份有限公司正式成立，专注于户用储能系统及光伏并网逆变器等领域，并获得青山集团天使轮财务投资。 2020年4月，成立仅半年有余的麦田能源已推出了自主研发的多款产品，并完成了海外市场的首次供货。2021年7月，温州总部开业，工厂正式投产。 2023年是麦田能源的爆发之年。3月，麦田能源温州总部产研基地扩产50GW项目正式签约，预计投资超100亿元，建成后年产值将超500亿元。 5月，麦田能源正式完成了Pre-IPO轮融资，本轮融资规模超10亿元，由朝希资本领投，估值达到百亿元，并一举入选《福布斯2023上半年全球新晋独角兽》榜单。 创始人、董事长兼总经理朱京成朱京成透露，“在2020年至2022年，公司的营收从数千万元增长到数亿元，并在2022年末超过20亿元。”“我们2023年第一季度的净利润接近2022全年。” 根据公开信息，截至2023年末，麦田能源拥有员工近2000人，同时拥有温州总部与无锡、上海、武汉等多个研发中心，并分别在德国、英国、荷兰、澳大利亚等全球多个国家设立海外子公司。 青山集团是重要助力 回顾麦田能源快速发展的背后，青山集团或是重大助力。 作为中国最大的钢铁民企之一，也是全球第一大镍生产商，青山控股位列《财富》世界500强第257位，中国民营企业500强第14位和中国制造业民营企业500强第10位。 在新能源领域，青山集团一贯出手大方，雄厚资金推动下力求快速崛起。 瑞浦兰钧作为青山集团旗下电芯企业，其发展速度与麦田能源颇为相似。2020-2023年，瑞浦兰钧营业收入从9.07亿元迅速攀升至137.5亿元，年复合增长率达到147.5%。 产能方面，2020年1月，瑞浦兰钧的设计年产能仅为2.3GWh。随着温州、佛山、柳州等地生产基地陆续投产，2023年末瑞浦兰钧设计产能达到62GWh。 值得一提的是，瑞浦兰钧营收与产能的高速增长均是在亏损的状态下实现，瑞浦兰钧预测到2025年会实现盈利并产生经营现金流入。 欧洲市场疲软或成考验 IPO将为企业带来可观的资金，助力企业进一步提升行业地位和品牌知名度。为了获得投资者的充分认可，企业往往选择自身业绩成长性突出、盈利能力优秀的时机冲击上市。 对于麦田能源来说，2023年起欧洲户储市场的降温或将成为其上市前需要面对的第一道考验。 经历了2021、2022年的疯狂后，欧洲户储市场自2023年起受前期库存积压影响，整体需求疲软。 与麦田能源业务领域相似的艾罗能源、派能科技，业绩均受到明显影响。 危机并存，欧洲户储的放缓也给了麦田能源证明自身竞争力的机会。倘若在主要市场遇冷期间麦田能源仍然能够保持业绩和盈利能力的增长，对投资者来说无疑是实力的最佳证明。

12月17日，成都市公共资源交易服务中心发布乐山电力龙泉驿区100MW/200MWh电化学储能电站110千伏线路工程电力电缆及附件采购项目招标公告。据悉，该项目内容为新建单回线路2公里，其中新建单回架空线路1公里，新建电缆线路1公里；新建杆塔9基；同期建设相关配套附属工程。交货期 45日历天。 要求投标人须具备：（1）投标人须是电力电缆生产厂家；（2）110kV电压等级电力电缆产品有效的型式试验报告（型式试验报告中电缆的截面积不得小于本次招标电缆的截面积详见附件技术规范书）。（3）类似业绩 ：2022年1月1日至投标截止日签订合同中包含110kV及以上电压等级电力电缆至少1个合同业绩，每个合同金额不少于430万元（提供类似业绩的合同、供货清单及合同签署页）。 以下是具体原文： 乐山电力龙泉驿区100MW/200MWh电化学储能电站110千伏线路工程电力电缆及附件采购项目招标公告 1. 招标条件 1.1本招标项目 乐山电力龙泉驿区100MW/200MWh电化学储能电站110千伏线路工程电力电缆及附件采购项目 （项目名称）已由 成都市发展和改革委员会 （项目审批、核准或备案机关名称）以 成发改核准（2024）54号 （批文名称及编号）批准建设，项目业主为 四川乐晟储能科技有限公司 ，建设资金来自 业主自筹 （资金来源），项目出资比例为 100% ，招标人为 四川乐晟储能科技有限公司 。