价格及基本面分析
【SMM周度观察：四氧化三钴单日跳涨3500元/吨 钴盐部分冶炼厂有进一步减产趋势】
元旦后首周，钴市场上，已经连续两个周录涨的电解钴现货报价终于暂时持稳，而钴盐和四氧化三钴价格却再度迎来上行。其中，在上周短暂持稳的四氧化三钴，更是在1月3日单日便跳涨3500元/吨，表现尤为惹眼……SMM整理了本周钴系产品价格变动情况，具体如下：......
据SMM现货报价显示，电解钴现货报价在元旦后首周呈现平稳态势，截至1月5日，电解钴现货报价暂时持稳于21~23.5万元/吨，均价报22.25万元/吨，较2023年12月29日持平。从供需面来看，需求端，电解钴下游市场活跃度尚可，企业多为节前刚需补库；供应端，电解钴上游供给端产量依旧维持稳定且有部分增量，加之前期贸易商囤货库存在内，电解钴市场供需仍偏过剩。综合来看，由于冶炼厂库存较少以及年末补库需求在内，冶炼厂降价意愿偏低，电解钴现货市场维持僵持运行......》点击差看详情
本周焦点
【SMM分析：国内碳酸锂价格短暂企稳之际 锂矿市场未来如何？】
当前国内锂矿的现货存量仍旧较高，这一库存状况对价格形成了额外的下压因素。尽管买家愿意进场采购，但出于对未来锂价有更多回落空间的预期，普遍给出了极具竞争性的低报价。在这种强烈的砍价风潮下，锂矿的持货商面临巨大压力，更倾向于囤货不出，等待市场行情好转......》点击查看详情
【SMM专题 | 2023新能源车企成绩单：比亚迪摘得全球桂冠 车企业绩普遍大增中也存遗憾！】
时光已掀开2024年的序幕，国内大部分新能源车企已陆续发布了2023年12月及全年的销量数据。2023年，车企们的“成绩”如何？ 在一众新能源车企中，比亚迪成为佼佼者，以实力摘下中国新能源汽车销量桂冠！不止如此，比亚迪还以全年累计超300万辆的成绩，拿下了全球新能源汽车销量冠军！成为中国人的骄傲和值得车企们学习的榜样。》点击查看详情
【SMM专题：2023锂价大跌 储能项目成本大降的同时招标价也“对半砍” 企业如何破局？】
据2023年年底央视财经方面消息，11月份，我国储能电池销量为16.0GWh，环比增长15.1%。其提到，进入2023年以来，动力电池主要原材料之一的电池级碳酸锂价格持续下跌，相比2022年高位已经跌去近80%。》点击查看详情
【SMM年度专题 | 逆风飞翔的2023年车市：价格战、花式促销、欧盟“虎视眈眈”下 销量屡刷新高！】
进入2023年，延续了13年的新能源汽车购置补贴政策正式终止，但即便如此，汽车产业作为我国国民经济的重要支柱产业，在国补退出之后，国家及地方依旧通过各种方式来促进汽车行业的消费。因此，2023年车市一边在激烈的竞争中进行着“促消费”、“价格战”，一面提心吊胆地提防着来自欧洲的反补贴调查压力。》点击查看详情
【SMM分析：2024磷酸铁锂头部企业销售布局 有所作为有所不为】
2024年，作为动力的精英和储能的扛把子，磷酸铁锂必定会倍受关注。各个磷酸铁锂企业在制定磷酸铁锂的销售目标，在2024年机遇里伺机而动地有所作为有所不为。每家磷酸铁锂企业都做好了2024年的冲刺计划：2024Q1运筹帷幄小试牛刀，2024Q2背水一搏加速冲刺，2024Q3总结复盘加速2.0，2024Q4收官收获颗粒收仓。一般企业期望维持50%以上的开工率，让资金投入、技术投入和营销投入在市场上经过验证而得到认可，锁定胜局......》点击查看详情
【SMM分析：2023年隔膜行业回顾内卷加剧下材料国产替代时代即将来临？】
2023年对于隔膜行业来说无疑是开始转变的一年，随着上游产能扩张的速度逐渐赶上下游需求端的增速，此前相较其他电池主材而言过的还算尚可的隔膜行业，今年也逐步受到了行业增速放缓、供需关系转变的影响.....》点击查看详情
