为完善电动车产业链，印尼政府正推动电池回收产业发展，但进展相对滞后。目前该国面临废旧电池处理不规范、监管体系不完善、回收设施不足等问题，导致运输成本高企，甚至引发环境污染和公共健康风险。 印度尼西亚成为可持续的电动车枢纽，需在监管框架、技术能力、商业模式等方面加强。印度大学教授表示，由于电动车产业仍处早期阶段，电池回收尚未形成规模经济，且政府尚未明确划分回收环节的权责，废旧电池仅被归类为普通有害废物。 近期，印尼政府加大布局力度。6月底，印尼国有电池公司与宁德时代合资建设的电池厂正式动工，涵盖电池生产和回收业务，预计2031年实现年产2万吨锂盐和镍盐。中资企业如格林美也积极参与，计划在中苏拉威西省投资80亿美元建设绿色工业园，并联合高校设立研发实验室，培养本土技术人才。 中国投资者表示，印尼镍资源丰富，新能源产业前景广阔，中企在技术、资金和管理经验上的优势将助力该国构建循环经济体系。学者认为，中国在电动车产业链上的领先地位，将使中企在印尼电池回收领域发挥关键作用，但同时也需加强产学研合作，推动技术本地化。