酝酿了二年多的滴滴造车项目，在8月28日这一天被“终结”。是日，小鹏汽车港股公告，拟以有条件最高总对价约58.35亿港元收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。此外，作为此次战略合作的核心，一款A级智能电动汽车将作为小鹏汽车全新品牌的首款产品进入市场，预计于2024年开始量产，项目代号“MONA”。
此次合作备受行业关注，其一是因为关于“滴滴造车”的传闻在行业内甚嚣尘上；其二是刚刚宣布与大众合作的小鹏汽车仍处在舆论的风口浪尖上。消息甫经披露，小鹏汽车港股股价早盘最高涨幅达16.21%。
“达芬奇”化身MONA
从滴滴的角度看，滴滴将成为小鹏汽车的战略股东，首批股份的锁定期为24个月。与之相对应，小鹏汽车将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股，收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。
滴滴智能电动汽车项目内部代号为“达芬奇”，尽管滴滴从未承认造车，但这一项目始终在推进过程中。“整车团队一直被保留着，并且不断有相关进度传出。”有滴滴内部人士告诉财联社记者，即便滴滴因疫情和其他原因曾对人员进行了优化，但却始终保留了整车的研发团队。
“MONA是一款完成度非常高的准量产A级智能电动汽车轿车，滴滴前期已经投入大几十亿人民币来开发。”在当日公告后的交流会上，小鹏汽车董事长何小鹏的这一表态，间接表明了滴滴造车项目的进展。在何小鹏看来，已进入“准量产”阶段的滴滴整车，“是一个非常有吸引力的资产”。
行业分析认为，滴滴最终并未完成MONA的量产，或因为资质以及造车成本等问题。“之前就听说滴滴一直在和郑州方面谈，有意收购海马汽车郑州工厂，从而进入整车制造领域。但由于监管政策的调整，这一谈判的结果不得而知。”有行业人士向记者透露，滴滴方面此前已对渠道进行了调研，其所在的品牌便曾在国内多个城市的商业圈遇到过滴滴渠道人士。
截至发稿，滴滴方面并未对此次将智能电动汽车项目相关资产和研发能力整体出售做出解释，只是由滴滴董事长兼CEO程维表态称，“滴滴一直致力推动出行市场的共享化、电动化、智能化。小鹏汽车在智能电动车领域拥有领先的技术优势，在汽车智能化技术方面也有深厚的积累。双方将持续在多领域深化合作，共同推动交通和汽车产业的变革。”
合作者众多
在此次与小鹏达成合作之前，作为出行平台的滴滴与整车厂的合作一直未曾中断过。
2020年11月，滴滴发布了与比亚迪联合设计研发的网约车D1，滴滴深度参与整车制造的全过程。彼时，程维曾在发布现场高调宣布，D1将实现按整车付费到按公里付费的转变，计划到2025年实现100万台搭载自动驾驶技术的滴滴定制网约车；至2030年滴滴定制网约车将实现完全自动驾驶。
2021年1月，滴滴旗下上饶市滴滴科技公司以0.37%的持股比例入股新势力爱驰汽车，并于当年4月的上海车展上发布滴滴自动驾驶全新硬件平台——滴滴双子星。彼时，这被业内解读为滴滴下场造车的信号。不过，爱驰汽车创始人、前董事长付强随后表示，滴滴仅是爱驰汽车的产业型财务投资者，“目前仅停留在这一层面”。
在先后“错过”比亚迪和爱驰后，2023年5月，滴滴自动驾驶又宣布与广汽埃安合作，共同发布无人驾驶新能源量产车项目——“AIDI计划”。根据AIDI计划，滴滴自动驾驶和广汽埃安将成立合资公司，共同定义和量产共享出行L4无人驾驶新能源汽车，该量产车将于2025年接入滴滴共享出行网络。
“与比亚迪的合作类似是‘代工模式’，与埃安的合作是将滴滴的自动驾驶技术应用在埃安的车型上，而与小鹏的合作则是（小鹏）购买了MONA这个整车项目，并应用了小鹏的自动驾驶技术。这是三家合作最大的区别。”有滴滴内部人士向记者解释了滴滴与主机厂先后达成的三次合作的不同。
该人士的这一解释得到了小鹏方面的印证。据何小鹏透露，XNGP将作为高等级智能驾驶辅助系统应用于MONA平台。
形成“生态化反”？
对于小鹏汽车来说，整体收购滴滴相关资产不仅获得了接近成熟的整车产品，且“成为首家获得滴滴生态体系全面支持的整车企业”，包括在滴滴平台上小鹏车型的运营、品牌营销、金融保险服务、充电设施建设、Robotaxi以及国际市场的合作。
“滴滴也许和其他几家（主机厂）也有类似的生态合作，但我们是首家能够获得所有此类资源的整车企业。”小鹏汽车副董事长、联席总裁顾宏地表示。
获得滴滴“赋能”后，对小鹏最直接的收益是销量的提升。尽管何小鹏表示MONA首款车型的主要市场目标是2C为主，但滴滴在2B领域的市场需求也不容忽视。何小鹏估测，处于15万元主流市场的MONA首款车型保守年销量目标为10万辆。而按照计划，小鹏汽车还将在MONA这一平台上推出更多车型。
不仅是销量，将智能化作为标签的小鹏汽车在收购滴滴相关资产后，在自动驾驶和Robotaxi的商业化落地上也将获得重要支持。“将来的出行版也会在滴滴平台上运营
，在数据合规的前提下，我们会获得滴滴平台所必要的数据来支持平台商的运营。”何小鹏表示。
在与滴滴官宣合作之前，何小鹏曾在8月18日举行的小鹏汽车2023第二季度财报电话会上有所“剧透”。彼时，何小鹏称，小鹏汽车已明确看到了清晰可实现的路径和时间表。“这让我们很有信心，在最主流的15万级别也有能力推出全自动驾驶汽车，这会极大地推动智能化全面普及。”
如何快速实现产品量产及变现，已成为当下何小鹏所言“极大推动15万元级别智能化全面普及”的关键。据何小鹏透露，在生产方面，MONA车型会根据小鹏现有生产基地的产能进行适度管理和扩大，在供应链上则将延用滴滴原有供应链体系和小鹏在扶摇架构上的相关体系。而在销售端，滴滴主要是从生态上支持出行的销售和运营，小鹏会从智能TO C的领域继续进行销售。