2023年最后一个工作日，也是最后一个交易日，磷酸铁和磷酸铁锂成交平淡。市场在最后的一天仍然活跃，讨价还价的嘈杂声远超过银子落袋的清脆声，今天是宁德时代召开供应商大会的日子：航母上落满了各类战机。2024年没有那么悲观！新能源汽车的需求有增量、储能端的需求有增量，出口有量，全球经济低谷期仍然是新能源行业的发展期。》点击查看详情
【SMM分析：2023年硫酸钴价格跌宕起伏 需求弱势下年末钴价反弹之力能否维持？】
2023年，由于补贴退坡的影响，动力端恢复不及预期。与其相关的各个环节，都在今年经历个各种跌宕起伏。而硫酸钴的流向也主要以动力为主，并且伴随着产能的扩张，市场供大于求局势延续，价格始终难以回归高位。拆开季度来看......》点击查看详情
【SMM分析：破解动力电池梯次利用难题！管理办法的推出为行业规范注入活力 】
《管理办法》旨在规范新能源汽车动力电池的梯次利用和环保处理。该管理办法强调溯源管理，促进废旧动力电池的规范利用，提高电池资源综合利用水平。新能源车的梯次利用对资源利用和经济性都至关重要。然而，市场化梯次利用仍面临挑战，如前端评估、中期技术适配性、终端回收产业链等。尽管存在难题，但新能源汽车产业的梯次利用市场仍具潜力......》点击查看详情
全球钴资源分布集中度较高：据美国地质调查局（USGS)统计，全球探明钴矿储量830万吨，钴矿资源分布极度不均，刚果(金)、澳大利亚等国最为富集，其中刚果（金）钴资源占比47.93%，其次是澳大利亚17.97%、印尼7.19%，其他国家少量分布......》点击查看详情
【SMM分析：储能全球化趋势明确 提升优化产品质量至关重要】
中短期来看，SMM认为中国储能以大储市场为主，且中国储能装机与新能源发电并网呈强关联性，因此具有周期性。在一季度淡季结束后，二季度有望在年中并网带动下需求逐步回暖；海外方面，2023年整个欧洲市场在电价回落及库存高位背景下，仍延续去库的态势，预计2024年上半年有望去库结束，需求在年中后有望逐步回暖；从美国市场今年新增装机量来看，虽仍有增量......》点击查看详情
官方消息
【四部门：加大动力电池关键技术攻关 在不明显增加成本基础上将动力电池循环寿命提升至3000次及以上】国家发展改革委等部门发布关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见。加大动力电池关键技术攻关，在不明显增加成本基础上将动力电池循环寿命提升至3000次及以上，攻克高频度双向充放电工况下的电池安全防控技术。研制高可靠、高灵活、低能耗的车网互动系统架构及双向充放电设备，研发光储充一体化、直流母线柔性互济等电网友好型充换电场站关键技术，攻克海量分布式车网互动资源精准预测和聚合调控技术。加强车网互动信息交互与信息安全关键技术研究，构建“车—桩—网”全链条智能高效互动与协同安全防控技术体系，实现“即插即充（放）”智能便捷交互，同时确保信息安全和电网运行安全。》点击查看详情
【工信部：聚焦稀土、光伏、新能源汽车、5G等优势产业链 锻造一批“杀手锏”技术】工信部党组在《求是》杂志撰文称，着力提升产业链供应链韧性和安全水平。自主可控、安全可靠的产业体系是新型工业化的前提条件和战略支撑。统筹推进补短板、锻长板、强基础，实施制造业重点产业链高质量发展行动，不断增强产业链韧性和竞争力，把发展主导权牢牢掌握在自己手中。着力补短板，在关系安全发展的领域，实施“一链一策”，强化产业链上下游协同攻关，化点成珠、串珠成链，确保产业链供应链稳定畅通。着力锻长板，聚焦稀土、光伏、新能源汽车、5G等优势产业链，锻造一批“杀手锏”技术，提升产业质量。着力强基础，深入实施产业基础再造工程和重大技术装备攻关工程，加快提升产业基础能力，突破一批战略性标志性装备。用好首台（套）首批次等政策，加快创新产品推广应用和迭代升级。
