当全球追逐电动汽车、光伏与储能时,一种银白色金属正悄然成为新能源革命的“隐形支柱”——铝。新能源的每一寸跃进都离不开铝的支撑。然而,这场绿色革命正将铝产业推向一场颠覆性的变革:需求暴涨、资源争夺、低碳转型交织,一场关乎未来能源话语权的暗战已然打响……
一 新能源“吞铝兽”:需求暴涨背后的硬逻辑
新能源汽车:铝需求的 “超级引擎”
近年来,新能源汽车产业呈现出井喷式发展态势。与传统燃油车不同,新能源汽车为追求更高的续航里程、更优的操控性能以及更好的安全表现,对轻量化材料的需求极为迫切,铝材料因此脱颖而出。据相关数据显示,一辆普通燃油车的单车铝材用量大约在 140kg 左右,而新能源汽车的单车铝材用量已大幅跃升至 200 - 300kg。其中,特斯拉的 Cybertruck 车型更是将单车用铝量突破至 350kg。
在新能源汽车中,铝材广泛应用于车身框架、车门、轮毂、电池包外壳等多个关键部位。例如,宁德时代的麒麟电池采用全铝外壳,使得单体电池包重量减轻了 15%,不仅提升了电池的能量密度,还有效降低了整车重量,进而提升续航能力。随着新能源汽车市场的持续扩张,预计到 2025 年,全球新能源汽车用铝量将突破 220 万吨,成为铝需求增长的核心驱动力之一 。
光伏与风电:新能源基建的“钢筋铁骨”
光伏产业作为新能源领域的重要组成部分,也在为铝业带来广阔的市场空间。随着全球对清洁能源需求的不断攀升,光伏装机规模持续扩大。在光伏系统中,铝主要用于制造光伏支架、边框以及汇流箱等部件。以中信渤海铝业推出的全铝光伏支架系统为例,相较于传统钢制方案,其重量减轻了 50%,且耐腐蚀寿命可延长至 30 年,大大提升了光伏电站的建设和运营效益。
根据数据显示,2024 年全球光伏用铝量达到 456 万吨,对应全球装机量为 380GW。
根据行业预测,到 2030 年,太阳能光伏将占新增可再生能源的 50% 以上。中国在太阳能光伏价值链中占据着重要地位,在太阳能电池板的多晶硅、原铝和铝加工、晶片、电池和组件等所有制造阶段,份额均超过 80%。预计 2025 年全球光伏用铝量将达到 500 万吨,成为铝需求增长的又一强劲动力 。
储能电池:被忽视的铝箔之战
储能是解决新能源间歇性问题、保障能源稳定供应的关键环节。在各类储能技术中,铝离子电池等新型储能技术正逐渐崭露头角。虽然目前铝离子电池尚未大规模商业化应用,但由于铝资源丰富、成本较低,且具有较高的理论比容量,被视为极具潜力的储能技术发展方向。
一旦铝离子电池技术取得突破并实现产业化,将极大地拓展铝在储能领域的应用空间。从家庭储能系统到大规模的储能电站,铝将凭借其独特优势在储能市场中占据重要地位。此外,在传统的铅酸储能电池中,也有部分组件采用铝材来提升性能。新能源汽车等交通工具的发展推动了动力电池级铝箔需求量的爆发式增长。据上海有色网数据显示,预计到2025年底,电池铝箔的理论产能或将大于150万吨,而预估需求量在60万吨左右。随着储能产业的快速发展,铝在这一领域的需求有望从星星之火渐成燎原之势。
二 暗藏危机:新能源与铝的“相爱相杀”
成本反噬:铝价波动成车企“噩梦”
成本上升:
铝因其轻质、耐腐蚀和高强度特性,广泛用于汽车制造中的车身、发动机和底盘等部件。铝价上涨直接导致车企原材料采购成本上升。部分车企为了应对铝价波动风险进行套期保值操作,会产生一定的期货交易成本等。
利润下滑:
铝合金价格每波动 10%,就可能吞噬压铸企业 3%-5% 的净利润。一些车企难以将增加的成本完全转嫁给消费者,导致利润空间被压缩。如蔚来汽车在铝价上涨期间面临巨大成本压力,每卖一辆车平均亏损三万元。为控制成本,车企可能会减少高端车型产量或推迟新车型研发上市计划,影响整体产品布局和市场竞争力,导致销量下降,进而影响利润。
供应链风险:
铝价波动可能使供应商面临经营困难或停产,如 2024 年 7 月暴雨引发的洪水导致诺贝丽斯(Novelis)位于瑞士 Sierre 的工厂暂时停产,同时另一家铝材供应商肯联铝业(Constellium)旗下的两家工厂也被迫暂时关闭,捷豹路虎、保时捷等车企受到铝材短缺影响,限制了生产。铝价波动使供应商成本不稳定,可能会要求车企重新谈判合同价格等条款,导致合作关系紧张,影响供应链的稳定性和协同性。
三 双展联动:资源共享,协同发展
新能源产业的发展为全球铝业带来了前所未有的机遇,但同时也伴随着诸多挑战。从机遇方面来看,新能源汽车、光伏、储能等领域未来 5 年将贡献铝消费增量的 70%,铝企若能抓住这一市场趋势,绑定超级赛道,加大在新能源相关领域的产品研发和市场开拓力度,有望实现快速增长 。
