SMM5月26日讯：今日，汽车零部件板块涨幅靠前，截至日间收盘涨1.53%，一度刷2023年4月10日以来新高至26568.88。
个股普涨，截至日间收盘，光洋股份、嵘泰股份、多利科技涨停，光洋股份刷2023年3月13日以来新高至6.78，嵘泰股份刷2023年3月31日以来新高至35.08，多利科技刷2023年4月20日以来新高至80.41。贝斯特涨8.36%，一度刷2023年2月9日以来新高至27.69；新泉股份刷2023年3月31日以来新高至43.28，收涨8.03%；渤海汽车刷2023年3月10日以来新高至3.74，收涨6.76%。
汽车一体化压铸板块今日飘红，截至日间收盘涨2.3%。个股普涨，截至日间收盘，万丰奥威涨6.59%；拓普集团涨6.49%；广东鸿图涨5.15%；伊之密涨3.67%。
截至日间收盘行情：
机构观点
德邦证券：研报指出，新能源汽车每应用1kg铝材，可获得2kg的减重效果。出于降低能耗增加续航考虑，轻量化成为新能源汽车的发展趋势，这将提升铝制结构件产品在新能源汽车的应用。
中信证券：2023一季度汽车板块景气度承压，汽车行业价格战存在持续升级可能性，但格局进一步向龙头集中，行业有望逐步出清。商用车行业拐点已至，在经济逐渐恢复、基建潜在开工、物流恢复、出口高增长等利好因素加持下，行业已走出底部，我们判断商用车行业有望迎来3-5年维度的上行周期。汽车零部件板块一季报后基本面拐点开始到来。
国联证券：分析师黄程保表示，过渡期的设置能够减小车企和经销商的去库存压力，避免市场价格体系剧烈震荡，有助于消除消费者观望情绪，对于后续汽车生产将有较好的促进作用，同时也将带动汽车零部件企业产品出货量提升，利好相关车企。
东亚前海证券：分析师燕楠表示，目前汽车板块估值相对偏低，预计消费者因车企降价促销等因素而产生的观望情绪未来有望逐步缓解，中国经济持续复苏也将拉动汽车需求，二季度汽车行业产销有望实现高速增长。
公司一季度业绩表现亮眼
光洋股份：2023年一季度营收为3.53亿元，同比减0.35%；归属于上市公司股东的净利为-873.23万元，同比增82.99%。
嵘泰股份：2023年一季度营收为4.37亿元，同比增23.76%；归属于上市公司股东的净利为3568.8万元，同比增4.82%。
2022年公司采购了3台力劲9000T压铸单元，配备了高精端的德国蔡司工业CT机，其中第1台将于2023年二季度进厂安装。公司成立了研发小组和市场开发小组，已与国内新能源主机厂、储能客户进行多轮的一体化压铸技术交流和商务洽谈。
公司新能源产品大幅量产，新业务开发重大突破，2022年公司成为国内领先新能源车企DMI插电混动平台E-CVT变速箱箱体、E3.0纯电平台电机壳体和端盖的主要量产供应商，获得年度“优秀供应商”称号，成为蜂巢的“战略合作伙伴”，新能源业务占比进一步提高。新客户开发获得重大突破，成为全球头部新能源主机厂电动皮卡关键铸件的供应商，获得舍弗勒电机项目定点。
公司拓展汽车领域外的压铸件市场。公司将加大研发和销售人才储备，对汽车领域外的压铸件市场加大开发力度，重点进攻储能、太阳能、氢能源等，以丰富产品矩阵、扩大企业销售规模，增加竞争力和抗风险能力。
多利科技：2023年一季度营收为8.26亿元，同比增12.39%；归属于上市公司股东的净利为1.07亿元，同比增4.50%。
拓普集团：2023年一季度营收为44.69亿元，同比增19.32%；归属于上市公司股东的净利为4.5亿元，同比增16.67%。
万丰奥威：2023年一季度营收为36.14亿元，同比增3.49%；归属于上市公司股东的净利为2.24亿元，同比增26.94%。
公司铝合金轮毂业务由汽轮和摩轮组成。汽轮业务方面，乘用车市场结构发生变化，新能源汽车渗透率不断提升。公司充分发挥规模和技术优势，率先实现新能源乘用车卡位，持续提升新能源汽车配套占比，为铝合金轮毂业务可持续发展带来机会。未来，公司将继续加强同比亚迪等核心新能源客户的合作，优化产品结构，同时筹划推动海外基地建设。摩轮业务规模较稳定，过去行业经历了由欧美到日本再到中国的发展历程，当前处在向印度东南亚等地的市场切换，公司已完成东南亚等地布局。
一方面，“双碳”目标对汽车产业提出更高的轻量化要求，镁合金轻量化有利于节能减排；另一方面，汽车的中高端化为镁合金产业应用发展创造更多发展空间，新能源汽车对轻量化要求更高，镁合金轻量化更有利于提高续航里程。中国是镁资源和原镁产量大国，因此国内镁合金应用的推广有着先天的优势。当前部分国资和民营资本逐步进入镁合金深加工行业，镁合金材料及应用前景不断得到市场认同。
