一、政策回顾：顶层设计与地方试点协同推进 ​​ ​​ 《氢能产业中长期发展规划（2025-2035年）》实施细则发布 ​​ 5月8日，国家发改委、能源局联合印发规划细则，明确2025年氢能产业目标：燃料电池车保有量突破10万辆，建成加氢站500座，绿氢制备规模达50万吨/年。 ​​重点方向​​： 对燃料电池汽车示范城市群追加补贴，每辆车最高补贴50万元； 允许在化工园区外建设光伏制氢项目（需满足安全距离要求）。 ​​多地启动氢能交通示范项目 ​​ ​​上海​​：5月10日，临港新片区启动“氢能重卡物流走廊”，投放50辆搭载亿华通120kW燃料电池系统的49吨重卡，配套3座加氢站； ​​广东​​：5月12日，佛山市南海区发布“氢能船舶补贴政策”，对内河氢动力货船每艘补贴1000万元，目标2026年实现内河船舶氢能化率10%。 ​​欧盟通过《氢能贸易安全条例》 ​​ 5月14日，欧盟委员会宣布对进口氢气实施“碳关税豁免”，但要求出口国需满足绿氢认证（全生命周期碳排放≤2 kg CO₂/kg H₂）及供应链可追溯性。 ​​国内应对​​：内蒙古、新疆等风光资源大省加速推进绿氢项目国际认证，抢占欧盟市场先机。 二、企业动态：产业链整合与全球化布局提速 ​​ ​​燃料电池头部企业订单爆发​​ ​​亿华通​​：5月8日宣布中标北京冬奥会氢能大巴续期项目，提供200辆搭载第四代燃料电池系统的车辆，功率密度提升至4.8 kW/L； ​​重塑能源​​：5月11日与马士基签署协议，为全球首艘液氢动力集装箱船提供10套200kW燃料电池系统，计划2027年交付。 ​​能源央企加码绿氢制备​​ ​​中石化​​：5月13日宣布启动内蒙古乌兰察布“风光制氢一体化”二期项目，总投资50亿元，规划年产绿氢10万吨，配套建设国内首个地下储氢库； ​​国家电投​​：5月15日与沙特ACWA Power合资成立“中东绿氢公司”，计划投资30亿美元在沙特NEOM新城建设4 GW电解槽生产基地。 ​​跨界合作案例涌现​​ ​​宁德时代​​：5月10日发布“氢-锂协同”解决方案，利用退役动力电池作为电解槽储能单元，实现风光储氢一体化系统成本下降20%； ​​顺丰速运​​：5月14日宣布在杭州试点“氢能无人机配送网络”，采用国鸿氢能90kW燃料电池无人机，续航能力达800公里。 三、技术进步：储运与燃料电池双线突破​​ ​​有机液体储氢技术商业化落地​​ 5月9日，武汉氢阳公司与中石油合作，在湖北黄冈建成全球首座“液态储氢加注站”，实现甲醇重整制氢-储运-加注全链条贯通，储氢密度达5.7 wt%； ​​成本优势​​：相比高压气态储氢，该技术运输成本降低40%，已适配商用车场景。 ​​ 固态储氢材料能量密度创新高​​ 5月12日，华南理工大学团队宣布开发出稀土系固态储氢材料，体积储氢密度达110 g/L（常温常压），循环寿命超1万次，目标应用于分布式发电场景； ​​产业化进展​​：该材料已通过广东鸿力氢动验证，计划2026年量产。 ​​燃料电池寿命突破3万小时 ​​ 5月15日，上海捷氢科技发布P4H30燃料电池电堆，功率密度4.2 kW/L，实测寿命达3.2万小时（模拟工况），寿命较上一代提升50%，适配船舶、发电等长周期场景。 四、产业协同：跨领域融合与新模式探索​​ ​​ “氢-电-热”多能互补园区落地​​ 5月10日，江苏盐城经开区建成国内首个氢能零碳园区，集成20 MW电解槽、50 MWh固态储氢及10 MW燃料电池热电联供系统，综合能源效率达82%； ​​商业模式​​：园区通过峰谷电价差套利+碳交易，年收益提升18%。 ​​氢能重卡与换电模式结合​​ 5月13日，三一重工联合国家能源集团推出“氢能重卡换电方案”，单次换氢时间仅需3分钟，续航覆盖800公里，已在鄂尔多斯煤矿运输线投运300辆； ​​政策支持​​：内蒙古对换电站给予每座500万元补贴，要求换氢设备国产化率≥70%。 ​​ 航空氢能联盟成立​​ 5月15日，中国商飞、空客中国、中石化等12家企业联合成立“航空氢能创新联盟”，目标2035年前完成氢能客机适航认证，首款机型为支线客机ARJ21氢电混动版。

