【本周钴酸锂价格维持稳定，节后市场有望回暖】本周钴酸锂价格维持稳定，其中4.2V/4.4V/4.5V钴酸锂最新价格分别为13.4/13.8/15.0万元/吨。原料端，本周电池级碳酸锂和四氧化三钴价格均为发生明显变化，钴酸锂成本维稳。

【本周电芯价格维持稳定，终端销量下滑明显】本周动力电芯价格小幅降低，根据SMM数据，100Ah方形磷酸铁锂电芯价格为0.360元/Wh，6系方形三元电芯价格为0.505元/Wh。受到春节假期影响，1月份新能源汽车销量下滑明显。

【本周钴酸锂价格小幅上涨，1月份钴酸锂产量有所下滑】本周钴酸锂价格小幅上涨，其中4.2V/4.4V/4.5V钴酸锂最新价格分别为13.4/13.8/15.0万元/吨，价格波动幅度不大。

【本周电芯价格小幅降低，1月份电芯排产小幅下行】本周动力电芯价格小幅降低，根据SMM数据，100Ah方形磷酸铁锂电芯价格为0.360元/Wh，6系方形三元电芯价格为0.505元/Wh。1月份各家电芯厂排产计划均有所下调，带动1月份电芯排产小幅下行

【本周钴酸锂价格小幅下行，年末需求减弱排产下行】本周钴酸锂价格小幅下行，其中4.2V/4.4V/4.5V钴酸锂最新价格分别为13.4/13.8/14.9万元/吨。年末受到消费数码需求减弱影响，钴酸锂订单小幅下滑导致排产下行。

【本周电芯价格维持稳定，年初车销预期降低】本周动力电芯价格维持稳定，根据SMM数据，100Ah方形磷酸铁锂电芯价格为0.365元/Wh，6系方形三元电芯价格为0.515元/Wh。2025年年初由于春节假期因素，新能源汽车销量预期降低。

【百舸争流，奋楫者先——新能源汽车市场2024年年度盘点】2024年全球新能源汽车销量预计达1715万辆，同比上涨20%；中国新能源汽车销量预计为1285万辆，其中内销占比约为89%，出口占比约为11%，中国新能源汽车的渗透率达到45%；欧洲销量预计达281万辆，同比减少4.7%；美国销量预计达162万辆，同比增加11%。

【12月钴酸锂产量环比下降3%，下游采购需求减弱】12月钴酸锂产量有所降低，环比下降3%。临近年末，终端需求减弱，电芯厂以按需采购为主，整体采购节奏放缓，传导至钴酸锂材料厂，由于订单小幅下滑，整体排产有所下行。

【12月份电芯排产环比减少7%，预期1月份将继续下滑】12月份电芯排产环比减少7%，其中动力电芯部分，铁锂动力电芯环比减少4%，三元动力电芯环比减少6%，市场CR5为82%。

【钴酸锂价格维持稳定，12月产量下滑】本周钴酸锂价格维持稳定，其中4.2V/4.4V/4.5V钴酸锂最新价格分别为13.4/13.8/15.0万元/吨，与上周价格持平。

【动力电芯价格小幅下滑，排产存在减量预期】本周动力电芯价格小幅下行，根据SMM数据，100Ah方形磷酸铁锂电芯价格为0.365元/Wh，6系方形三元电芯价格为0.515元/Wh。

【钴酸锂现货市场价格回升压力较大】本周钴酸锂市场价格维持稳定，叠加近期碳酸锂和四氧化三钴原料价格走弱的情况下，钴酸锂现货市场价格回升压力较大。

【动力电芯价格维持稳定，供需情况向好】本周动力电芯价格维持稳定，根据SMM数据，5系方形三元动力电芯成本为0.47元/Wh，方形磷酸铁锂电芯成本在0.35元/Wh。年末终端需求旺盛，动力电芯排产上行，11月份三元动力电芯环比增加7%，铁锂动力环比增加11%

【动力PACK价格暂时维稳，厂家利润水平较低】动力PACK价格在经历价格快速下跌周期后，目前厂家利润被压缩至较低水平，价格跌速明显放缓。

【本周钴酸锂价格维持稳定，预计12月产量小幅下行】本周钴酸锂市场价格维持稳定。供应端，11月份钴酸锂产量环比增加4%，12月产量预计小幅下行。

【11月动力电芯产量仍然保持高速增长，年底需求未减！】1月份，中国的动力电池产量达到了100.0GWh，与上个月相比增长了10%，与去年同期相比增长了67%。

【11月份钴酸锂价格与供需情况分析】价格方面，钴酸锂（4.4V）11月均价14.05万元/吨，环比下滑3.4%，同比下降37%。供应方面，11月份钴酸锂的产量环比增长了4%。

【动力电池PACK各家技术方向差异？行业情况如何？】在动力电池产业链中，动力电池PACK属于产业链中游环节，上游环节是用原材料加工而成的电芯材料，主要包括正极、负极、电解液和隔膜，在动力电池PACK环节中将电池的电芯进行集成，并进行BMS方案设计，使其打包成为电池模组，应用到下游的新能源汽车产业中。PACK环节占动力电池生产成本的8-9%，是企业实现降本的重点之一。动力Pack价格在经历价格快速下跌周期后，目前厂家利润被压缩至较低水平，价格跌速明显放缓。

