2026年1月，首船近20万吨西芒杜铁矿石抵达中国。
这批矿从几内亚马瑞巴亚港出发，在海上航行46天，最终停靠浙江马迹山港。开发了近30年，中国市场第一次真正见到了它的货。
西芒杜位于几内亚东南部，是全球品质最优、规模最大的矿山项目之一。已探明资源量约44亿吨，平均铁品位超过65%。南北四个区块全部达产后，规划年产能为1.2亿吨。
这是个什么体量呢？大约相当于中国2025年铁矿石进口量的9.5%。
如此庞大的资源量，过去却一直被困在西非内陆。
西芒杜矿区距离沿海超过600公里。项目开发需要修建一条横跨几内亚的重载铁路，还要在大西洋沿岸建设港口。2025年11月，西芒杜正式投产。铁路通车，港口启用，矿石终于有了稳定的出海通道。
外界讨论西芒杜，常把注意力放在1.2亿吨产能和全球铁矿供应格局上。宝信智矿参与的工作，则藏在这座矿山的生产系统里。
智慧化
比投产早了两年
宝信智矿的公开资料中有一个时间点很有意思。
2023年初，公司已经参与西芒杜矿山的规划设计。此时距离项目正式投产还有接近三年，现场的不少主体工程仍在建设。
国内不少智慧矿山项目是对既有矿山进行改造。这些矿山生产流程基本都是固定的，设备也用了很多年，后来接入的系统需要逐一适配。
但西芒杜是一座全新建设的矿山，自动化控制和矿山管理可以提前进入设计，与选矿、输送和料场等工程一起推进。
条件难得，但同样的，实施过程也会更紧张。
宝信软件曾披露，项目建设期间，部分工程进度一度无法提供完整的调试条件。团队把原计划45天完成的工作拆开，分别嵌入不同标段的施工进度中，最后完成全线带料调试。
西芒杜智慧矿山与矿山主体同步投运，靠的是前期设计与现场工程之间的不断磨合。
65%的高品位
为什么还要做智慧化
西芒杜常被概括为“平均铁品位超过65%的高品位铁矿”，平均这两个字，我们得画个重点。
矿床资源量和平均品位描述的是地下资源条件，但到了产品交付的时候，人家钢厂可不看这个。
西芒杜未来要供应上亿吨铁矿石，矿山需要在扩大产量的同时，持续控制产品质量。
4D智能料场，正是围绕这一环节展开。所谓“4D”，就是在传统三维料场模型中加入时间维度。系统记录矿石进入料场后的堆放位置和变化过程，也为后续取料、混匀及质量管理提供依据。
宝信智矿还为项目建设了选矿自动化、矿山管理系统和全域数字孪生，并实现长距离下山输送机的远程无人操控。这些系统最终汇到同一条矿石生产线上。前端开采计划发生变化，后面的选矿、输送和料场安排也能随之调整。
公司公开材料中提到的“一键管控”，背后其实是一套生产逻辑。现场的设备状态、矿石流向和质量信息进入系统，管理人员才能根据同一组数据安排生产。少了这层连接，再多智能设备也只是各自运行。
智慧化
到底值不值
西芒杜已经进入产能爬坡阶段，智慧化系统能否保持稳定、能否跟上矿山的生产节奏，还需要在接下来的运行中验证。
眼下正是观察西芒杜智慧矿山的一个重要阶段。前期怎样规划，建设过程中如何推进，投运后又有哪些新的思考，都值得放到实际项目中继续讨论。
11月12日至13日，2026 SMM金属矿业大会将在四川成都举行。上海宝信智矿信息科技有限公司总工程师、高级工程师任君，将以《西芒杜智慧矿山建设实践和思考》为题带来现场分享。
任君曾任宝信软件自动化服务事业部总经理、宝信智矿执行副总经理，工作经历覆盖工业自动化服务、智慧矿山经营管理及技术管理等领域。
过去近30年，行业一直在等西芒杜出矿。首船铁矿石运抵中国后，这座矿山接下来能否顺利释放上亿吨规划产能，智慧化系统也将参与其中。