在国家"双碳"战略纵深推进的背景下，氢动科技浙江氢动加速布局长三角氢能交通网络。近期，浙江氢动携其成熟的氢能物流解决方案亮相台州临海，正式启动氢能冷链物流场景的深度开发，并参加台州湾氢能研究院揭牌仪式，标志着"氢能零碳物流走廊"建设向台州湾延伸的重要突破。 临海市委书记吴华丁、市长蔡建军等政府领导共同见证这一重要时刻。 深耕长三角市场的浙江氢动，已构建起以宁波为中心的氢能物流生态圈，累计投放百辆氢燃料电池车，形成320万公里的零碳运输实证数据。此次战略聚焦台州湾冷链市场，源于对区域产业需求的精准研判—头门港国家级骨干冷链物流基地年货物吞吐量超200万吨，医药冷链、跨境冻品等高端物流对-25℃深冷运输及恒温控制提出严苛要求，传统柴油车已难以满足其环保与效能双重标准。"我们在氢能厢货技术储备与台州湾冷链场景高度契合。"浙江氢动总经理闫培福表示。氢能物流车可实现单次补氢续航突破400公里，4分钟快速补能效率，这些特性完美匹配冷链物流高频次、全时段运营需求。后续将深度参与冷链物流网络建设，重点布局港口集疏运短驳、区域分拨配送等场景，助力打造“零碳冷链”品牌。 从环杭州湾到台州湾的版图扩张，浙江氢动正以场景创新重塑氢能交通商业模式。随着"零碳冷链"标准体系建立和规模效应显现，浙江氢动不仅为临海"东方氢港"建设注入动能，更在长三角氢能产业协同发展中树立起"场景驱动、技术赋能"的转型样本。

近日，中集安瑞科战略合作伙伴——荣程新能集团旗下的荣程新能（天津）氢能科技有限公司，中标了鞍钢汽车运输有限责任公司6×4氢燃料电池重卡牵引车租赁项目。上述氢能重卡将使用中集安瑞科投资企业鞍钢中集（营口）新能源科技有限公司（以下简称“鞍钢中集”）的“鞍钢中集焦炉气制氢”项目的氢气制储运加等装置及服务，经沈大高速为鞍钢（沈阳）钢材加工配送中心向大连基地运输钢材。 至此，中集安瑞科氢能业务主要核心装备和工艺在鞍钢中集项目全部实现了落地。此项目也标志着中集安瑞科成功构建起从氢源、储运、加注，到终端场景应用的完整产业链闭环，为钢铁行业绿色可持续化发展及氢能商业化推广树立创新标杆。 由中集安瑞科及鞍钢股份共同投资建设的“焦炉气制氢联产LNG”项目于2024年9月份正式投产，氢气年产能1.5万吨。除了制氢外，公司为该项目定制了从“制”、“储运”到“应用”及数字化赋能的系统性解决方案：通过氢气管束车、储氢瓶组等设备组合，保障氢气安全高效的存储与输送；加注端，其自主研发的加氢站及充装母站成套设备已投入运营；应用端，联合生态伙伴定制开发适用于钢铁物流场景的氢能重卡，充分满足钢厂短倒运输高频次、重载需求。 鞍钢股份母公司鞍钢集团目标到2035年将其碳排放总量较峰值降低30%，成为中国钢铁行业首批实现碳中和的大型钢铁企业，为氢能应用提供了很好的示范场景；中集安瑞科作为清洁能源装备制造龙头，已围绕天然气、氢能等实现全产业链布局。 此次的合作伙伴荣程新能集团，是氢能产业解决方案集成商，已构建起一体化氢能全产业链应用场景，氢能零碳运输模式覆盖京津冀晋蒙等区域服务于钢铁、化工、港口、矿山、园区等多类型场景，引领氢能商用车应用实践。