24日上午，中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教在2024中国（无锡）钠电池产业生态圈企业家峰会上表示，今年是钠电池产业发展的关键之年，产业链正不断完善，正极材料、负极材料、隔膜、电解液等与之相匹配的产业链雏形已现，产业发展逐步走向协同效应。同时，下游应用市场也在进一步打开，钠电池两轮车开启销售，新能源量产车型交付、大容量储能电站投运等好消息不断传来。

于清教同时指出，钠电池虽然已经进入了商业化初期，但发展不及预期。伊维经济研究院联合中国电池产业研究院的统计数据显示，去年我国钠电池实际出货量仅为0.7GWh，远低于之前预测的3GWh。今年上半年，粗略统计是0.3GWh。

对此，于清教认为，成本是关键的因素之一，不管是在两轮电动车领域对铅酸电池的替代，还是在储能领域、新能源汽车领域与锂电池的互补，目前钠电池的成本优势还未能显现。因此，推动钠电池市场的扩容，降本势在必行，包括规模效应降本、技术进步降本、供应链环节降本等等。

以下为发言内容实录：

大家上午好！很高兴与大家再次相聚在人杰地灵的无锡锡山。到今年，我们已连续三年在无锡锡山举办电池产业生态圈企业家峰会，2022年是动力电池，2023年是钠电池。今年的峰会，我们的主角依旧是钠电池。

在去年的钠电池会议上，不少嘉宾都提到，2023年钠电池是量产启动，2024年行业会进入冲刺期。

的确，今年是钠电池产业发展的关键之年，产业链正不断完善，正极材料、负极材料、隔膜、电解液等与之相匹配的产业链雏形已现，产业发展逐步走向协同效应。同时，下游应用市场也在进一步打开，钠电池两轮车开启销售，新能源量产车型交付、大容量储能电站投运等好消息不断传来。

据电池网不完全统计，今年上半年，我国钠电产业19个项目签约落户，14个项目公布了投资金额，投资总额达489亿元；开工奠基和竣工投产的项目也各有八九个；还有16个市场订单公布，其中有多个订单来自海外市场。此外，截至今年6月底，钠电池产业链领域40家公司进行了116次融资，其中大部分为钠电池领域的初创公司。

下游应用市场方面，在新能源汽车领域，今年上半年，钠电池已开始装车，配套电池企业为宁德时代、孚能科技和中科海钠。

在储能领域，目前全球最大的钠电池储能项目——大唐集团百兆瓦时钠离子储能项目一期工程在今年6月底建成投运。

在两轮电动车领域，雅迪、新日、爱玛、台铃等两轮电动车领域头部企业均已发布钠电池相关产品。

本次峰会的举办地无锡锡山作为全国电动车之乡，依托盘古新能源为代表的钠电池生产企业，蜂巢能源、力神电池等钠电研发企业，雅迪、新日等钠电应用企业，已构成涵盖生产端、研发端和应用端的钠电产业链布局。

明天上午，组委会还特意安排了无锡钠电产业链企业参观考察活动，让大家直观感受钠电池的前沿技术与落地应用。

同样，不可否认的是，钠电池虽然已经进入了商业化初期，但发展不及预期。我们研究院的统计数据显示，去年我国钠电池实际出货量仅为0.7GWh，远低于之前预测的3GWh。今年上半年，我们粗略统计是0.3GWh。

钠电池发展受阻，我认为，成本是关键的因素之一，不管是在两轮电动车领域对铅酸电池的替代，还是在储能领域、新能源汽车领域与锂电池的互补，目前钠电池的成本优势还未能显现。因此，推动钠电池市场的扩容，降本势在必行，包括规模效应降本、技术进步降本、供应链环节降本等等。

在这样的背景下，如何共筑钠电生态，如何共享产业机遇，在接下来的主题演讲环节，希望能给大家带来智慧碰撞与价值对话。

本届峰会的顺利召开，得到了无锡锡山各级政府部门的大力支持和指导，得到了钠电产业链企业的热情响应和参与，在此，我谨代表组委会向大家表示衷心的谢意！再次感谢各位企业家朋友的到来！

祝莅临峰会的所有嘉宾都有所收获！祝大家身体健康、阖家幸福、事业发达、万事如意！

（以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）