然而,铝业也面临着一系列挑战。能源成本波动是一大难题,例如云南电解铝限电风险仍未解除,电价每上涨 0.1 元,吨铝成本增加 1350 元。国际贸易壁垒也不容忽视,欧美对中国铝材反倾销税率高达 30% - 50%,出口型企业需加速海外布局以应对这一挑战 。
2025 年 4 月 16 - 18 日,CLNB 2025(第十届)国际新能源产业博览会与 AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会将同期在苏州国际博览中心盛大举行。这不仅是两个行业各自展示最新成果、交流前沿技术的平台,更是二者深度融合、探索协同发展新机遇的绝佳契机。
新能源产业
蓬勃发展,机遇无限
CLNB 2025 (第十届)国际新能源产业博览会已成功举办多届,在业内拥有极高的影响力。展会同期还设有1场院士 & 头部企业家论坛、1场新能源产业论坛及10大分论坛。涵盖电池原料、新能源电池材料、锂电池回收、全固态电池先进技术、电池辅助材料、氢能产业发展、海外市场、低空经济等细分领域。届时,众多政府领导、院士、科学家、外宾和企业家将齐聚一堂,共同探讨新能源领域的核心技术突破与市场发展趋势。无论是新能源汽车领域的电池续航提升,还是储能产业的大规模应用,都将在这些论坛中深入研讨,为行业发展指明方向。
——CLNB 2025
铝产业
深度聚焦,创新前行
AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会同样亮点纷呈。作为铝行业的年度盛会,它深入聚焦铝行业的各个关键领域。围绕氧化铝及电解铝原料、铝熔铸技术、铝压铸产业、铝板带箔行业、海内外废铝、铝产业链可持续发展、全球再生铝产业以及工业铝挤压材等主题,邀请了行业内众多重磅级嘉宾,带来 60 + 场精彩演讲。
在全球脱碳趋势的推动下,铝产业的绿色发展备受关注。2024 年我国出台了一系列相关政策,推动铝产业绿色转型。今年,AICE 2025 将继续围绕低碳铝产业发展、铝业管理倡议 ASI 等热点话题展开深入探讨,助力企业提升环境、社会责任和合规治理绩效,增强在国际市场上的竞争力。
——AICE 2025
从产业关联来看,新能源产业链,特别是光伏和新能源汽车领域,对铝的需求增长显著。从 2022 年到 2025 年,预计这两个领域的铝需求量将从 321.4 万吨提升至 771.8 万吨,在铝总需求中的占比也将从 8.1% 提升到 15.3%。新能源车对铝的需求复合年均增速在 2021 - 2025 年期间预计为 44%。这种紧密的产业联系,使得两个展会的联动更具意义,为上下游企业搭建了直接沟通与合作的桥梁。
无论是新能源企业寻找优质铝材料供应商,还是铝产业企业拓展在新能源领域的应用市场,都能在这场双展联动中找到机遇。双展将从 “资源”“技术”“人脉” 三点着重发力,协同赋能,深化产业格局,共同为全球能源转型注入新的活力。
如果您身处新能源或铝产业,亦或是关注这两个行业的发展,那么这场于 2025 年 4 月 16 - 18 日在苏州国际博览中心举办的盛会绝对不容错过。让我们相聚苏州,共同见证新能源与铝产业的辉煌成就,携手探索未来发展新路径!
CLNB 2025 与 AICE 2025 的同期举办,将实现资源共享、协同发展的良好局面。主办方上海有色网打破传统展会壁垒,观众凭借论坛门票,可自由穿梭于两个展会的各个论坛,畅享知识盛宴,与全球行业精英交流互动。
新能源展论坛议程
✓2025/4/15
研讨会(定向邀请)
✓2025/4/16
大会开幕仪式& 院士及头部企业家论坛
新能源产业论坛
SMM钠电应用市场——发展研讨会
SMM新型负极材料创新研讨会
新能源矿业发展与投融资高峰论坛
大会晚宴&颁奖典礼
✓2025/4/17
电池原料论坛
新能源电池材料论坛
氢能产业发展论坛
锂电回收论坛
全固态电池前瞻技术论坛
电池配套辅材论坛
新能源光储论坛
矿业产业链论坛
✓2025/4/18
海外市场论坛
低空经济论坛
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赠9场铝产业论坛参会名额
铝展论坛议程
✓4 月16 日
氧化铝及电解铝原料论坛
铝熔铸技术论坛
铝压铸产业发展论坛
铝压铸产业发展论坛
铝板带箔行业发展论坛
供需交流-海内外废铝供需发言论坛
SMM价格研讨会
✓4 月17 日
大会开幕&主论坛
铝产业链可持续发展论坛
大会晚宴&颁奖典礼
✓4 月18 日
全球再生铝产业发展论坛
工业铝挤压材论坛
【CLNB 2025——火热报名中】
CLNB 2025(第十届)中国国际新能源产业博览会
2025年4月16日-18日
苏州国际博览中心