荣程新能集团加入鞍钢中集项目后，有望进一步拓宽未来更多的氢能多应用场景。 中集安瑞科总裁助理、中集氢能总裁徐永生表示："此次合作是氢能全产业链价值释放的典型案例，我们不仅提供设备，更注重通过技术整合、场景挖掘和商业模式创新，系统性解决氢能应用经济性难题。未来将持续深化与钢铁、港口、城配等场景方合作，推动氢能规模化发展及商业化应用，实现社会效益与经济效益双赢。" 鞍钢中集总经理孙正平表示：“鞍钢中集焦炉气制氢联产LNG”项目不仅拥有显著的经济性与环保性。随着越来越多合作伙伴的加入，证明了项目进入成熟期后形成了非常强的外延式带动能力，可以将更多的公司与产业纳入到项目中，创造新的应用场景与业务模式。目前该项目也正在与鞍钢凌钢、首钢水钢的合作中快速复制。

氢动科技湖北氢动一行拜访湖北首衡农产品有限公司（以下简称“孝感首衡城”）并达成战略合作，双方共同打造了孝感首衡城至武汉白沙洲市场的氢能冷链物流往返专线。此次合作标志着华中地区首条氢能冷链运输线路的落地，不仅为区域生鲜农产品高效流通注入绿色动能，更成为湖北省氢能产业应用与现代农业融合发展的标杆性实践。 作为华中地区规模最大的农产品流通枢纽，孝感首衡城承担着保障武汉都市圈及周边省市农产品供应链稳定的重任。此次与湖北氢动达成战略合作，旨在通过氢能源技术破解传统冷链物流高能耗、高排放的痛点。湖北氢动作为省内氢能物流应用的领军企业，将为项目提供定制化氢燃料电池冷链运输车辆及配套加氢服务，确保物流专线实现“零碳排、长续航、高效率”运营。 首衡城冷链负责人表示：“氢能冷链专线的开通，是首衡城践行‘双碳’战略、推动供应链绿色转型的关键一步。未来，我们将依托氢能技术的清洁优势，构建从田间到餐桌的全链条低碳物流体系，为华中地区民生保供与绿色发展提供双保障。” 该项目的实施将产生多重效益。 经济层面 ：提升孝感至武汉的农产品流通效率，降低物流成本约40%，助力两地农业产业链协同发展； 环保层面 ：预计每年减少二氧化碳排放超25吨，相当于植树263棵； 产业层面 ：推动氢能制、储、运、用全产业链在湖北的集聚，加速氢能交通商业化进程。 孝感首衡城二期50万吨智慧冷链中心项目正在建设中，此冷链中心采用全球领先的二氧化碳复叠制冷技术，建设总库容50万吨的冷库集群，含8座大型冷库、1座冷链交易大厅等，聚合一期已运营的多温段冷库，整体冷库容量可达近百万吨，将成为华中地区规模最大、设备最先进的冷库仓储基地，2025年全部建成后，连同已运营的项目一期，将形成涵盖国际贸易、食品加工、会展展销、电子商务、城市集配、多式联运、检验检测、应急储备等多功能的商贸流通产业集群。双方将以此次合作为起点，逐步扩大氢能冷链车辆规模和冷链物流专线延伸、扩张，随着氢能冷链专线的正式启航，湖北氢动与孝感首衡城正携手书写华中地区绿色物流的新篇章，为全国农产品流通行业低碳转型提供可复制的“湖北经验”。

六枝特区氢能产业发展迎来重大里程碑时刻。在六盘水氢能示范应用暨美锦华宇煤焦氢二期点火烘炉仪式上，小柿子氢能智运平台提供的 100 辆 49 吨级氢燃料电池重卡正式亮相，标志着西南地区首个规模化氢能物流示范项目成功落地六枝特区，当地能源运输体系由此全面迈入“零碳时代”。 此次投入运营的氢能重卡性能卓越、优势突出。在加氢效率上，单次加氢仅需 10 余分钟，能实现长续航、零排放无污染的绿色运输；技术适配性方面，其采用双冗余供电模式（燃料电池 + 动力电池），可独立应对各类极端工况，不仅显著增强了重载启动能力，还提升了长下坡制动能量回收效率，相较于纯电动重卡，有效突破了续航里程受诸多因素掣肘的局限，充分彰显了小柿子氢能智运平台以技术赋能产业、以服务驱动转型的标杆作用。 