【李强：充分肯定企业专注废旧电池回收利用、打造循环经济做法 勉励企业瞄准产业链价值链中高端】中共中央政治局常委、国务院总理李强1月2日至3日在湖北调研。在宜昌，李强首先来到葛洲坝水利枢纽工程，听取湖北省长江大保护、三峡水运新通道和荆汉运河规划等情况汇报。他强调，要尊重科学规律，加快规划论证和项目推进，把长江的航运、水利、生态、文旅等综合效益进一步发挥出来。李强随后来到兴发集团，了解企业转型升级情况，察看长江排污口整治和长江岸线腾退情况，希望企业持续推进科技创新，走好生态优先、绿色发展之路。在邦普全链条一体化产业园，李强充分肯定企业专注废旧电池回收利用、打造循环经济的做法，勉励他们瞄准产业链价值链中高端，下好绿色低碳经济发展先手棋。
【河南：支持各地对在省内新购汽车的消费者按照购车价格的5%给予补贴】河南省人民政府办公厅12月31日印发关于推动2024年第一季度经济“开门红”若干政策措施的通知。其中提到，落实国家新能源汽车免征车辆购置税政策，鼓励汽车生产企业让利促销，支持各地对在省内新购汽车的消费者按照购车价格的5%给予补贴（最高不超过10000元/台），省、市级财政各补贴一半，具体补贴标准和方式由各地结合实际制定。鼓励各地对家用电器、智能电子产品开展以旧换新促销活动，按照单次置换数量进行阶梯递进奖补，省财政对各地实际财政支出按照不超过30%给予奖补。鼓励各地发放家用电器、智能电子产品、家装、家居、家纺、农产品和零售、餐饮、住宿等消费券，对促消费活动中的展位费、布展费、宣传推广费等进行补贴，省财政对各地实际财政补贴支出按照不超过30%给予奖补。
上游矿端
【2023年盘点：奋进“锂”想 我们再迈一步——回望2023年中国锂产业发展之路】2023年，“新能源”无疑是社会最关注的热点话题之一，而“锂”作为支撑战略性新兴产业发展的关键原材料，也受到了广泛的关注和重视。近年来，我国锂电产业一直处于快速发展的通道中，在产业规模、产品质量、技术经济指标、国际产能合作等方面取得了长足进步，综合实力显著提高。当前，我国锂电产业已跻身世界前列......》点击查看详情
【国城矿业：金鑫矿业马尔康党坝锂辉石采矿许可证规模已提升至100万吨/年】国城矿业公告，收到重要参股子公司（持有48%股权）金鑫矿业通知，金鑫矿业已取得了自然资源部核发的生产规模为100万吨/年的采矿许可证，开采矿种为锂矿、铌矿、钽矿、铍矿、锡矿。》点击查看详情
【大中矿业：四川加达锂矿目前还处于探矿阶段】大中矿业1月4日在投资者互动平台表示，四川加达锂矿目前还处于探矿阶段，公司将根据加达锂矿的勘探成果，出具详细的矿山开发利用方案，明确开采规划及建设方案。关于四川加达锂矿的生产成本，待当地项目投产后，请关注公司定期报告。
【雅化集团：津巴一期项目2023年底已经在试生产 二期项目也在抓紧建设】雅化集团1月3日在投资者互动平台表示，津巴一期项目2023年底已经在试生产，二期项目也在抓紧建设。纳米项目因面积较大，目前勘探结论暂未出具。李家沟锂矿公司作为参股方从建设方的互动易了解到，采矿工程已开始试生产，地表采选工程部分车间及管输系统正在开展带料联动试车、设备调试及消缺工作，尾矿库、生产辅助设施和生活设施等工程施工按计划正常推进。
中游电池企业
锂离子电池：
【2023年电池新能源行业十大国内新闻：穿越寒冬 向光而行】2023年已然收官，对于电池新能源行业来说，这一年极具挑战，既有浩浩荡荡的产业扩产潮、跨界潮、上市潮，也有此起彼伏的停产潮、去库潮和退市潮......整体来看，2023年，我国电池新能源产业迎来寒冬，却在寒冬中孕育突破。》点击查看详情
