此前，美国联邦政府针对电动汽车买家推出的7500美元税收抵免政策已结束。为保持销量稳定，各汽车制造商纷纷采取大幅优惠措施：现代汽车针对2025款Ioniq 5推出7500美元现金激励方案；通用汽车和福特汽车则转而提供由厂商承担的、金额相等的租赁优惠。 与此同时，特斯拉、雪佛兰等品牌通过推出价格更亲民的车型（例如售价低于3万美元的雪佛兰Bolt）来吸引对价格敏感的消费者。预测随着激励政策的调整，电动汽车的租赁比例可能会下降，而交易价格则可能上升。 在特朗普政府放宽排放法规并取消税收抵免政策后，市场压力有所缓解。然而，电动汽车的普及仍面临价格承受力差距带来的挑战。目前，汽车制造商需自行承担原本由政策补贴支持的投资成本。未来，电动汽车的价格策略将取决于税收抵免政策是否会恢复，以及市场能否依靠自身力量实现稳定。