据中国宝武消息：从2022年销量4万吨，到2023年销量8.5万吨，再到2024年销量12.8万吨……近年来，新钢集团新能源硅钢产品市场占有率成功跃升至全国前三。
据新华社报道，2024年新能源汽车产销量分别达1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，整个汽车行业展现强大的发展韧性和活力。新能源硅钢在这片高速增长的蓝海市场中扮演着重要的角色——它主要运用于驱动电机等核心部件，对整个新能源汽车生产都发挥着关键作用。
相较于同行企业，新钢集团在新能源硅钢领域起步较晚，直到2020年对应产线才投产，但却在近几年稳步迈入全国前列。是什么支撑着新钢在新能源硅钢领域实现了弯道超车？答案是“量”与“质”。
在“量”上，新钢集团聚焦头部企业，努力发展终端用户，力求实现新能源硅钢产销增量。为此，新钢集团充分发挥产销研联动优势，安排事业部技术人员与营销中心销售人员协同跑市场，并将客户需求及时反馈到生产现场。
在2024年，新能源硅钢市场处于快速增量阶段，甚至出现供不应求的现象。新钢集团也因快速增加的订单，一度陷入生产瓶颈。为解决这一问题，新钢集团主动跑市场，对接部分终端用户沟通技术标准，并依此优化生产工艺，成功提升了自身供货能力。对市场需求的快速响应，不仅得到客户的一致好评，更提高了新钢新能源硅钢的市场竞争力。
在新钢产销研协同努力下，多家新能源汽车头部企业成为新钢的终端用户。仅去年，新钢集团在新能源硅钢领域就新增了3家终端用户。
在“质”上，新钢集团不断强化新能源硅钢领域科研攻关，持续开发更高等级新品种产品，并及时跟进客户需求，量身定制对应新牌号产品。为了更好对接客户定制化需求，新钢集团还不断创新交流机制，于2024年与客户一起成立了2家联合实验室，共同研发新能源硅钢新产品。
为了更好地服务客户，新钢集团在2024年还成功打破技术瓶颈，实现了对0.1毫米极薄宽幅无取向硅钢的分条处理。这标志着新钢在新能源硅钢领域的细化生产迈出关键一步，成为了国内极少数具备极薄硅钢分条能力的企业之一。
当前，新钢集团已经具备0.15毫米极薄宽幅无取向硅钢批量接单能力，并在行业内首次实现将0.1毫米极薄宽幅无取向硅钢应用于新能源汽车驱动电机的生产、制造，在全球范围内首次实现0.08毫米极薄宽幅无取向硅钢的成功轧制。据统计，新能源硅钢去年新品销量达3300多吨，创效突破百万元。
下一步，新钢集团将在保持市场领先地位的同时，继续加大新能源硅钢领域的新品研发力度，努力向更薄规格、更高强度、更好质量不断奋进。
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