【动力去库 储能跌价！2023年电池新能源订单都去哪了？】2023年，动力领域从“电池荒”转向“订单荒”；储能领域订单虽然保持较高增速，但价格腰斩；材料及设备领域，因动力与储能等下游需求市场不及预期，订单也随之锐减，开启新一轮行业深度洗牌。》点击查看详情
【集邦咨询：预计2024年动力电池市场需求年成长率约15~20%】TrendForce集邦咨询表示，2023年锂电池产业链经历一轮产能大规模释放，但由于终端需求放缓，使行业整体陷入了产能过剩周期，锂电池原材料价格均大幅下滑。其中，2023年底碳酸锂价格已回落至10万元/吨以下，带动电芯材料成本不断下行。相较2023年初，至12月动力电芯月均价已跌逾五成。预计2024年动力电池市场需求仍将保持增长，年成长率预估约15~20%，随着产业链各产品库存逐步去化，库存有望在第二季回归至健康水位，锂电池产品价格也将回稳。
【格林美：2023年核心产品三元前驱体出货量同比增长10%以上】格林美公告，2023年，公司核心产品三元前驱体出货量超过17万吨，同比增长10%以上。2023年，公司动力电池回收与梯级利用业务居全球领先水平，全年回收拆解的动力电池达到2.7万吨以上（3GWh以上），同比增长50%以上，碳酸锂回收产能扩容达到1万吨/年，锂回收率超过95%。
【52亿！国轩高科控股一锂电池领域项目签约安徽铜陵】12月29日上午，安徽铜陵郊区经开区与国轩控股合肥德锂新材料科技有限公司的项目签约仪式顺利举行。》点击查看详情
钠离子电池：
【比亚迪（徐州）钠离子电池项目开工 总投资100亿元】徐州市1月4日举行全市重大产业项目建设启动会暨比亚迪（徐州）钠离子电池项目开工奠基活动。项目总投资100亿元，主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品，计划年产能30GWh。
【多氟多：目前已完成钠离子电池研发体系的搭建 并建设了钠离子电池中试产线】多氟多在互动平台表示，目前已完成钠离子电池研发体系的搭建，并建设了钠离子电池中试产线，目前碳酸锂大幅下跌导致钠离子电池的成本优势减弱，公司推迟了商业化生产的进度，但研发和降本仍在全力推进。
【江淮钇为首款钠电池量产车下线 将于元旦后开启批量交付】《科创板日报》记者了解到，江淮钇为首款钠电池量产车2023年12月27日正式下线，并将于元旦后开启批量交付。据悉，此次量产车型搭载的是由中科海钠供应的钠离子圆柱电芯，并采用江淮钇为的蜂窝电池结构。
其他：
【事关磷资源！八部门联合发文 川金诺、云天化等多家磷化工企业回应】①工信部公布《推进磷资源高效高值利用实施方案》，对未来几年磷化工产业高质量发展作出全面规划。②磷化工概念股川金诺盘中一度涨超10%，中毅达、湖北宜化、清水源、云天化、兴发集团等收盘股价飘红。③云天化工作人员表示，《方案》相关要求对于“环保欠账”的企业来说估计压力会比较大。》点击查看详情
【恩捷股份：拟将美国锂电池隔离膜项目投资额调整为约2.76亿美元】恩捷股份公告，拟调整美国锂电池隔离膜项目，投资额由约9.16亿美元调整为约2.76亿美元，建设年产能10-12亿平方米基膜生产线及配套涂覆设备调整为建设14条年产能7亿平方米锂电池涂布隔膜产线。
【滨海能源：子公司获得源网荷储一体化项目指标】滨海能源公告，公司子公司翔福新能源获得内蒙古自治区能源局批准的源网荷储一体化项目指标，新增负荷为翔福新能源年产20万吨锂离子电池负极材料项目，最大用电负荷为52万千瓦，年用电量28.9亿千瓦时，配置市场化并网新能源58万千瓦，其中风电45万千瓦、光伏13万千瓦，配建电化学储能11.6万千瓦/4小时。上述源网荷储项目的实施有利于充分发挥区域风光绿电优势，降低年产20万吨锂离子电池负极材料项目用电成本，增强负极材料项目整体竞争力。
