在5月20日晚间举行的2024年一季度业绩电话会上，对于今年整体的出货预期，速腾聚创CEO邱纯潮表示，“因为汽车的销售表现是有季节性的，一般来说，第一、二季度都属于淡季，但预计三、四季度的表现会有所好转。”

“不同的车企之间的装配率也有所不同，随着时间的推移还有一些变化。但最近越来越多的车厂开始标配激光雷达，如：极氪001，智己LS7，仰望U8等车型都是标配的。随着自动驾驶功能的普及，比较高端的车型标配激光雷达已成为一种趋势。”邱纯潮进一步表示。

财报显示，今年一季度，速腾聚创营收约3.6亿元，同比增长149.1%；经调整后净亏损8410万元，同比收窄11.5%。收入构成方面，该公司用于ADAS应用的激光雷达产品收入约3.1亿元，同比增长327%，为营收主力。

在销量方面，今年一季度速腾聚创激光雷达产品总销量约12.04万台，同比增长457.4%，应用于ADAS领域的激光雷达产品销量约11.62万台，同比增长542%。

毛利率来看，该公司一季度毛利率为12.3%，上年同期为8.4%。其中ADAS毛利率由2023年第一季度的毛损率58.5%提高至2024年第一季度的毛利率10.6%。

业绩会上，速腾聚创多位高管表达对未来毛利率预期的信心。该公司CFO邹钧表示，今年下半年会推出自研的SoC芯片来取代FPGA，产品价格上会有相应下降。同时随着产品起量，该公司原材料议价能力提高，原材料降本明显。

《科创板日报》记者注意到，今年以来，速腾聚创先后发布两款激光雷达新品：MX、M3。对于这两者的定位，电话会上，速腾聚创CEO邱纯潮表示，“总体来说可以理解为，当前该公司原有的M跟MP的市场，会逐步被我们新的两款产品M3跟MX所取代。方向就是M3是能够保持原有的ASP的基础上，持续协助行业去开拓更高端的应用功能，而MX是希望（价格）往下下探，目前主要用在15-20万区间的车型上，从而提高渗透率。”

产能方面，邱纯潮提到，目前该公司可用产能为100万台/年，“深汕（基地）正在建设过程中，我们的第一代车载激光雷达MX，明年第一季度就会在深汕那边生产。”邱纯潮进一步表示，由于平台化的布局，各类产品的产线可以稍作修改进行复用，因此目前并未投入非常多的产线，主要根据客户需求来展开。

海外市场方面，邱纯潮表示，“我们目前是在北美、欧洲已建立了分支机构，持续跟海外的客户沟通，另外我们在日韩也有同事在当地为客户进行支撑，我们最近也斩获了一个在2021年到2022年全球最大销量的整车厂的全球业务，这也代表了我们在海外拓展取得的一些成绩。”

其提到，海外市场在激光雷达硬件上主要产品是M3。由于海外时间节点推进较慢，预计要到2026年左右，才会陆续有越来越多的项目推进量产。

当前，机器人相关业务亦是速腾聚创重点布局业务。一季报显示，该公司机器人及其他的激光雷达产品，今年一季度录得毛利1140万元，少于2023年的2900万元。毛利率亦从2023年同期的67.2%下降到今年一季度的29%。

对此，邱纯潮表示，“机器人市场是一个逐渐上量的过程，预计明年上半年，机器人会在（公司）财务上呈现出较好的表现。”