迎来良好开局后，“五一”假期的车市热度未能在第三周（5月15日-5月21日）得到延续，5月车市呈现“高开低走”的走势。

5月24日，乘联会最新数据显示，5月1-21日，全国乘用车市场零售104.6万辆，同比去年同期增长41%，较上月同期增长10%，今年以来累计零售694.1万辆，同比增长3%；全国乘用车新能源市场零售37.2万辆，同比去年同期增长109%，较上月同期增长13%，今年以来累计零售221.5万辆，同比增长44%；5月第三周全国乘用车市场零日均售4.8万辆，同比去年5月同期增长17%，环比上月同期下降11%。

“五一期间，部分地方政府、厂商进行了临时性补贴，‘五一’车展对短期市场促进也很强，助力五月开局市场爆发，‘五一’订单逐步释放，利好整个五月前两周市场。”乘联会秘书长崔东树表示，由于月初部分客户需求提前释放，5月中下旬的终端客流、订单转淡，市场热度逐步回落。

相较终端零售，5月第三周乘用车批发数据亦出现环比下降。5月1-21日，全国乘用车厂商批发93.2万辆，同比去年同期增长32%，较上月同期增长10%，今年以来累计批发777.4万辆，同比增长9%；全国乘用车厂商新能源批发36.1万辆，同比去年同期增长81%，较上月同期增长10%；今年以来累计批发246.9万辆，同比增长47%；5月第三周批发日均5.4万辆，同比去年5月同期增长34%，环比上月同期下降2%。

在单一品牌维度，根据第三周新车上险榜单，新势力品牌排名前五位的为理想、零跑、腾势、极氪以及哪吒，销量分别为0.71万辆、0.30万辆、0.26万辆、0.20万辆、0.15万辆；豪华品牌排名前五位的为宝马、奔驰、奥迪、特斯拉以及理想，销量分别为1.48万辆、1.37万辆、1.30万辆、1.02万辆、0.71万辆。

告别“价格战”两个多月后，国内车市整体终端价格趋于稳定，但官方价格调整行为仍有出现，领克、别克、比亚迪、极狐、五菱、哪吒等品牌纷纷通过不同形式宣布“官降”，阿尔法S Hi先行版的价格降幅甚至超过10万元。

据乘联会调研显示，5月中旬乘用车总体市场折扣率约为16.9%，整体让利水平与上月基本一致，终端价格企稳。占总体市场超八成的厂商零售目标较上月环比增长超5%，同比提升超20%。

展望5月，乘联会预计狭义乘用车零售销量173.0万辆，环比增长6.6%，受去年同期疫情和供应链受损造成的低基数影响，同比增长27.7%；新能源零售销量预计58.0万辆，环比增长10.5%，同比增长60.9%，渗透率33.5%。“5月共有21个工作日，相对去年多1天，有利于车企生产销售。”崔东树表示。