【科陆电子：全资子公司签订电池储能系统销售订单】科陆电子公告，全资子公司科陆美国公司于近日与STELLA ENERGY SOLUTIONS, LLC签订《Purchase Order–Dan Kearney BESS（电池储能系统采购订单）》，科陆美国公司将向该客户销售约480MWh的集装箱式电池储能系统和200MW的PCSSkid（箱式储能中压变流器）。
【这只固态电池概念股一夜暴涨超40% 行业有望加速商业化落地】①大众集团旗下子公司使用Quantumscape固态电池完成了一项耐力测试，结果表明其可实现50万公里的超长寿命。美股Quantumscape一度涨超50%。②分析师预计固态电池2030年有望形成400亿美元的市场规模，2022-30年复合增速达180%。》点击查看详情
【总投资18亿元！10万吨磷酸铁锂项目签约河南信阳】深圳沃伦特新能源科技有限公司10万吨磷酸铁锂项目计划总投资18亿元，首期建设4万吨，未来扩产至10万吨规模。》点击查看详情
【当月备案！当月开工！又一锂电池正极材料项目开工】近日，位于内蒙古锡林郭勒盟太仆寺旗宝昌产业园的恒力源新能源材料产业园暨锂电材料基地项目开工建设。》点击查看详情
下游新能源车企
国内：
【开年即开卷：特斯拉终端“送大礼”、官降补贴花样多 节前车市“开门红”可期】①东风日产推出新年限时购车礼遇2000元福利、至高1.4万元置换补贴以及1万积分推荐奖励等。 ②“现在购车非常合适，Model 3/Y全系可低息贷款，并且还有针对Model 3的限时限量6000元补贴，以及引荐奖励、限量京东购物卡等。”一位特斯拉门店销售人员告诉财联社记者。》点击查看详情
【年终盘点之“价格战”：从年初到年尾 2023中国汽车卷出3000万辆历史新高】①2023年中国汽车全年总销量达成3000万辆、同比增长约11.7%几成定局。②2023年中央和地方政府陆续出台了诸如新能源汽车下乡、购车补贴等促进汽车消费的多项举措。③各大新能源厂商为抢占市场，加大促销力度，新车价格优惠力度较大。》点击查看详情
【首破30万大关！我国新能源车相关企业年度注册量出炉】据企查查发布的数据显示，我国现存新能源汽车相关企业92.68万家。近十年，国内新能源汽车相关企业注册量呈逐年增长态势。具体来看，2020年-2022年，我国新能源汽车相关企业分别新增8.18万家、17.75万家、24.69万家，同比增长73.93%、116.99%、39.12%。2023年，我国新能源汽车相关企业注册量首突破30万大关.....》点击查看详情
【超越特斯拉！比亚迪四季度成全球最大纯电动车制造商 2023新能源汽车销量夺全球销冠！】1月2日晚间，特斯拉公布其2023年第四季度汽车交付量数据，数据显示，特斯拉第四季度共交付484507辆，略高于此前市场的483173辆。不过该数据却距离低于此前比亚迪公布的第四季度总计526409辆销量相去甚远。这也意味着，在2023年的第四季度，比亚迪成功超越特斯拉成为全球最大的纯电动车制造商。》点击查看详情
【新能源汽车2023年度成绩单：有人狂奔 有人掉队】进入2024年，新能源车企内卷依旧未停，即便处于假期，“按月交卷”的习俗仍没被打破，各造车新势力以及传统车企纷纷公布2023年度销量成绩单。在这其中，有车企早早公布销量/交付数据，迫不及待想要将亮眼的数据以及增速告诉消费者；而有的车企数据遮遮掩掩，似乎有些“难以启齿”。》点击查看详情
