据外电1月16日消息，印尼拥有全球最大的镍储量，该国也是全球最大的镍生产国和第二大不锈钢生产国。

麦格理集团（Macquarie Group）驻伦敦大宗商品董事总经理Jim Lennon称，2024年印尼镍产出占全球总产量的63%，高于2020年的28%，预计这一份额将在未来三至五年内扩大至75%。

“这是唯一一个拥有庞大镍储备的地方。”

2020年至2024年，印尼镍产出增加150万吨，2024年印尼镍产出为225万吨（包括成品镍和中间产品），同比增长16%，但这拖累了镍价，也导致其他国家部分镍矿因此关门大吉。

“过去三年，镍市一直供过于求，印尼供应大幅增长扼杀了镍价。”

2024年，LME镍年均价格下跌22%，从每吨21,492美元跌至每吨16,812美元。今年1月初镍价跌至每吨15,482美元。而2024年另外一个下跌的基本金属铅仅下跌了3%。

镍价下跌，加上整个采矿业成本大幅上涨，迫使印尼以外的许多生产商暂停运营。麦格理估计，在过去四年中，矿商从市场上撤出了50万吨非印尼镍供应。

必和必拓（BHP ）于2024年10月对其澳大利亚镍业务进行了维护和保养，预计此次维护可能持续到2027年2月，相当于削减9万吨/年的镍产能。

“我们已经看到澳大利亚大部分镍产能关闭，所有计划扩大生产的行业玩家都被挤出市场。即使是必和必拓、嘉能可和淡水河谷等大玩家也一直在努力在这种环境下实现盈亏平衡。”

他说，该行业有一半业者的现金流为负，而加拿大的项目和初级项目在筹集资金甚至考虑开始生产方面都遇到了困难。

印尼已经认识到需要每吨16,000至18,000美元或更高的镍价来维持其财政收入的基础。

该国主要手段是限制其三年期产出配额许可证（也称为RKAB）的发放，旨在打击非法采矿，提高该行业的ESG标准。新要求中包括环境审计。麦格理表示，印尼上述镍行业政策可能会令全球镍供应减少35%。

此前有媒体报道援引该国一位部长的话称，印尼今年可能会将RKAB限制在1.5亿吨以下。

“但我们认为印尼不会这样做，市场也不相信印尼会这样做，因为镍价接近12个月低点，所以没有反应。”

印尼政府2024年推迟发放RKAB意味着2024年实际镍矿产量约为2-2.1亿吨，低于2.35亿吨的消费量。通过减少库存和从菲律宾进口约1,000万吨镍矿来弥补供需缺口。

“虽然进口量不大，但这是镍矿市场动态的一个转折点。”麦格理预计今年镍市供应盈余6万吨，低于2024年19.5万吨的盈余。今年LME镍现货价格料为每吨16,500美元，2026年将升至每吨18,000美元，2027年为每吨19,000美元，2028年为每吨20,000美元。

其他行业分析师则更显乐观。加拿大镍业（Canada Nickel）首席执行官Mark Selby预计到2025年年底，镍价将达到每吨20,000美元，但成本更高的生产商在镍价更高之前不会重返市场。

“在镍价高于每吨22,000美元之前，大部分高成本产商不会重返市场。这给印尼更多的空间，基本上可以推高镍价，而不会看到大量供应重新进入市场。”

Mark Selby称，预计未来几年镍价达每吨20,000-22,000美元。“与每吨15,000美元相比，每吨20,000美元的镍价看起来要好得多。因此，就矿山供应增长而言，今年会有很大的灵活性。”

印尼自然希望看到市场出现供需赤字，从而看到镍价走高。”

Jim Lennon称，预计全球镍需求继续以每年5%-7%左右的速度增长。

Mark Selby表示，尽管2024年经济放缓，但自2020年以来，镍需求仍以每年近9%的速度增长。他说，到2030年代，仅北美地区电池厂的镍年需求量就将达到30万吨。

“随着电动汽车市场更多地转向美国和欧洲，大多数在北美建造的电池厂都在生产高镍电池。”

数据显示，2024年不锈钢行业镍需求同比增长4.8%。尽管2024年全球电动汽车销量增长了25.4%，但电池中镍使用量几乎没有增长。

但大多数分析师预计，今年电池需求将恢复增长，受益于欧盟和英国更严格的二氧化碳排放标准，以及该地区到2035年禁售所有新型内燃机汽车的禁令。

麦格理估计，2023-2030年，不锈钢行业的镍消费量平均增长率料为5%，电池行业的镍消费量料平均增长13%，整体镍消费料年均增长6.6%。

麦格理估计，印尼平均镍矿品位已从之前的1.8%-1.9%降至约1.6%，并且含有更多的杂质。相比之下，菲律宾矿石的二氧化硅和氧化镁含量较低。

“如果把菲律宾的镍矿石和印尼的一些镍矿混合在一起，产商就可以提升冶炼产出效率。”