紫金矿业计划于2026年初在刚果金出产锂矿
紫金矿业集团于1月7日通过相关渠道宣布，马诺诺（Manono）项目将于2026年第一季度开始锂精矿生产。马诺诺是全球最大的锂矿床之一，位于刚果民主共和国（DRC）。
该矿的开发将通过紫金与刚果政府的合资公司推进。紫金于2024年底获得完整采矿许可。根据公司披露的信息，该矿拥有高品位矿石资源，平均氧化锂品位达1.51%。
目前，紫金与澳大利亚AVZ Minerals仍在针对该矿部分地区的采矿许可所有权进行仲裁。
AVZ与苏州天华时代更新刚果金马诺诺锂项目合作协议
2025年1月8日，AVZ Minerals宣布与苏州天华时代能源科技公司（Suzhou CATH Energy Technologies）达成更新的合资协议，并获得2000万美元融资，为推进刚果民主共和国（DRC）马诺诺锂项目的开发奠定基础。
根据协议，CATH将为AVZ提供一笔总额为2000万美元的融资额度，供未来12个月内分批使用，以支持AVZ的相关支出。同时，CATH将支付AVZ 2.59亿美元以收购马诺诺项目30.5%的间接股份权益，前提是AVZ获得PR 13359采矿许可证覆盖地区，并满足其他监管条件。
重组后的协议还包括CATH承诺通过资本支出融资协议，覆盖马诺诺项目一期开发的全部成本。AVZ可以选择将其应分摊的成本转化为CATH提供的贷款，并通过项目利润进行偿还。
此外，修订后的协议强化了CATH在项目初期五年或贷款偿还期内，获得项目产品优先选购权。同时，协议赋予AVZ一项选择权，可以收购CATH拟建氢氧化锂或碳酸锂加工厂中高达49%的权益。
Galan Lithium获得阿根廷HMW锂项目二期许可
澳大利亚矿业公司Galan Lithium已获得其位于阿根廷Hombre Muerto West（HMW）盐湖项目的二期采矿许可。该许可由卡塔马卡省矿业部门颁发，允许Galan在完成一期目标并获得必要融资的前提下，将产能扩展至每年2.1万吨碳酸锂当量（LCE）。一期项目计划于2025年底开始投产，目标为每年5400吨LCE。
HMW项目分多个阶段推进，中期目标为2026年实现每年2.1万吨LCE，2028年达到每年4万吨，并在2030年视情况进一步提升至每年6万吨。该生产过程将使用HMW盐湖和邻近Candelas项目的盐水资源。二期开发包括建设蒸发池、加工厂及相关基础设施。
据公司最新可行性研究结果，该项目开发所需的资本投入将达到4.29亿美元。Galan Lithium此前已与嘉能可达成长期供给协议，将向嘉能可供应该项目正式投产5年内出产的所有工业级氯化锂。
特斯拉美国德州锂精炼厂面临水资源短缺问题
特斯拉位于美国德克萨斯州Robstown的锂精炼厂近期投入运营，但据报道称，该厂正面临当地水资源供应不足的挑战。
该精炼厂预计年产能为4万吨氢氧化锂，采用特斯拉声称的创新“无酸”冶炼技术。特斯拉最初在2022年估算每日用水需求为151.4万升，但后来修订为最高每日3028万升，是Robstown约3800户家庭日常总用水量的八倍。当地居民本已因用水限制、老化基础设施和水质问题而面临困扰，这一巨大的水资源需求进一步引发了当地居民的担忧。
目前，当地水供应商与特斯拉正在就供水合同进行谈判，但尚未达成协议。
马自达计划新建日本电池工厂，将于2027年发布新电车
1月8日，马自达汽车株式会社（Mazda Motor Corporation）宣布计划在日本山口县岩国市建设一座电池模块组装工厂。该工厂将生产圆柱形锂离子电池模块，松下能源公司（Panasonic Energy）作为技术合作伙伴与供应商，年产能预计达到10吉瓦时。
这些电池组将用于马自达首款基于专用电动车平台打造的电车，该车型计划于2027年推出。外界认为，首款车型为一款五座跨界SUV，此外，马自达还考虑在2028年后推出插电式混合动力（PHEV）版本。这一计划标志着马自达从依赖传统内燃机平台改造研发正式转变为基于电动化平台研发电车。
丸红向英国Altilium电池回收工厂投资500万美元
日本丸红株式会社（Marubeni Corporation）向英国Altilium公司战略投资500万美元。此笔资金旨在加速Altilium在英国蒂赛德（Teesside）的电动车电池回收设施的开发工作。
该工厂计划每年处理来自15万辆电动车的废旧电池，生产3万吨低碳正极活性材料（CAM）。此次投资将支持土地收购、工程研究以及项目相关的人员招聘工作。
Altilium称其拥有的专有技术，能够回收超过95%的电池金属；与原生材料相比，回收材料成本可降低20%，温室气体排放减少74%。
此前，Altilium在A轮融资中从智利矿业公司SQM旗下的Lithium Ventures获得了1200万美元，并在英国普利茅斯和保加利亚运营设施，同时推进蒂赛德项目的建设。
