从伦敦金属交易所(LME)库存中提取铝的需求激增，导致提货排队现象重新出现。据了解，LME铝交货订单周四激增183,975吨，前一日增加100,325吨。几乎所有这些货物都在马来西亚巴生港(Port Klang)，那里有352,875吨货物正在等待交付。

此前一周，超过60万吨铝被运往巴生港。据报道，托克集团是交付背后的关键参与者。

多年来，将金属从仓库网络取出的等待时间过长一直是令LME头疼的问题。

虽然大量金属可以在一夜之间入仓，但仓库每天只能交付几千吨，这意味着可能会排起长队。

运送金属的交易商经常与仓储公司达成“租金分成”协议，根据该协议，他们将分享购买者所支付的租金。这意味着金属在仓库里的时间越长，他们赚的钱就越多。

10年前，交易商、银行和仓库通过延迟交付来最大化收入，这种行为招致了美国监管机构和消费者的批评。这促使LME出台了一系列新规则来打击这种行为，并限制仓库在提货排队现象出现时的收入。

虽然在那之后的几年里，提货排队现象偶尔出现，但随着时间的推移，排队现象最终会消失。

LME发言人周四表示:“LME对排队有一套全面的规定，包括一项限制排队可收取租金的具体规定。”“这样做的目的是抑制排队现象出现，包括租金共享。”