当地时间周四（4月25日），本田汽车宣布与合资伙伴共同投资约150亿加元（约合110亿美元），在加拿大打造“全面的电动汽车价值链”。
本田在新闻稿中写道，公司已开始评估在安大略省阿利斯顿建造一座电动汽车工厂和一座电池工厂。另外，本田还将建立两座合资加工厂，一家是与POSCO Future M Co., Ltd.的阴极活性材料和前体加工厂，另一家是与旭化成的隔膜工厂。
本田预计，电动汽车的生产将于2028年开始启动，全面运转后的产能将达到每年24万辆电动汽车，电池的产能将达到每年36GWh。
本田提到，公司在安大略省已经有两个制造工厂4200名员工，电动汽车价值链将在这一基础上增加1000个新的工作岗位。
当天，加拿大总理特鲁多、安大略省省长和本田高管一同在阿利斯顿工厂宣布了这一消息。特鲁多说到：“这是历史性的一天，是加拿大历史上最大的汽车投资。通过这项投资，我们将创建加拿大第一个电动汽车供应链。”
本田新闻稿称，这一系列决策加强了其电动汽车的供应系统和能力，为北美未来电动汽车需求的增长做好准备。为了支持该项目，本田正在与加拿大政府和安大略省政府密切合作，以获取投资税收抵免以及省级的激励措施。
对于行业观察者来说，本田投资的时机可能看起来很奇怪，因为近段时间电动汽车的采用速度慢于预期，导致许多汽车制造商收缩，甚至撤回了全电气化的计划。
两周前，德国梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松公开表示，原定于2025年实现的“电动车销量占比达50%”目标将推迟至2030年完成。
在北美，福特汽车表示，将年产60万辆电动汽车的目标，从2023年底推迟到2024年底。通用汽车也把今年电动汽车的生产目标下调。
对此，本田在新闻稿重申了其电动汽车战略：力求到2050年实现所有产品和企业活动的碳中和，到2040年实现纯电动汽车和燃料电池电动汽车占汽车销量100%的目标。
