当地时间7月23日，特斯拉公布了其2024年第二季度的业绩报告，显示其虽在营收方面略高于预期，但利润率相比去年同期大幅下滑。
在营业额及利润方面，特斯拉报告二季度全部业务的营业额为255亿美元，环比上涨19.7%，同比微增2.3%。但相较于去年同期27亿美元的净利润，今年二季度净利润仅为14.8亿美元，大幅下滑45.2%。与一季度相比，二季度利润率回升333个基点至6.3%，但低于去年同期的9.6%。事实上，自去年二季度以来，受多方面因素影响，特斯拉整体利润率不断下滑，本次利润率的小幅回升实属不易。
电动汽车业务方面，特斯拉在二季度生产了 410,831 辆汽车，并向客户交付了 443,956 辆，这在一定程度上缓解了一季度的产量过剩及物流不畅导致的延迟交付问题。特斯拉称，除 Cybertruck外，其余主流车型的销售收入均出现下降。截至今年六月底，特斯拉共生产了 844,202 辆汽车，交付 830,766 辆；去年上半年特斯拉生产了 920,508 辆汽车，其中交付 889,015 辆。这意味着产量比上一年下降了 8.3%，而交付量下降了 6.6%。特斯拉将原因归结于其团队正致力于推动下一代电动汽车及其他业务领域。
储能业务方面，特斯拉在今年二季度储能系统 (包含Megapack系列大储系统及Powerwall系列户储系统) 出货量达到创纪录的9.4GWh，同比大幅增长154%，环比大幅增长129%。位于上海的储能超级工厂计划于2025年一季度投入运营，特斯拉预计在今年，其可持续能源业务的收入增长率将超过电动汽车业务。
在其他相关业务方面，特斯拉的表现尚可。网点数量来到1286个，同比增长 12%。其移动服务车队总数同比增长7%，来到 1896 辆。特斯拉超级充电站目前共6473 个，同比增长23%，对应充电点共计59596 个，同比增长24%。
二季度，特斯拉公司资本支出较上年同期增加 10% 至22.7 亿美元。该公司表示，其中包含在人工智能基础设施方面的6 亿美元支出。受明年政策预期不明朗及汽车销量增速不足的双重影响，特斯拉已暂停其在墨西哥生产电动汽车的计划。
SMM认为，在当前中国以外地区电动汽车市场增速下滑的背景下，特斯拉的业务重心已经从电动汽车为主转向电动汽车、可持续能源业务并重。若美国储能市场继续保持高速增长，特斯拉的储能业务重要性将进一步提升。电动汽车方面，特斯拉产品的吸引力受到其产品阵容老化影响而出现下降。陆续出台的折扣和激励措施随刺激了销量增长，但利润率也因此下滑。破局关键则是推出下一代更具产品力的电动汽车。