【近八成新能源品牌未完成年度销量目标】截至2024年1月2日，已有多家车企披露2023年12月及全年销量（交付）成绩。根据车企已披露的数据梳理，新能源汽车销量排名前12的新能源品牌中，仅有比亚迪、理想汽车、东风岚图完成了2023年年度销量目标，近八成未完成年度新能源汽车销量目标，且哪吒汽车和赛力斯刚刚跨过销量目标的一半。尤其是哪吒汽车在全年销量不及预期的同时，2023年6月至12月连续七个月销量同比出现下滑，掉出新势力第一阵营。2023年，车企“以价换量”的价格战几乎持续了一整年，但是从各家车企销量目标完成情况来看，结果并不理想。值得一提的是，传统车企“创二代”表现十分亮眼，广汽埃安、极氪2023年销量同比均增超60%。
【中汽协：11月汽车零部件进口金额环比小幅增长，同比小幅下降】据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年11月，汽车零部件进口金额环比小幅增长，同比小幅下降。当月进口金额25.7亿美元，环比增长5%，同比下降6.1%。2023年1-11月，汽车零部件进口金额268.3亿美元，同比下降14.4%。在汽车零部件主要品种中，与上年同期相比，其他汽车相关产品进口金额小幅增长，其他三大类汽车零部件品种进口金额均呈较快下降。
【小米王化：小米汽车正式发布前不可能有售价和政策】小米集团公关部总经理王化发文称，过去的两天三次辟谣澄清小米汽车的价格P图，今日终极辟谣，直到正式的小米汽车产品发布会结束前，所有带有小米汽车版本和售价的信息、海报都是假的。王化表示，正式发布前不可能有售价和政策，别相信所谓的内部人传言，没有人知道真正的价格，甚至正式的发布时间，因为一切都还没有确定。
【全球纯电车销冠易主！特斯拉四季度交付量不及比亚迪】特斯拉2023年第四季度汽车交付量为484,507辆，市场预计为483,173辆。2023年全年车辆交付同比增长38%，达到181万辆，而产量同比增长35%，达到185万辆。然而，特斯拉Q4交付量不及比亚迪，这意味着后者成为全球最大的纯电车制造商。比亚迪周一公布的数据显示，其2023年四季度纯电车销量为52.64万辆汽车，全年纯电车销量为157.48万辆。这意味着比亚迪2023年四季度的纯电车销量超过特斯拉，成为全球最大的纯电动汽车制造商。
【小鹏汽车：广东小鹏与广东汇天订立合作框架协议 将在飞行汽车研发、制造等进行合作】小鹏汽车公告，广东小鹏与广东汇天订立合作框架协议，广东小鹏及广东汇天同意在飞行汽车的研发、制造、销售及售后服务方面进行合作，广东小鹏将为广东汇天提供研发服务、技术咨询服务及销售代理服务。广东小鹏将于飞行汽车量产（目前预期将为2025年第四季度）之前向广东汇天提供与飞行汽车陆行体相关的研发服务及其他技术咨询服务。
【李想：理想2024年将挑战80万年销量、10万月销量】理想汽车CEO李想发文表示，“2023年目标全部达成：376000、50000、20000、300。2024年挑战更高的目标：800000、100000、30000、2000。”此前理想汽车公布最新交付数据，2023年累计交付376,030辆，12月交付50,353辆。
【长安汽车：正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计】长安汽车在近日接受调研时表示，新型电池方面，正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用。
【华为问界12月交付量同比增超140% 产业链公司有望迎业务放量】①2023年12月，AITO问界系列交付新车24,468辆，同比增长141.23%，环比增长29.96%。 ②平安证券王德安预计华为生态圈车型（主要包括问界、智界以及阿维塔）在2024年销量有望达到67万台左右，在国内零售销量将超过特斯拉。》点击查看详情
