今年以来，美国多地发生了电动汽车充电站电缆被盗事件，且呈现愈演愈烈的趋势，进而延缓了美国汽车全面电气化的步伐。

窃贼作案模式基本上是一致的：他们趁着夜色赶到充电站，然后用大钳子剪断多条充电桩的电缆，之后迅速离开，前后不过几分钟时间。随着铜价接近历史新高，这意味着犯罪分子通过出售含铜电缆获得了越来越多的收益。

电缆被偷经常使整个充电站陷入瘫痪，也让电动汽车车主备受困扰。尽管美国公众普遍对充电站短缺感到担忧，但美国汽车制造商仍在努力让更多美国人转向电动汽车，而故障的充电桩已成为他们面临的最新障碍。

即使找到充电站也不一定意味着能够找到可用的充电电缆，这也成为了一些消费者坚持使用燃油车或混合动力汽车的又一个理由，至少目前如此。

遭到破坏的频率越来越高

据美国第二大充电网运营商Electrify America的数据，在两年前，每六个月就有一条电缆可能被剪断。而今年前五个月，这一数字达到了惊人的129条，比去年全年都多。

美国另外两家领先的电动汽车充电公司——Flo和EVgo，也声称盗窃事件急剧上升。西雅图地区的充电站经常成为盗窃目标。内华达州、加利福尼亚州、亚利桑那州、科罗拉多州、伊利诺伊州、俄勒冈州、田纳西州、德克萨斯州和宾夕法尼亚州等地充电站也遭到了打击。

今年到目前为止，西雅图警方已经报告了7起充电站电缆盗窃案件，与2023年全年的数字相当。西雅图警方表示，窃贼今年四次偷盗特斯拉充电站电缆，而去年只有一次。休斯顿警方称，今年记录了八到九起此类盗窃案，导致电动车车主充电困难。

EVgo公司指出，不幸的是，西雅图公共充电基础设施遭到破坏的频率越来越高，公司在考虑一个长期的解决方案，而目前只能安装监控设备和增加巡视人员。

充电公司表示，很明显窃贼的目标是电缆中所含的铜，但电缆中实际上并没有多少铜，罪犯在废品站每条电缆可以得到15到20美元。虽然单价不高，但偷20条电缆也能卖到400美元，也算是积少成多了。

但要更换电缆的成本则要高得多。在明尼阿波利斯，政府充电站的电缆被切断后，更换一条电缆就需要大约1000美元。

警方也在走访回收中心寻找被盗金属，并确定犯罪嫌疑人，但废品站通常很难确定金属是否来自充电电缆。小偷经常烧掉绝缘材料，只卖里面的铜丝。