【11月三元材料价格走势及供需分析】11月份，5系三元材料（多晶/消费型）均价9.5万元/吨， 6系三元材料（单晶/动力型） 均价12.1万元/吨，8系三元材料（多晶/动力型）均价14.1万元/吨。价格环比10月份均有所下行。

【什么是全极耳电芯？企业进展如何？】全极耳电芯（也称为无极耳设计）是指通过巧妙的结构设计直接利用整个集流体尾部作为极耳，并通过盖板（集流盘）结构设计增大极耳传导面积及其连接处的连接面积、缩短极耳传导距离。全极耳电池内阻比传统电池降低约70%，大电流放电温度降低35%，循环寿命相较传统电池提升100%，同时支持最高100A电流的持续放电，200A电流的脉冲放电，极低内阻支持电池5C倍率的超级快速充电性能，可以实现10分钟80%SOC的超级快充。

【10月三元正极进出口量同步增加 进口环增7%，出口环增28%】2024年10月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）进口量为5,085吨，环比增加7%，同比减少37%。其中，NCM进口4,083吨，环比增加15%，同比减少42%；NCA进口1,001吨，环比减少17%，同比减少1%。中国三元材料（NCM+NCA合计数值）出口量为5,128吨，环比增加28%，同比增加26%。其中，NCM累计出口5,121吨，环比增加31%，同比增加40%，NCA出口6吨，环比减少93%，同比减少99%。

【下调出口退税率对锂电行业是好是坏？】根据财政部和税务总局发布的公告，自2024年11月起，锂电池的出口退税率从13%下调至9%。这一政策调整旨在通过降低出口退税来引导国内价格修复，同时缓解国际贸易指责，并鼓励培育具有国际竞争力的产品。

【马斯克对4680电池的押注真的将会失败吗？】“马斯克对4680电池的押注将会失败，永远不会成功，我们进行了一场非常激烈的辩论。他（马斯克）沉默了，因为他不知道如何制造电池。这是关于电化学的，而他擅长芯片、软件、硬件和机械。”近日宁德时代曾毓群这番话，再次引发了市场对4680圆柱电池的关注。随着4680电池的量产提速，特斯拉的大圆柱电池技术路线逐渐形成了一条强大的产业链。目前已经有不少整车厂、电池厂商已经在快速跟进。

【特朗普上台，动力电池和三元材料会冲量吗？】特朗普政府倾向于支持化石能源产业，特别是煤炭和传统石油工业，削减IRA法案将导致美国电动汽车市场的整体销量预期下滑，美国汽车市场电动化放缓。三元正极材料需求高度依赖新能源汽车的市场规模。如果美国新能源汽车政策放缓，对三元正极材料的需求增长会有所抑制。

【2024年10月份三元材料排产超预期，产量环比增加】2024年10月，中国三元材料产量环比增加3%，同比增加5%，10月份总体开工率在41%，与9月份相比略微提升。

【2024年Q3三元材料上市企业业绩点评】据SMM统计，2024年Q3中国三元材料产量17.8万吨，同比增加5%，开工率在41%左右。虽然产量同比去年有所增加，但三元材料企业在营收及净利润方面却不及预期，主要因为Q3季度三元材料价格受到市场竞争加剧、原料价格下行等多重因素影响不断降低，以6系三元材料（单晶/动力型）的价格为例，据SMM数据其月度均价从2024年7月的13.1万元/吨降至2024年9月份12.5万元/吨，材料价格降幅明显，对企业营收带来较大冲击。

【2024年10月三元材料价格走势分析】10月份，5系三元材料（多晶/消费型）均价9.8万元/吨， 6系三元材料（单晶/动力型） 均价12.2万元/吨，8系三元材料（多晶/消费型）均价12.9万元/吨。价格环比9月份均有所下行。

【中国三元消费电芯市场需求旺盛，CR5竟达41%？】随着电动工具、电动两轮车、智能家居等市场的发展，小动力电池市场迎来高速增长。 需求端，电动工具行业经历22-23年的下行去库后，从24年开始产业链库存逐步向合理水平回归，当前需求较为旺盛。供给端，据SMM数据，2024年消费电芯产量预计可达77GWh，其中三元消费电芯产量占比57%。

【方形电池和软包电池谁会更胜一筹？】方形电池和软包电池作为目前新能源汽车动力电池的主要形态，各有其特点和优势。方形电池其外壳通常由铝或钢制成，形成硬壳结构。方形电池因其高封装可靠度、系统能量效率高、相对重量轻、能量密度较高等优势在市场迅速崛起。软包电池的形状可以根据客户需求定制，提供更好的设计灵活性，其内阻通常较小，降低了电池的自耗电，但由于生产工艺复杂，软包电池的生产成本相对较高。

【9月三元正极进出口量同步减少 进口环减12%，出口环减50%】2024年9月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）进口量为4,743吨，环比减少12%，同比减少60%。中国三元材料（NCM+NCA合计数值）出口量为4,002吨，环比减少50%，同比减少43%。