海外：
【美国电池新规生效！特斯拉、通用等更多电车失去税收抵免资格】①美国财政部新的电池采购规定于1月1日正式生效，更多电动汽车失去了最高7500美元的税收抵免资格； ②新规生效后，符合美国电动汽车税收抵免资格的电动汽车车型数量从43个下降到19个； ③目前，汽车制造商们正在调整他们的供应链。》点击查看详情
【美对华卡客车轮胎“双反”加码 国内头部企业称受影响有限】美国商务部1月2日宣布，对进口自中国的卡车和公共汽车轮胎，发起第一次反倾销和反补贴日落复审调查。同时，美国国际贸易委员会对上述涉案产品，启动第一次“双反”日落复审产业损害调查。3日，财联社记者采访赛轮轮胎、森麒麟等轮胎企业获悉，国内轮胎行业主要头部公司已初步完成了海外生产基地的布局，出口北美的产品基本是从海外生产基地发货，因此美国“双反”政策加码不会对公司业绩带来实质影响。
【2023年美国新车销量大增12% 业内却对今年市场忧心忡忡】①2023年美国新车销量达到1560万辆，同比上涨12%，创下十多年来的最大涨幅；②全年数据向好却并未打消业内顾虑，多家汽车制造商称在去年年尾看到销量疲软的趋势；③分析机构指出，美国市场很难回到疫情前的销量标准，约10%的购买力已经消失。》点击查看详情
【英国零排放车辆新规生效 车企可能面临巨额罚款】 据外媒报道，随着英国对电动汽车生产的新规生效，主要汽车品牌可能会面临巨额罚款。英国交通部已证实，政府的零排放汽车（简称ZEV）新法规将在全英范围内生效。该法规是与苏格兰、威尔士和北爱尔兰一同制定的，该规定要求任何制造商在英国销售的新车中必须有22%为零排放车辆。》点击查看详情
【意大利拟斥资10亿美元促进电动汽车销售】意大利政府正在考虑一项9.3亿欧元（10亿美元）的计划，以鼓励人们放弃汽油车或柴油车，转而购买电动汽车。意大利工业部正在讨论的一揽子计划将包括高达13,750欧元的财政激励措施，以使年收入低于3万欧元的公民放弃使用超过20年的欧2车型，转而购买新型电动汽车。该计划还将“支持低收入家庭和购买本国制造的汽车”。据工业部发言人称，该计划将在2月1日与汽车行业代表举行的会议上提出。》点击查看详情
【美国电动汽车制造商Rivian四季度交付量不及预期】美国电动汽车制造商Rivian发布的数据显示，第四季度交付13972辆汽车，预期为14114辆。Rivian在2023年全年共生产57232辆汽车，交付50122辆，超过该公司日前提出的全年5.4万辆产量预期。
【日本电池企业Maxell推出圆柱状固态电池 容量增至25倍】日本大型电池企业麦克赛尔（Maxell）开发出了圆柱形全固态电池，其容量达到200毫安时，是传统的陶瓷封装型（方形）容量的25倍。样品最早于2024年1月出货。
【大众欧洲充电桩数量将扩充至60万个】据外媒报道，进入新年之后，大众集团旗下的电动汽车充电企业Elli将在欧洲扩大其充电网络规模，在27个国家内为其电动汽车车主提供超过60万个充电桩。》点击查看详情
【通用汽车2023年电动车产量不及目标一半】据彭博社报道，通用汽车（General Motors Co.）在去年设定了生产15万辆电动汽车的目标，并表示其中约一半将是搭载Ultium电池组的新车型。然而，该公司并未实现该目标。去年，通用汽车共售出了7.5万辆电动汽车，其中大多数是雪佛兰Bolt紧凑型车和略大一些的Bolt EUV，并不搭载Ultium电池，并且将很快停产。》点击查看详情
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