当前中国储能出海，在由规模扩张转向价值深耕的关键阶段，海外建厂热潮再起。

近日，据外媒报道，埃及公司Kemet与楚能新能源签署了合作协议，双方将共同在埃及建立一座价值2亿美元的储能电池工厂，年产能为5GWh。值得关注的是，此前楚能新能源已发布公告，宣布其与埃及WeaCan、Kemet签署战略合作协议，将分阶段供应总计达6GWh的高品质储能产品。

据了解，埃及储能业已进入高速发展期。该国积极推进能源结构转型，明确提出到2030年将可再生能源发电占比提升至42%，目前，埃及已建成多个百兆瓦级储能示范工程，并规划新增超过10GWh的电网侧储能容量，市场需求快速释放。

此前不久，阳光电源也宣布与埃及政府签署了18亿美元的合作协议，将在埃及艾因苏赫纳工业区投建5万平方米的制造基地。据介绍，该基地不仅是中东和非洲地区首个电池储能系统制造基地，更以规划年产能10GWh成为区域产业核心枢纽，预计于2027年4月投产。届时，该基地将辐射整个中东和非洲市场的发电侧配储与电网升级需求。

同样在1月，外媒报道称，中创新航已与葡萄牙政府签署投资协议，双方将推进动力及储能用锂电池制造项目落地。

根据披露的信息，该项目选址于葡萄牙锡尼什（Sines）工业园区，总投资额约20亿欧元（约合人民币160亿元），规划年产能达15GWh，将聚焦动力与储能电池生产，主要服务于欧洲电动汽车及大型储能市场。该项目预计2027年启动交付，2028年全面投运。

此外，隆基绿能联合精控能源，与美国NeoVolta共同成立了合资公司NeoVolta Power，并宣布将在美国佐治亚州彭德格拉斯建设电池储能系统生产基地。该基地初期年产能2GWh，并预留了扩展至8GWh的空间，初期将专注于方形电池组组装和直流集装箱集成，预计2026年中期量产。有业内分析指出，该合资公司的设立，是隆基针对北美市场特点设计的本土化方案。

业界人士分析指出，涉储企业海外建厂热潮再起，背后是外部压力与内生动力共同驱动的战略转向。

一方面，贸易保护主义抬头、区域合规要求升级，持续压缩产品出口的盈利空间与市场份额。尤其欧美市场，如美国在2025年对中国储能电池输美关税进行多轮调整，2026年起，非汽车用电池综合税率攀升至48.4%，增幅超30%；欧盟“新电池法”对碳足迹要求严苛，使“本地化生产”从可选项，变为维持市场准入，和成本竞争力的必选项。

同时，中国国内电池产品增值税出口退税分阶段退坡，甚至取消，也将直接增加出口成本，进一步削弱传统单一产品出口贸易模式的价格优势。

另一方面，行业数据显示，2025年中企新增储能出海订单及合作规模超350GWh，同比增长超90%，需求场景也从传统的新能源消纳，延伸至AI算力基建等新兴领域，推动储能需求持续增长。客户对供应链韧性、快速响应和本地化服务的要求日益提高，促使企业必须靠近市场，构建从研发、生产到服务的本土化闭环能力。

由此可见，中国涉储企业出海正从“产品出海”，迈入“产能扎根与生态构建”的新阶段。这不仅是为了规避贸易壁垒，更是为了深度融入全球能源价值链，通过技术、制造与服务的全维度生态输入，构筑可持续的长期竞争力。未来的竞争，将更取决于本地化运营的深度、技术创新的高度及产业生态协同的广度。