在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办、印尼外交部作为政府支持单位支持、印度尼西亚镍矿商协会（APNI ） 、 雅加达期货交易所（Jakarta Futures Exchange）和中国煤炭资源网协办的2025印尼矿业大会暨关键金属会议——煤炭产业大会上，ASPINDO（印尼矿业服务协会）执行董事Bambang Tjahjono对“矿业服务对印尼煤炭产业发展的支撑作用”进行了分享。
其介绍：承包商、分销商/供应商、勘探公司、测量方等还有许多其他支持单位，都在矿山开采方面提供支持。超过90%的煤矿开采由承包商完成，约30%的矿物开采也由承包商完成。
为什么使用承包商
在煤炭开采中：
1.煤炭价格指数相对运营成本较低（成本敏感）
煤矿主难以灵活应对产量波动
（临时）增产时难以投资重型设备
减产会影响设备利用率并导致人力闲置
无法将理想成本与实际成本进行对比
2.承包商对产量波动的适应更灵活
•若减产，可将设备和人力调配至其他场地
•若因产量增减导致人力波动，可将作业班次从两班制调整为三班制
总体而言，使用承包商的总成本更低。
在矿产开采中：
几年前，几乎所有矿产开采均由矿主自行完成，因为当时矿产价格指数远高于运营成本（对成本不敏感）。
•出于对安全的问题担忧，矿主担心承包商无法妥善将矿石与废料分离。
当前情况改变了矿主的观念：
•价格指数显著下降
•更关注成本问题
•使用承包商更具成本优势
印尼煤炭产业前景
2025年，印尼煤炭产量将低于8亿吨，较2024年下降约5.6%。2025年出口量最多为5亿吨，较去年显著下降；国内需求持续增长，但增幅有限。
煤炭需求下降的应对预期
►针对承包商：
1.业务多元化：转向矿产领域，以承包商或采矿方身份参与。
2.精简设备数量：理想情况下，所有承包商至少需持有 25% 账面价值为零的设备（注：或指老旧设备 / 折旧完毕设备）。
3.调整作业班次：将班次从两班制改为三班制，避免裁员。
►针对配套企业（分销商、供应商等）：
•挑战与机遇并存：
中国产设备价格低廉，对现有分销商 / 供应商带来了挑战，但为新兴供应商及中小承包商创造机会。
•新兴领域机会：
电动设备（主要为自卸卡车）也存在机遇，尽管目前价格仍较高。
采矿承包商面临的问题
生物柴油政策
生物柴油（脂肪酸甲酯 / FAME）的若干缺陷
1.吸湿性：易吸水，导致含水量过高。
2.氧化性：产生沉淀物，堵塞燃油滤清器。
3.能量密度低于化石燃料：燃油消耗量比化石燃料高约 5-7%（以 B40 生物柴油为例，含 40% 生物柴油成分）。
4.保质期短：纯脂肪酸甲酯（100% FAME）仅能保存 2 周，混合生物柴油保存期为 3 个月。
5.腐蚀性更强：相较化石燃料对设备腐蚀性更强。
用户通过ASPINDO向政府提出的建议
在质量未显著提升前，停止增加使用脂肪酸甲酯（FAME）生物柴油。
采用氢化植物油（HVO）替代方案增加生物柴油比例（无明显缺陷但成本较高）→建议混合比例：B50（40% 脂肪酸甲酯 + 10% 氢化植物油 + 50% 化石燃料）。
考虑加快电动车卡车和重型设备的发展，因为从棕榈油中提取的生物柴油不足以应对未来的增长需求。
需要政府的支持（减税）。
未来 100% 生物柴油的预测
前提条件：
棕榈产量增加100%；至少50%的设备转换为电动车设备。
不再对生物柴油提供补贴
燃油价格上涨超过20%；
对矿主（煤炭和矿产）的成本影响超过7%；
因脂肪酸甲酯（FAME）供应来源分散，导致燃油价格差异显著；
政府通过可再生能源事务局（EBTKE）难以有效管控。
印尼矿产能源基金管理局（BPDPKS）应至少延续对运输距离相关的补贴。
