SMM 12月18日讯：12月18日，中国电池生产商瑞浦兰钧在香港交易所主板挂牌，发行价为18.3港元，开盘之后，其股价盘中一度拉涨逾7%，股价一度涨至19.6港元/股。截止14:52分，瑞浦兰钧股价以1.86%的涨幅报18.64港元/股，总市值约424亿元，超越去年10月在港上市的中创新航300亿港元左右的市值，成为港股市值最高的锂电池公司。
据悉，此次IPO，瑞浦兰钧以每股18.30港元的价格发售1.16亿股，募集资金约21亿港元，是香港今年第四大IPO。其所募集资金的八成将用于扩大公司产能，剩余部分计划投入研发和营运资金等用途。
公开资料显示，瑞浦兰钧主要从事动力/储能锂离子电池单体到系统应用的研发、生产、销售。瑞浦兰钧是青山系唯一的电池企业，青山集团为全球最大的镍和不锈钢生产商。
动力电池方面，据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年，瑞浦兰钧以总计4.52GWh的动力电池装车量在国内排名第十，市场占有率达1.53%。
而从今年11月最新的数据来看，瑞浦兰钧11月当月以0.84GWh的装车量成绩排名第十，市场占比在1.88%左右，但是1~11月份，瑞浦兰钧却未能挤进国内前十，其以总计3.99GWh的成绩在国内动力电池企业装车量排名第十一，市场占比达1.77%。
不过虽然瑞浦兰钧在动力电池装车量方面表现并不突出，但是在储能电池方面，瑞浦兰钧却实力不俗。据招股书显示，公司2022年储能电池装机量的市场份额为8.8%，位居全球第三。截至2023年上半年，该公司储能装机量的市场份额跌至5.7%，排名全球第四。
同时，需要注意的是，在2020年到2023年上半年，瑞浦兰钧一直处于亏损状态，2020年公司净亏损金额为5327.9万元，2021年净亏损8.04亿元、2022年净亏损4.51亿元，2023年上半年净亏损9.2亿元。
对于公司持续亏损的原因，瑞浦兰钧表示，主要是扩大产能导致利用率低、原材料价格波动、产品组合和定价战略，及今年初的电动汽车行业市场状况等因素导致。且考虑到2023年下半年锂离子电池行业的市场竞争持续，瑞浦兰钧预计今年将继续亏损。不过公司预计，将于2025年实现盈利并产生经营现金流入。
据SMM现货报价显示，进入2023年以来，作为动力电池原材料之一的电池级碳酸锂价格确实经历了较大的波动，其现货均价从年初的51万元/吨降至如今的10.3万元/吨，总计跌去40.7万元/吨，跌幅达79.8%。而在2022年，电池级碳酸锂现货报价却一度上冲至56.75万元/吨，一度导致需要外采原材料的电池厂商不堪重负。
据SMM最新调研显示，目前国内碳酸锂市场依然长单交易为主，部分锂盐企业仍有散单出货想法，虽然个别锂盐企业散单出货仍挺价报价；但正极材料企业由于其订单存在减量预期，且碳酸锂价格仍未到其采购心理价位，对高价碳酸锂几无采购意愿。而部分以期货升贴水形式交易的贸易企业报价升水幅度相对稳定，其电碳报价在平水至小贴水1000元/吨附近，但多数正极材料企业亦无从贸易企业采购碳酸锂散货的想法。整体看，市场中碳酸锂供应货源仍存，但下游需求采买情绪较为低迷，现货市场的碳酸锂交易价格仍弱势运行。
安信证券评论称，公司是新兴的锂离子电池厂商，采取动力电池和储能电池“双焦”定位。近几年收入和产能有快速的增长且背靠青山系，拥有原材料资源优势。虽然行业在未来仍有大幅增长预期，但是目前行业也面临增速放缓，原材料价格大幅下降导致下游观望情绪严重，需求不及预期，竞争激烈以及未来行业可能面临的产能过剩的问题。公司有实力雄厚和多样化的客户群但是目前尚未盈利，未来面临不确定性。
