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【上海有色网铝库存快报】1月2日，据SMM统计，佛山地区铝锭库存较上一交易日增加0.39万吨，现报12.70万吨，铝棒库存较上一交易日增加0.65万吨至3.60万吨。无锡地区（不含杭州、常州、海安等地）铝锭库存较上一交易日增加0.36万吨至11.26万吨，铝棒库存增加0.23万吨至1.09万吨。今日巩义地区铝锭库存约6.6万吨，较上一日增加1.6万吨。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM1月2日讯： 市场现货成交情况： 上周早盘期间贸易企业报价国内各锡锭品牌升贴水幅度较近日变化不大，其中小牌品牌锡锭报价在贴水800元/吨至平水附近出货，交割品牌对沪锡2402合约升水400元/吨至800元/吨附近，云锡品牌对沪锡2402合约升水600元/吨至1100元/吨，进口锡品牌现货报价贴水2000元/吨至贴水500元/吨。上周五锡价小幅下跌后回弹上升，贸易企业反应下游企业采买情绪依旧低迷。上周五大部分贸易企业成交10吨左右，总体来说上周五现货市场成交依旧保持冷清。

SMM1月2日讯： 据SMM调研了解预计在12月将从缅甸佤邦进口约16000吨锡矿， 折合约2600金属吨，进口量级较11月份有小幅下降，而江西某冶炼 企业因年底停产检修本周已无精锡产品产出，本周国内精炼锡产量有 所下降，供应端总体形势未来趋紧；近期国内需求端总体暂无明显增 强，通过上周SMM华南考察团实地走访了解，作为国内集成电路和 消费电子、白色家电等行业主要制造基地的华南地区，其相关消费依 旧疲软，同时调研了解到近期受锡价持续上行的影响，终端企业订单 量级有所降低，导致下游企业锡锭采购量级降低，下游企业采买意愿 较为低迷，企业库存保持较低水平，本周现货市场成交量级依旧低迷， 贸易企业反应本周锡锭报价较上周有所下降，但实际成交情况并未好 转，小幅降低的升贴水报价无法抵消本周大幅上行的锡价对下游企业 采购热情的打击，并且据SMM调研本周社会库存大幅累库1050吨， 可以看到锡价上行动力亦不足，预期供需两弱的基本面局面一定时间 内或将继续保持。  

SMM12月31日讯：   2023年的最后一个月，12月镍价呈现震荡下行的趋势。导致镍价下行的最主要原因仍然是当前持续走弱的镍基本面。尽管在SMM统计下，11月的国内纯镍产量小幅下降，但减产时期正值下游传统淡季，因此对于基本面的影响不大。此外，受镍价长期处于下跌通道影响，原料价格在11月与12月同样跟跌镍价，并且在12月受部分宏观因素影响，镍价小幅回暖，在此背景下，在12月下旬，华东某冶炼厂在原料价格下跌至外采原料生产电积镍的利润重新恢复的情况下，复产了电积镍产线。因此SMM预计12月的纯镍产量预计呈现增长趋势。   另一方面，值得在意的是镍的全球库存呈现大幅累库趋势。节前一周内LME纯镍库存累库17718吨，尽管国内在节前一周小幅去库，但较11月相比仍然累库近5129吨，测算下来全球纯镍累库约24401吨，增幅约30%。仓单与社会库存的双双累库导致沪镍在12月下旬结束横盘开启下一轮下行通道。   综上，当前纯镍供应呈现持续增长的态势，但下游需求面未有明显转暖迹象给予支撑镍价上行。         【更多内容请订阅SMM镍研究组产品《中国镍铬不锈钢产业链常规报告》、《中国镍铬不锈钢产业链高端报告》，获取 最新镍矿、镍生铁（中国+印尼）、电解镍、硫酸镍、铬矿、 铬铁、不锈钢（中国+印尼）相关数据分析及行情解析！订 购、试阅请致电021-51666863，联系人：付建】 》点击订阅SMM中国镍产业链年报，掌握全面深度的产业链数据、调研信息和SMM专业分析

2023年12月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2023年12月中国汽车经销商库存预警指数为53.7%，同比下降4.5个百分点，环比下降6.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业仍处在不景气区间，但景气度显著回升。 12月进入收尾冲刺阶段，年底旺季市场需求持续释放。目前，有近20余家车企官宣下调车价，经销商也加大限时优惠方案，各地方补贴也密集出台，全力促进汽车消费。12月上半月，部分地区大范围雨雪天气在一定程度上影响了集客和车辆交付，销量增长相对乏力。下半月，在返乡潮带动下，叠加年底大促，客流及销量超预期走高。综合预计12月乘用车终端零售量在245万左右，与去年12月基本持平。尽管汽车消费复苏，但距离主机厂对经销商的考核目标和预期仍有距离。 临近年末，经销商为达成全年任务目标拿到年终返利，加大清库力度。经销商库存压力有所缓解，但盈利压力依然较大。经销商年度考核目标临近尾声，据调查显示，有37.4%的经销商已完成全年任务;有39.4%的经销商任务完成率在70%-90%;仍有23.2%的经销商任务完成率不足70%，距离全年任务目标差距较大。 从分指数情况看：调查显示，12月库存指数环比下降，市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况指数环比上升。年终冲量，消费者购车需求持续走强，经销商经营状况好转。市场需求和日均销量指数已经进入景气区间，其他三个分指数仍在不景气区间。 从区域指数情况看：12月全国总指数为53.7%，北区指数为62.4%，东区指数为51.4%，西区指数为58.0%，南区指数为47.1%。 从分品牌类型指数看：12月进口及豪华、 合资、自主品牌指数环比下降。 车市内卷，降价潮未歇。经销商认为今年关键词为：内卷、价格战、亏损、新能源冲击、活下去等。 对下月市场判断：1月临近春节，会分流一部分12月的购车需求。年底返乡潮、结婚购车等因素也会起到一定支撑作用，预计明年1月市场需求及销量与12月相比基本持平。展望2024年，经销商认为明年汽车需求将延续今年下半年增速势头，但竞争会更加激烈，继续面临新车价格下探、库存压力大、资金紧张、单车利润较低等问题。