SMM发布的信息显示,根据海关总署最新数据,2025年10月中国磷酸铁锂出口量再创新高!共计约5746.87吨,环比9月大增77%,同比增1759%。价格方面,2025年10月磷酸铁锂出口均价5192.37美元/吨,较9月均价小幅上涨约60.77美元/吨,环比上涨约1.18%。其中,磷酸铁锂出口量第一省份为湖南省,约为2809.6吨,主要出口至泰国和日本。
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,按照材料划分来看,10月,我国磷酸铁锂电池装车量67.5GWh,占总装车量80.3%,环比增长8.6%,同比增长43.7%。1-10月,我国磷酸铁锂电池累计装车量470.2GWh,占总装车量81.3%,累计同比增长59.7%。
公司方面,宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、蜂巢能源、因湃电池、楚能新能源、多氟多、远航锦锂、三一红象上榜“2025年1-10月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”。
受需求端高景气影响,今年10月下旬以来,磷酸铁锂领域锁单与扩产消息不断:
乐山鑫能年产40万吨磷酸铁锂正极材料刷新进度
12月2日,乐山高新区管委会发布了“乐山鑫能新材料科技有限责任公司年产40万吨正极材料项目”的环境影响评价第一次公示。公示信息显示,该项目总占地约308亩,建设地点为四川乐山高新区,建设规模为年产40万吨磷酸铁锂正极材料,新建生产线12条。
项目分二阶段实施,第一阶段建设20万吨/年车间A,配套建设20万吨公辅单元及办公楼、质检研发楼;第二阶段建设20万吨/年车间B及配套公辅单元。
拿下楚能新能源超450亿大单后 龙蟠科技再获欣旺达长单
12月2日晚间,龙蟠科技(603906)公告称,公司控股孙公司锂源(亚太)与Sunwoda签署了《长期采购协议》(以下简称“协议”)。
协议约定,预计将由锂源(亚太)自2026年至2030年间合计向Sunwoda销售10.68万吨符合双方约定规格的磷酸铁锂正极材料,并约定最低采购量与最大供应量,双方约定每两年校准一次需求量纲,校准后的需求量不低于协议已约定的年度最低采购量。具体单价由双方根据协议条款逐月确定,如按照预计数量及市场价格估算,合同总销售金额约人民币45-55亿元(最终根据销售订单据实结算)。
公开资料显示,Sunwoda成立于2024年,是欣旺达(300207)泰国锂电池工厂的项目实施主体。目前,欣旺达泰国一期项目已完成境外投资备案,并已开始试产。
此外,11月24日,龙蟠科技公告,其控股子公司常州锂源及控股孙公司南京锂源与楚能新能源全资子公司签署《补充协议二》,对原协议相关条款进行补充与修订。协议主要修订内容包括,销售数量从原定的15万吨磷酸铁锂正极材料产品增至130万吨,协议有效期从原定的2030年4月30日延长至2030年12月31日。如按照预计数量及市场价格估算,《补充协议二》与《原协议》总销售金额超450亿元。
8万吨!兴发集团获比亚迪磷酸铁锂材料加工订单
12月3日,兴发集团(600141)公告,公司全资子公司湖北兴顺新材料有限公司(以下简称“兴顺新材料”)与比亚迪(002594)全资孙公司青海弗迪实业有限公司(以下简称“青海弗迪”)签署《磷酸铁锂委托加工协议》,由青海弗迪委托兴顺新材料加工生产8万吨/年磷酸铁锂产品,并支付加工费。协议期限2年,经双方协商一致,可自动续约1年。
公告显示,青海弗迪将提供碳酸锂和添加剂,价格和数量以青海弗迪提供为准,兴发集团提供其他原材料(磷酸铁、葡萄糖等)及满足合格产品生产的设备和场地,按照青海弗迪认可的生产工艺和技术标准要求,负责组织人员把青海弗迪提供的原材料加工成磷酸铁锂。
4亿元!磷酸铁锂电池储能电站项目在山西阳泉开工
来自“紫星能源设计院”的消息显示,12月5日,阳泉未来能源科技有限公司“阳泉高新区未来200MW/400MWh独立储能项目”开工。
据悉,该项目位于山西省阳泉市高新区,总投资4亿元,规划总建设规模为200MW/400MWh储能电站,拟选用磷酸铁锂电池,项目总占地面积约50亩,配套建设220kV升压站一座、综合楼、配电室及附属设施等。
10亿元!山东菏泽11万吨高性能正极材料项目拟建
11月24日,山东省菏泽市相关部门对外公示了龙蟠科技(603906)旗下山东锂源科技有限公司(简称“山东锂源”)投资建设的11万吨高性能磷酸盐型正极材料项目的环评受理信息。公告显示,该项目选址于菏泽鄄城县化工产业园,总投资达10亿元,目前已进入环评公示阶段。
据悉,本次11万吨高性能磷酸盐型正极材料项目性质为扩建,具体选址于鄄城县化工产业园区内,新增占地面积约33,867平方米。项目生产工艺与已建磷酸铁锂正极材料项目主体工艺基本一致,产品主要为磷酸铁锂粉体。
年产10万吨!鹏博新材料高性能磷酸铁锂项目环评完成