项目已具备招标条件，现对该项目的 电力电缆和电力电缆附件 进行公开招标。 1.2 本招标项目为四川省行政区域内的工程建设项目， 成都市发展和改革委员会 （核准机关名称）核准（招标事项核准文号为 成发改核准（2024）54号 的招标组织形式为 委托招标 。招标代理机构选择是 中锦军贤工程咨询集团有限公司 。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目地点： 成都市龙泉驿区车城东二路与经开区南三路交汇处 。 2.2 建设内容及规模： 新建单回线路2公里，其中新建单回架空线路1公里，新建电缆线路1公里；新建杆塔9基；同期建设相关配套附属工程。 2.3 招标范围： 乐山电力龙泉驿区100MW/200MWh电化学储能电站110千伏线路工程电力电缆及附件。 2.4 交货地点： 成都市龙泉驿区车城东二路与经开区南三路交汇处。 2.5 交货期： 45 日历天。 2.6 标段划分： 1 个标段。 3. 投标人资格要求 3.1 要求投标人须具备： （1）投标人须是电力电缆生产厂家；（2）110kV电压等级电力电缆产品有效的型式试验报告（型式试验报告中电缆的截面积不得小于本次招标电缆的截面积详见附件技术规范书）。（3）类似业绩 ：2022年1月1日至投标截止日签订合同中包含110kV及以上电压等级电力电缆至少1个合同业绩，每个合同金额不少于430万元（提供类似业绩的合同、供货清单及合同签署页）。 3.2 财务要求：近 3 年或成立至今（成立不足 3 年的）无亏损。 3.3 本次招标不接受联合体投标 4. 招标文件的获取 4.1凡有意参加投标者，请于2024年12月19日起，在成都市公共资源电子交易云平台(www.cdggzy.com）（以下简称“电子交易云平台”）免费下载招标资料（招标文件及相关资料），获得“拟投标项目回执”。 4.2 招标人不提供邮购招标文件服务。 5. 投标文件的递交 5.1 投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2025年01月08日09时30分，地点为： 成都市 龙泉驿 区公共资源交易服务中心本项目开标室（北泉路 777 号政务中心六楼） 。 5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。 6. 发布公告的媒介 本次招标公告在 全国公共资源交易平台（四川省）、成 都市 公共资 源交易服务中心（网址：http://ggzyjy.sc.gov.cn、www.cdggzy.com） 上发布。 7. 联系方式 招 标 人：四川乐晟储能科技有限公司 地 址：四川省成都经济技术开发区（龙泉驿区）车城东七路332号1栋24层1号附94号 联 系 人：赵先生 电 话：18089555240 招标代理机构：中锦军贤工程咨询集团有限公司 地 址：成都市双流区龙桥路6号132栋7楼 联 系 人：雷先生 电 话：028-83119888 点击跳转原文链接： 乐山电力龙泉驿区100MW/200MWh电化学储能电站110千伏线路工程电力电缆及附件采购项目招标公告

中国能建消息显示，当地时间12月14日，中国能建总承包建设的埃及最大光储一体化电站——本班1GW光伏+600MWh储能项目开工仪式、康翁波500MW光伏电站并网启动仪式同时举行。 埃及本班光储混合电站是AMEA Power投资开发的独立电站项目，位于埃及南部本班地区，是已完工的康翁波500MW光伏项目的二期扩建工程，包括1GW光伏和配套600MWh储能的设计、采购、施工、安装调试以及运维等，总金额约6亿美元，合同工期17个月。项目签约即开工，建设过程中将提供7000多个就业岗位，建成后每年发电量约3000GWh，满足50万户居民用电需求，减排二氧化碳156万吨，进一步提升埃及可再生能源占比和电网稳定性。