6月13日，在由山东恒邦治炼股份有限公司、上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办的2025 SMM（第十三届）小金属产业大会——锑论坛上，国家动力及储能电池产品质量监督检验中心高级顾问/高级工程师伊晓波分享了“蓄电池市场供需基本面情况及锑金属在蓄电池铅锑合金板中的应用发展”。
一、铅酸蓄电池应用市场分析
1.总产量
2、主要产品占比
►动力型：电动二轮车、电动三轮车、电动四轮车； 头部企业：天能、超威、旭派、京九、苏中、火炬。
►起动型：汽车、农用车、摩托车、船舶、内燃机车；头部企业：骆驼、风帆、理士、巨江、GS汤浅。
►备电型：电力、通信、UPS、数据中心； 头部企业：南都、理士、双登、圣阳、瑞达、雄韬。
►储能型：储能电站、工商业储能、家庭储能；头部企业：南都、理士、双登、圣阳、华富。
3、市场形势
近年来随着各类新型电池的不断涌现和应用，传统铅酸蓄电池的市场面临着严峻的挑战。
总体形势：锂电池迅速占领高地；钠电池蓄势待发；其它新型电源翘首企足。
汽车市场
截至2024年，国内汽车保有量为3.53亿辆，新能源汽车占8.9%；全球汽车保有量为16亿辆，新能源汽车占3%
►市场分析
Ø燃油汽车未来三年市场需求增速会有所下降
Ø增程式、插电式电动汽车成为新能源车发展主流
Ø目前燃油汽车除驻车重卡外98%使用铅电池
Ø新能源电动汽车锂电池主导，铅电池辅助
Ø未来三年至五年汽车电动化、智能驾驶的发展将对传统铅酸蓄电池市场带来重大影响
Ø需求特征：安全性、启动能力、充电接受能力、耐掁动能力、耐低温能力、耐高温能力、寿命、价格
Ø钠离子电池开始渗透
电动两轮车
2024年，电动两轮车国内总销量4950万台左右，与上一年相比，同比下滑11.6%，而海外总销量1877万台左右，同比增长24.8%。截止2024年12月底，中国电动两轮车市场保有量约4亿台。
►市场分析
Ø目前铅电池的市场占有率超过87%，锂电池11%左右，钠电池占2%以内。
Ø变化趋势仍铅酸，需要比锂电更高安全的电池，钠电池异军突起。
电动三轮、低速电动四轮车
截止2024年底，全国电动三轮车的市场保有量大约为7000万辆。2024年我国低速电动四轮车销量约为30.2万台，同比下降8.5%。2025年市场仍处于下滑趋势，未来发展要视政策和相关标准情况。
►市场分析
Ø电动三轮、低速电动四轮车铅电池占比约为60%，锂电池占比为40%并逐渐提高，钠电池占比为0.5%。
Ø其它电动车辆：电动叉车、电动物流车、电动平板车、旅游观光车等锂电池占比80%左右，铅电池占比20%左右，钠电池占比为0.3%。
二、金属锑在铅酸蓄电池中的应用
1、金属锑的重要性
稀有金属：在地壳中的丰度极低，仅为千万分之二。主要存在于硫化物矿物辉锑矿 (Sb2S3)中。截至2024年，全球锑储量达225.5万吨，其中中国储量67万吨，占比29.7%，位居世界首位。
战略金属：工业界的“维生素”，在新能源和军事工业中的不可或缺角色。
2、金属锑的主要用途
►阻燃剂：三氧化二锑与卤素阻燃剂协同，成为不可替代的阻燃材料，广泛应用于塑料、橡胶、纺织物、化纤等工业中。
►光伏发电：光伏玻璃：锑化合物与焦锑酸钠制作玻璃澄清剂，提高透明度。单晶硅板：锑的掺杂提高氧沉淀速率改善晶体品质,提高光电转换效率；
►铅酸蓄电池：板栅合金，零部件和添加剂（三氧化二锑）。
►半导体材料：高纯度锑及其化合物在超高电导率的n-型硅晶圆中用作掺杂剂（二极管、红外线探测器和霍尔元件等）。
►玻璃陶瓷：瓷器：釉料的硬度剂和耐磨性。玻璃：着色剂和强度剂、耐热剂。
►战略军工应用，核武器和火箭、导弹炮弹子弹照明弹、枪管炮管以及夜视镜、红外传感器、精密光学、激光瞄准器等。
►合金材料：轴承、齿轮、化工管道、电缆包皮等增强剂和耐腐蚀剂。
►化工材料：聚酯化合物、聚对苯二甲酸乙二酯的稳定剂和催化剂。
3、金属锑的产量和价格
►产量受限：2024年中国金属锑产量7.2万吨，同比-10.3%，产能利用率33%，受制于原料供应不足。2024年需求量为9.71万吨。主要是光伏系统及阻燃材料的发展，对金属锑的需求扩大。
►锑进口量显著增加,据海关统计2024年中国锑矿砂及精矿的进口量为51080.2吨，同比上升46.0%
►价格上涨：供需矛盾加剧推动了价格上升。
►发展趋势：A.国家加大行业管控、出口管制；B.锑资源供应或将持续收紧；C.下游应用需求日益旺盛 ；D.技术重塑价值链，应用场景向高端化跃迁（光伏、军工、电池）。E.2025年锑供需缺口扩大；F.价格或许继续上涨；G.锑回收技术提升，回收率上升。
4、金属锑在铅酸蓄电池中的应用
►应用足迹
a.1859年法国人普兰特（Gaston Plante）发明铅酸蓄电池（两块铅板浸于稀硫酸中可以产生电流）。
b.1881年法国人富尔（Camille Faure）发明涂膏式极板（铅板上涂上铅氧化物的可充电铅酸蓄电池）。
c.1882年英国人色隆(Sellon)发明铅锑合金板栅（锑含量5%-7%，增强极板强度、导电性与寿命）。
d.上世纪50-70年代：铅锑砷合金（锑含量3%-5%，解决失水和自放电问题）。
e.上世纪80-90年代：铅锑砷锡合金（锑含量1.5%-2%，解决失水、内阻和自放电问题）。
f.上世纪90年代——：阀控式电池应用（逐步取代铅锑合金板栅）；铅锑砷锡铜硒(硫)合金（锑含量0.5%-1%，解决失水、自放电和腐蚀问题）。
►目前应用情况
a.铅锑板栅：富液式电池板栅（汽车、农用车起动用蓄电池、叉车牵引蓄电池、电动三轮车动力蓄电池、摩托车起动蓄电池）。
b.铅零件应用：极柱、端子、汇流排、连接条。
c.铅钙板栅极板：三氧化二锑（正极活性物质添加剂，解决深循环极板钝化问题，即解决极板“无锑效应”）。
►使用量
a.锑锭：1万吨左右/年；
b.三氧化二锑：2000吨左右/年。
►未来使用趋势
a.锑锭用量逐渐减少；（叉车蓄电池、电动三轮车蓄电池逐渐被锂离子电池、钠离子电池取代）。
b.三氧化二锑用量基本保持不变。
