8月14日LME镍库存总计去库24吨，全部来自鹿特丹仓库。截至8月14日，LME镍库存总计113688吨。

以下为8月14日LME锌库存在全球主要仓库的分布变动情况：（单位 吨）

8月14日LME铅库存去库4375吨，多数来自新加坡仓库和釜山仓库，截至8月14日，LME铅库存总计202800吨。具体如下：

近期，捷豹路虎库存系数高企引发关注。 据中国汽车流通协会发布的2024年7月份“汽车经销商库存”最新一期调查结果显示，7月份有6个品牌的库存系数超过2个月。其中，库存深度最高的品牌为捷豹路虎。 蓝鲸新闻从广东多地捷豹路虎经销商处了解到，受目前终端优惠力度加大影响，部分经销商出现“越卖越亏”的情况，有经销商人士直言“店内12款车10款亏本卖”；另有曾被冠以“粤西首家获品牌授权”称号等经销商门店已转卖其他品牌，仅留售后。 实际上，陷入终端高库存、经销商亏损加大等窘境的，并非只有捷豹路虎一家。这些现实困境，也正席卷国内多家仍以燃油车销售为主的合资、跨国车企。数据显示，今年上半年，仅有27.3%的汽车经销商实现盈利，相较去年37.6%的盈利比例，亏损面积进一步扩大。 经销商利润空间受挤压，与主机厂的摩擦、博弈也在加剧。前有豪华品牌保时捷被曝部分中国经销商发起抗议和抵制，欲“逼宫”保时捷德国总部；后有多家北京现代经销商联名要求暂停提车的消息不胫而走。 车企与经销商作为利益共同体，处于“一荣俱荣，一损俱损”的关系。在车市竞争加剧背后，包括捷豹路虎等品牌在内的经销商如何解决生存难题“活下去”，车企如何迈过转型阵痛期，均是考验。 新款车刚上市就有十几万优惠 库存系数高企备受关注背后，部分捷豹路虎经销商反映面临“终端优惠加大，卖车越来越亏”的境遇。 日前，蓝鲸新闻以消费者身份咨询了广东广州、珠海等地捷豹路虎经销商门店，多名销售均表示，目前优惠很大，性价比很高，是入手的好时机。 以今年7月15日刚上市的25年款发现运动为例，该车起售价为38.83万元，但目前终端报价已有十几万的优惠。 “这款车目前落地23.8万就可以了，这个价格含购置税、保险了，但要按揭买，全款买会贵一点。”广州一家捷豹路虎4S店销售表示。另有珠海销售门店人士也表示，该车目前终端有14万优惠，高配版本目前可以做到26万多落地。 对于终端如此大优惠，会不会亏本？ “一直在亏，只不过从亏8-9万左右的价格，亏到了13-15万一台而已。”有广州捷豹路虎经销商人士直言。其并表示，其店里多款车都处于亏本卖状态，“我们12款车，除了（路虎）揽胜和卫士是赚钱的，其他10款都是亏的。” 实际上，经销商“负重前行”的现象，并非捷豹路虎一家车企独有。 据前述中国汽车流通协会发布的“汽车经销商库存”最新调查结果显示，7月份汽车经销商综合库存系数为1.50（0.8-1.2为合理范围），环比上升7.1%，库存水平处于警戒线位置。综合预计，7月乘用车终端销量约为175万辆左右，测算出7月末汽车经销商库存总量约260万辆左右，渠道总库存有所上升。 目前，高端豪华及进口、合资品牌的库存压力较大。数据显示，高端豪华&进口品牌库存系数为1.38，环比上升34.0%；合资品牌库存系数为1.63，环比上升14.8%。其中，7月库存深度最高的三个品牌为：捷豹路虎、北京现代、东风日产。 “未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对‘以旧换新和报废更新政策的宣传’，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。”