3月7日，威马汽车在社交平台上发文称，威马汽车全力开展复工复产。

其中，与威马车主最息息相关的，当属这一句：截至目前，针对前期因供应链紧张造成部分用户售后不便的情况，威马在政府相关单位的支持下，已联系生产部门、经销部门、售后备件外包存储配送公司等，紧急调拨相关零配件尽快满足用户需求。近期，全国将有超过100家经销商门店陆续恢复常态化服务，为用户解决各类购车、用车问题。

图片来源:威马汽车微博截图

从去年年底开始，网上陆续有威马车主反映，威马售后无法提供维修服务，原因是没有零配件；如果确实着急维修，威马售后可以向公司订购零配件，但目前的情况是订购了也不发货。为此，许多威马车主只能看着自家的车找不到修理的地方，而有用威马汽车作为网约车的司机，也只能被迫另外租车。

就在3月3日，上海市青浦区消费者权益保护委员会就发布消费警示称，威马汽车或经营异常，提醒消费者谨慎购买。

其表示，从2022年10月起，陆续接到近90位消费者对“威马汽车”的投诉，反映该公司经营异常，门店关停、无法提供汽车配件、售后服务停滞、人工客服缺位等，导致他们在购买威马汽车后无法正常进行保养、汽车出现故障后不能及时维修、签订的电池更换协议无法履行、客服热线一直处于忙线状态无法打通等问题，消费者权益因此受损。目前，威马汽车对于消费者的维权诉求和消保委的调解工作，抱以回避态度，消极应对，不妥善处置消费投诉，没有拿出任何实质性解决方案。

如此来看，一边是欠薪停薪，一边是停工停产，曾经位于造车新势力第一梯队的威马汽车已经到了岌岌可危的地步，如今威马汽车发文表示复工复产，究竟效果如何，还有待验证。