今日，永茂泰表示，公司在安徽基地在建16万吨汽车铝合金项目，厂房已经封顶，目前正在采购设备，预计2023年下半年实现投产。另外，公司正在筹备在云南布局20万吨绿色铝合金生产基地；在境外布局再生铝基地，也处于可行性调研阶段。铝灰渣资源化利用项目方面，安徽基地一期3.3万吨铝灰渣项目已经投入运行，预计今年可以产生效益，2023年公司将启动二期3.3万吨铝灰渣生产线建设。此外，公司之全资子公司安徽永茂泰新能源汽车电子科技有限公司主要生产用于新能源汽车的高压连接器，产品目前处于试样送样阶段，送样客户包括伊控、华域电动、华域三电。该厂建立是公司向新能源汽车电池领域进军的试水，预计4月份投产并实现销售。

2022年度，公司预计归母净利润约8600万元到11600万元，同比减少约48.97%到62.17%。公司业务总收入较去年增长，其中铝合金业务收入基本跟去年持平，汽车零部件较去年同期有较大增长。目前公司产能利用率约为80%左右，预计2月份市场全面复工后，公司产能利用率也将逐渐恢复。

2022年度，公司投资收益的亏损主要是期货账户亏损。公司指出，其开展期货套期保值的主要目的是为了降低原材料价格波动风险，控制采购成本。交易品种包括铝、铜、镍、螺纹钢，其中铝、铜、镍为公司生产汽车用铝合金所需的主要原材料，螺纹钢为公司安徽广德基地开展新项目建设需要采购的工程建材。对此公司也制定了风险控制措施，将严格控制套期保值规模。

业务方面，公司与大众、通用等现有主要客户的合作广度在扩大，配套大众MEB和通用BEV3新能源车型平台，已获得电动车刹车卡钳、铜排等项目。此外，公司积极拓展新客户，正在与特斯拉、拓普、文灿、蔚来等商谈业务合作，已开始向文灿股份(603348)宜兴基地小规模供货。

公司表示，其产品定位在中高端，主要用于汽车发动机相关零部件，制造工艺复杂，精密度高。免热处理材料方面，公司与皮尔博格、大众等下游客户及沈阳航空航天大学等高校合作研发的一款免热处理铝合金材料，延伸率超过12%，抗拉强度超过260Mpa,屈服轻度超过130Mpa,可用于大型一体化压铸。在主要客户试制过程中，与其他材料对比优势更明显，目前正在申请专利，该专利技术路线不同于德国莱茵菲尔德。

关于一体化压铸进展，永茂泰表示，公司汽车零部件目前以中小型铸件为主，面对行业趋势，公司具有布局一体化压铸的资金和材料技术条件，正在与皮尔博格、大众等下游客户共同开发新能源汽车大型一体化压铸件，目前国内已有部分整车及压铸企业订购大型一体化压铸设备。