据路透消息：力拓（RioTinto）周三将其在几内亚的巨型西芒杜（Simandou）铁矿石项目的投产时间提前至2025年，并计划斥资约62亿美元用于港口和铁路基础设施建设。

西芒杜铁矿将成为全球规模最大、品位最高的新铁矿，比预期提前一年投产后，将使全球海运供应量增加约5%。该矿将成为力拓实现为钢铁行业脱碳提供优质铁矿石目标的关键所在，预计该项目将在未来三年内占据该矿业公司资本支出的绝大部分，因为该公司正从巩固现有业务转向增长支出。

力拓首席执行官JakobStausholm在悉尼举行的投资者日之前的新闻发布会上说："我们正在把公司从十年零增长的状态转变为今年增长4%的状态。”

力拓拥有西芒杜四个矿区中的两个，这是其与中铝铁矿控股有限公司（CIOH）和几内亚政府合资成立的Simfer公司的一部分。力拓持有53%的股份，CIOH持有其余股份。

由于西芒杜项目的所有权结构复杂、法律纠纷造成的拖延、几内亚的政治变化以及施工方面的困难，该项目经历了长期谈判的主题。

力拓还在声明中说，项目开发需要约116亿美元的初始资金。预计从2024年到2026年，力拓每年投资资本约为100亿美元，其中大部分用于西芒杜项目，因为2024年以后蒙古奥尤陶勒盖项目的支出将逐渐减少。预计将在2025年起，力拓共同拥有的两个区块的首次产量将在30个月内增加，达到每年6000万吨的年产能。该公司表示，其产量将达到2700万吨。

铁矿石供应的增加预计将打压铁矿石价格。

加拿大皇家银行在一份报告中说："我们已经预测铁矿石将长期过剩，这个项目的批准可能会强化长期看跌的铁矿石前景。“

西芒杜的另外两个区块由赢联盟控股公司持有。赢联盟是由新加坡韦立国际集团、中国山东魏桥铝业（隶属中国宏桥集团）、联合矿业供应国际公司（UnitedMiningSuppliersInternational）共同组成的联合体。

脱碳延迟

力拓还推迟了部分脱碳支出，因为它现在打算在2030年后为其西澳大利亚铁矿石业务引进一支电动卡车车队。到2030年，预算目前为50亿至60亿美元，而之前的估计为75亿美元。

Stausholm还表示，他看到中国基础设施对铁矿石的需求以及汽车行业的需求都在增长。不过，该公司的重点是通过合资企业和小规模收购重塑其投资组合。