11月17日,山西鹏博新材料有限公司年产10万吨高性能锂离子正极材料项目环境影响评报批稿已完成,并根据规定将拟报批的环境影响报告书和公众参与说明进行公示。
环评信息显示,新建项目厂址位于山西省阳泉市高新区泉东产业园科技大街北侧A3地块,占地面积为197.7亩,一期建设年产5万吨高性能锂离子正极材料,二期建设年产5万吨高性能锂离子正极材料,项目建成后年产磷酸铁锂10万吨/年。
59亿元!盛屯集团在黔建设“矿化材一体”磷酸铁锂正极材料基地
11月3日,2025贵商发展大会暨粤企入黔产业合作对接会上,深圳盛屯矿业董事长陈东表示,该项目涵盖磷酸铁、磷酸铁锂以及磷矿开发等项目,将对完善产业链、提升竞争力,甚至是福泉打造磷酸铁锂全球产业高地都具有重要意义。
据悉,盛屯集团与黔南州福泉市的签约项目是本届贵商大会上最大的投资项目。项目投资59亿元,计划在福泉市建设“矿化材一体”磷酸铁锂正极材料基地。陈东表示:“新项目将把产业链从三元正极材料前驱体为主的产品系列延伸到磷酸铁锂正极材料。”
年产35万吨!富临精工拟40亿元投建高压密磷酸铁锂项目
10月28日,富临精工(300432)公告,公司子公司江西升华新材料有限公司(以下简称“江西升华”)拟与德阳—阿坝生态经济产业园区管理委员会签订《投资协议书》,江西升华拟在四川德阳—阿坝生态经济产业园区内投资建设年产35万吨新型高压实密度磷酸铁锂项目,预计总投资金额40亿元。
公告显示,本项目分两期建设,一期建设年产17.5万吨新型高压实密度新型磷酸铁锂生产线,建设周期预计12个月;二期建设年产17.5万吨新型高压实密度新型磷酸铁锂生产线,建设周期预计12个月。具体项目建成时间视项目进度而定。
川发龙蟒:全资子公司拟合作建设17.5万吨/年高压密磷酸铁锂项目
10月28日,川发龙蟒(002312)公告,公司全资子公司德阳川发龙蟒与富临精工控股子公司江西升华新材料有限公司(简称“江西升华”)签署了《投资合作协议》,双方拟共同出资设立合资公司富临龙蟒新材料有限公司(简称“合资公司”),合资公司设立时的注册资本金为6.6亿元,其中,江西升华出资3.37亿元,占合资公司注册资本的51%,德阳川发龙蟒出资3.23亿元,占合资公司注册资本的49%;并以合资公司为主体开展17.5万吨/年高压密磷酸铁锂项目的投资、建设和运营,项目预计总投资金额19.61亿元。
10万吨!丰元锂能将向楚能新能源供应磷酸铁锂
10月20日,丰元股份(002805)公告,公司全资子公司山东丰元锂能科技有限公司(以下简称“丰元锂能”)于近日与武汉楚能新能源有限公司、孝感楚能新能源创新科技有限公司、宜昌楚能新能源创新科技有限公司(以下合称“楚能新能源”)签订了《磷酸铁锂合作框架协议》(以下简称“本协议”)。
公告显示,本协议约定,在未来三年内由丰元锂能向楚能新能源供应磷酸铁锂正极材料产品10万吨,双方同意就磷酸铁锂正极材料产品的采购、产品迭代升级等事宜构建稳定、互信、共赢的合作伙伴关系,通过深度合作实现资源共享、优势互补,共同推动双方在新能源材料领域的快速发展。
值得一提的是,尽管市场渗透率持续提升,但近年来,磷酸铁锂正极材料行业业绩明显承压。
研究机构EVTank数据显示,2024年中国磷酸铁锂材料出货量达到242.7万吨,同比增长48.2%,总体市场规模达到970.8亿元,同比下滑30.3%。2024年中国磷酸铁锂企业出货量前十门槛由2023年的5万吨上升到2024年的6万吨。
相关行业协会发布的数据也显示,截至2024年,国内产能已逼近470万吨,但实际产量仅230余万吨,产能利用率低至50%左右。与此同时,价格自2022年底的17.3万元/吨骤跌至2025年8月的3.4万元/吨,跌幅高达80.2%。受此影响,全行业已持续亏损超过36个月,6家主要上市企业的平均资产负债率亦攀升至67.81%的高位。
有报道称,磷酸铁锂行业正在发生一场集体提价行动。龙蟠科技在回答投资者提问时表示,近期行业确实有相关涨价的行情,目前公司销售人员也正在和客户积极沟通涨价事由。该工作人员直言,当前磷酸铁锂的原材料价格上涨,磷酸铁锂行业利润空间承压,叠加市场需求持续扩大,价格上涨是行业必然趋势,公司对磷酸铁锂未来价格走势比较乐观。
最新市场价格方面,SMM数据显示,上周磷酸铁锂价格受碳酸锂价格上涨影响,整体小幅上涨约60元/吨,碳酸锂价格在上周上涨约250元/吨。生产方面,材料厂在上周整体生产积极,大部分磷酸铁锂企业订单已经饱和,处于满产状态,另外有部分中小企业逐渐成为代工厂,且订单也相对饱和,可见目前下游订单的起量让市场上原本的闲置产能逐渐运转起来。需求端,上周下游订单需求量维持较高水平,并预计这一现象将延续到年末。
SMM分析称,近期,磷酸铁锂企业与下游电芯厂继续展开涨价谈判,头部企业本次展开的是第二轮谈涨,但大部分其他的材料厂第一轮谈涨仍未落地。下游电芯厂整体仍处于接受原料涨价导致正极材料有涨价的趋势,但实际涨价落地仍需进一步等待上下游的谈判。