此次氢能重卡批量投运，是六枝特区“制 - 储 - 运 - 加 - 用”全产业链布局的关键一环。为确保氢能重卡安全、高效运营，小柿子氢能智运平台专门安排专业人员开展氢车驾驶培训，并针对氢能重卡特性，开发了一套标准化课程体系，涵盖安全操作规范、应急处置流程等重要模块，同时构建起完善的保障体系 此次氢能重卡集群投运，也是六枝特区“先示范、后推广”氢能战略的关键一步。本次投运的 100 辆氢能重卡将率先服务于三条示范线路，覆盖煤炭运输核心场景。小柿子氢能智运平台以“技术+运营”双驱动推动产业闭环发展，助力产业从传统“黑色能源”向“绿色氢能”转型。这一实践不仅打造了六枝特区的“绿色动脉”，更以区域为支点撬动氢能产业链，为资源型城市转型与国家新能源战略落地提供了可复制的示范样本

国网天津市电力公司董事长、党委书记郭铭群一行到荣程集团走访调研，就协助降低用能成本、强化电力保供等精准对接，并与荣程集团董事会主席张荣华举行会谈 郭铭群代表国网天津市电力公司祝贺荣程集团在绿色发展等方面取得的成就。他表示，荣程集团是我市重要民营企业，做好供电服务是公司义不容辞的责任。国网天津市电力公司将加强研究，积极推动形成符合区域未来发展需要的电价政策，切实帮助企业降低用电成本。充分发挥自身优势，在为企业发展提供可靠电力供应和优质服务的同时，协助荣程集团对接更多优质绿电资源，满足企业绿色发展需要。希望双方持续深化合作，联手打造钢铁企业绿色发展标杆示范，全力服务“双碳”目标落地。 张荣华向郭铭群一行来访表示欢迎，衷心感谢国网天津市电力公司长期以来的帮助支持。她表示，荣程集团坚持绿色发展战略方向，致力打造“零碳”排放钢材等核心产品，引领钢铁行业绿色变革。希望国网天津市电力公司一如既往关心支持企业发展，在储能项目建设、绿电交易等方面加强交流合作。通过深度协同、创新联动，进一步提升产品核心竞争力，加快企业绿色制造转型，打造氢能发展高地，构建共生共赢的产业生态链，助力区域绿色高质量发展。 走访期间，郭铭群一行现场调研了荣程5G+智慧工厂、渔光互补制加氢一体化项目，详细了解企业在供电服务保障、节能降耗、降本增效等方面的实际需求和意见建议。 国网天津市电力公司相关领导，荣程集团领导柴树满、陈丰及相关负责人参加活动

上海电气集团党委书记、董事长吴磊同来访的延锋国际汽车技术有限公司（以下简称“延锋国际”）首席执行官臧纯高举行会谈，双方围绕绿色能源、智能驾驶舱技术及全球化协同等话题达成共识。上海电气集团党委副书记、总裁朱兆开出席。 吴磊表示，延锋国际近年来取得的成绩有目共睹，在智能座舱和电动化等领域的前瞻布局更是令人印象深刻。近年来，上海电气聚焦“双碳”目标，正以新能源装备制造为根基，深化储能系统集成、绿氢制备及智慧能源管理等关键技术攻关，旗下诸多产品和解决方案与延锋国际打造的智能网联汽车生态都拥有广泛的合作空间。期待双方在智能制造装备、绿氢能源、车用配件、海外业务拓展等领域深度融合，驱动新能源汽车产业链向高端化跃迁的同时，为我国新能源汽车产业链升级贡献更多力量。 臧纯高表示，上海电气作为我国能源装备领域的“国家队”，其战略目标与延锋国际的发展愿景高度契合。当前，我国正加速新能源汽车、智能网联汽车等领域的新质生产力培育，延锋国际在探索推进汽车智能网联生态的同时，欢迎上海电气共同参与成为延锋国际拓展之路上的“他山之石”。期待双方在国家战略牵引下，共拓可持续合作的新空间，探索“车-能-路-云”深度融合的新业态，为我国和全球绿色低碳发展贡献智慧。 上海电气副总裁贾廷纲，延锋国际副总经理胡文文等会见时在座。