中国汽车流通协会建议。 有门店已改卖其他品牌 经营亏损加大，部分经销商掀退网潮。中国汽车流通协会数据显示，2023年，百强经销商共开设555家门店，其中新能源品牌占据六成，合作对象以比亚迪等自主新能源品牌为主；同时关闭了333家店，大部分为主流合资品牌。 以捷豹路虎为例，蓝鲸新闻发现，目前，广东部分地区已无捷豹路虎销售门店。 据官网显示，捷豹、路虎品牌此前在广东广州、深圳、东莞、惠州、汕头、中山、珠海等十地布局了渠道网络，但目前清远、湛江两地经销商均显示仅提供售后服务。 据悉，捷豹路虎在清远的经销商为清远庆丰奥达汽车销售服务有限公司。经销商简介显示，该公司占地面积7000平方米，总投资3000万元，按照捷豹路虎全球最新标准设计建设，是目前清远地区规模最大、最豪华的汽车4S店。“是集品牌体验、车型展示、新车销售、售后服务和捷豹路虎二手车五位一体的标准展示中心，经营范围涵盖捷豹路虎全系列产品的销售与服务。” 其在湛江的经销商为湛江港昌汽车服务有限公司。据简介显示，该公司是粤西首家获得Jaguar捷豹和LandRover路虎两大英国豪华汽车品牌授权的经销商。集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位一体的捷豹路虎4S店。 但目前，前述两家经销商均显示“仅提供售后服务”。蓝鲸新闻分别致电两者的售后电话，一家无人接听，一家经销商门店人士则称，目前不销售捷豹路虎了，只有售后，“现在改卖其他品牌了。” 对于库存系数高企，厂家后续会否对经销商推出什么支持措施，蓝鲸新闻也采访了捷豹路虎方面，截至发稿前暂未获回应。 盈利近于0的车型正被淘汰 事实上，站在车企端，加速转型，提升旗下车型综合竞争力，协助经销商解决盈利困境，已成为迫切问题。 此前，捷豹路虎也被曝正“断臂求生”。环球网科技今年7月15日报道，捷豹路虎全球首席执行官Adrian Mardell在公开采访中透露，为了优化品牌结构和提升整体盈利能力，捷豹品牌正计划大幅削减并淘汰部分现有车型。 据悉，此次被纳入淘汰名单的车型包括捷豹XE、XF、F-TYPE、E-PACE以及I-PACE等五款车型，主要原因在于这些车型的“盈利能力已接近于零”。 作为参考，据捷豹中国官网显示，其目前全系车型包括捷豹F-PACE、E-PACE、XEL、XFL、F-TYPE等。若前述言论落地，结合上述名单来看，捷豹品牌在华多款车型或被淘汰。 值得关注的是，2021年初，捷豹路虎就已宣布，从2025年开始，该公司生产的“捷豹”汽车将全部是电动车。不过，目前，这一时间点逼近，捷豹旗下在售车型仍主要以油车为主。 为了加速转型步伐，捷豹路虎欲借助奇瑞平台打造纯电车型。 其今年6月宣布与奇瑞汽车签署战略合作意向书，授权奇瑞捷豹路虎在其推出的全新电动汽车上使用“Freelander神行者”品牌。 公开资料显示，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为50:50。 具体而言，奇瑞捷豹路虎的全新产品线将采用重生的“Freelander神行者”品牌及奇瑞纯电平台，于奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产，“Freelander神行者”电动产品线将与奇瑞捷豹路虎现有产品线并行生产。 对于神行者电动品牌现在是什么进展，后续是否采取独立渠道销售等，捷豹路虎方面对蓝鲸新闻称，除了已对外的信息，其他的信息要等一等。

