路透社援引知情人士消息指出，中国新能源汽车领军企业比亚迪对其欧洲生产计划进行了重大调整。原本计划在匈牙利塞格德的新工厂于2026年启动量产，现将面临推迟，并且初期产能预计仅为规划目标的四成左右。相反，位于土耳其马尼萨的工厂则将加速投产进程，并有望实现更高产量。 据悉，比亚迪在匈牙利的工厂总投资高达40亿欧元，尽管公司先前宣布将于今年10月开启运营，但具体量产时间仍悬而未决。消息人士进一步透露，该工厂即便在2027年有所增产，也难以达到预期产能水平。 与此形成对比的是，土耳其工厂的进展却超出预期。原计划2026年底投产的该工厂，预计其2025年的产量便能超越匈牙利工厂，并在随后几年内持续扩大产能。这一战略转变不仅凸显了中国车企在欧洲市场的成本考虑，也可能对欧盟通过关税政策吸引制造业投资的愿景构成挑战。特别是考虑到土耳其与欧盟的关税同盟机制，使得从土耳其出口到欧洲的汽车可以享受免关税待遇，而比亚迪目前在中国生产的车辆在欧洲销售时需缴纳高达27%的关税。 欧盟此前试图通过加征关税迫使中国车企在欧洲建厂，以创造高薪岗位并推动本地产业链升级。然而，比亚迪的产能转移决策暴露了欧洲制造业的成本困境，高昂的劳动力与能源价格，使得企业更倾向选择土耳其等低成本地区布局。匈牙利凭借政策优惠成为中国车企在欧洲的重要基地，但土耳其凭借成熟的汽车供应链和更低的生产成本，正成为新的竞争焦点。 比亚迪在欧洲的市场需求正快速增长。标普全球移动预测，2025年其欧洲销量将达18.6万辆，较2024年翻倍，并有望在2029年突破40万辆。为应对需求，比亚迪加速海外产能扩张，但匈牙利工厂的产能缩水可能影响短期供应能力。值得注意的是，该公司近期在中国本土市场亦面临激烈价格战，部分工厂已通过减少班次和推迟新产线建设调整产能。