【SMM 钢铁】德国正敦促欧盟放宽针对工业部门的减排规定，理由是本国企业面临不断攀升的能源成本。根据欧盟碳排放交易体系（EU ETS），航空业的免费碳配额将于明年结束，所有工业部门的免费配额也将在 2034 年前逐步取消。德国经济部长 Katerina Reiche 表示，柏林必须与欧盟委员会达成协议，以支持那些无法达成欧盟气候目标的企业；她强调必须扩大免费配额分配，否则将失去对德国至关重要的产业。近期，蒂森克虏伯（ThyssenKrupp AG）亦呼吁放缓免费配额的淘汰进程，而德国化工能源矿业工会（IGBCE）则称相关规定威胁企业生存。同时，欧盟委员会正计划扩大碳边境调节机制（CBAM）适用范围并加强防规避措施。德国经济正持续承压于美国关税及不断上涨的能源价格。 德国正敦促欧盟放宽针对工业部门的减排规定，理由是本国企业面临不断攀升的能源成本。根据欧盟碳排放交易体系（EU ETS），航空业的免费碳配额将于明年结束，所有工业部门的免费配额也将在 2034 年前逐步取消。德国经济部长 Katerina Reiche 表示，柏林必须与欧盟委员会