据芝商所网站8月13日消息，COMEX市场铜库存变动情况如下（单位：短吨）

SMM网讯：

SMM8月13日讯：7月以来期铝价格整体呈走弱态势，其中，沪铝主连月度跌幅为5.51%，伦铝月度跌幅为8.30%，月线均两连跌。基本面国内电解铝供应偏强，下游需求表现弱势，铝锭库存持续增加，利空铝价。 沪铝主连、伦铝走势变化： 》点击查看金属期货走势 现货市场 7月 SMM A00铝 现货均价整体呈偏弱走势，截至7月31日均价环比跌约5.86%。7月中下旬，淡季需求减弱而供应端电解铝产能持续抬升，铝锭库存居高不下，铝价一路跌破万九一线。 SMMA00铝现货均价变化走势： 》查看SMM铝产品现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 基本面 供应端： 产量方面，自3月云南地区电解铝进入复产以来，国内电解铝供应端得到修复，运行产能逐月走高，7月云南省内电解铝厂均恢复至满产运行，加之内蒙古新增产能及四川省零星产能复产的产量贡献，国内电解铝产量维持同环比增长态势，据SMM初步测算，截止目前国内电解铝运行总产能约为4342万吨，同比增126万吨，7月国内电解铝总产量约为368.3万吨，同比增3.2%。 进入8月，国内供应端环比增速将明显放缓，主因8月仅四川地区有零星复产预期，其他地区暂稳运行为主，SMM预计8月电解铝产量或在369万吨附近，环比持稳，同比增1.9%左右。除此之外，2024年四季度国内电解铝仅剩四川及贵州等地合计20万吨待复产预期，全年产量增幅如何且还需要关注敏感的枯水期云南等地是否会再度减产的问题。 国内电解铝月度产量变化走势： 库存： 国内方面，7月国内电解铝分地区总社会库存整体呈震荡累库的走势，截至7月29日库存环比增约4.98%。SMM认为，淡季下疲软的基本面和偏空的宏观情绪使得下游仍以看跌观望为主，7月底8月初铝价的低位震荡加剧了市场对新一轮下跌的担忧，市场对铝锭的采购情绪依然谨慎，铝锭的出库表现也是一降再降。 当前铝价偏低的位置，使得传统旺季下游铝工业材、铝板带箔、铝线缆的需求或有反弹和增量出现，带动库存消耗。因此，尽管短期国内铝锭库存仍在80万吨上方展开拉锯，但SMM预计，8月下旬国内铝锭有望出现库存拐点，月内库存将围绕75-85万吨附近运行，相对乐观情况下，8月底国内铝锭库存有望回落至75万吨附近。 LME方面，伦铝总库存7月延续减少，截至7月31日库存环比减约9.13%。 国内分地区铝总社库及伦铝总库存变化走势： 》点击查看SMM铝产业链数据库 需求端： 7月国内铝下游开工进入淡季状态，汽车、光伏等终端需求疲软，铝加工企业开工率疲软。 进入8月，受高温天气等因素影响，铝加工仍处于淡季状态，但国内政治局等会议定调下半年经济发展目标，国内未来仍将更大力度推动大规模设备更新和大宗耐用消费品以旧换新，政策带来的需求利好或逐步向加工制造业传导。 SMM 展望 整体来看，基本面8月国内电解铝供应端增速放缓，运行产能逐步逼近峰值，而下游需求在气温回落及季节性需求转好等刺激下有望好转，国内铝社会库存或在8月下旬进入去库拐点。 伴随供需面向利多转变，叠加氧化铝等成本端存在向上驱动的逻辑，预计后续铝价或出现筑底反弹行情，关注宏观情绪和国内外铝消费变化对价格的影响。 7月铝市资讯精选 ► 生态环境部：加快将钢铁、水泥、铝冶炼等重点排放行业纳入全国碳市场 ► 生态环境部：公开征求意见关于规范再生铜、再生铝等进口管理有关事项 ► 国家发改委等部门印发《电解铝行业节能降碳专项行动计划》 ► 上期所：同意浙商中拓集团物流科技有限公司成为其铝、锌期货交割仓库 ► 上期所：就铅、镍、锡和氧化铝期货期权合约公开征求意见 ► 泰国对华铝挤压材启动反倾销调查 ► 哥伦比亚对华镀锌和镀铝锌板卷作出反倾销初裁 ► 印度对华太阳能电池板/组件铝边框作出反倾销终裁 ► 力拓将使用ELYSIS技术安装无碳铝电解槽 ► 俄铝RUSAL：100%的金属符合低碳铝基准 ► 力拓二季度皮尔巴拉铁矿产量同比降2% 铝土矿、原铝、矿产铜同比均上升 ► 日本买家同意第三季度支付更高的铝升水 ► 严格的环保要求影响了South32 Worsley氧化铝项目的产量预期 25财年指导产量下调6% ► 中国6月氧化铝进口量环比下降58.79% 分项数据一览 ► 神火股份：公司的云南11万吨铝箔坯料项目预于2025上半年投产 ► 神火股份：未来铝价会处于相对较好水平 明年新疆铝厂可做到100%铝水转化 ► 包头铝业有限公司超高纯铝基新材料项目起重机设备采购招标 ► 酒钢成功研发6005光伏用铝合金圆铸锭 ► 拓普集团：2024上半年净利同比增32.69% 国际化战略加速 球铰锻铝控制臂获宝马项目订单 ► 东北轻合金有限责任公司：2024上半年铝加工材销量同比增8.1% ► 亚太科技：2024上半年净利同比增6.86% 年产6.5万吨新能源汽车铝材等项目产能利用率提高 ► 九冶：印尼氧化铝项目顺利实现既定目标 ► 鑫铂股份：再生铝板块一期项目已陆续投产 光伏板块目前订单量稳中有增 》申请订阅：中国铝产业链月报