在3月2日举办的理想春季沟通会上，理想汽车董事长李想坦言，今年压力比较大。

对于第一季度的车市销售表现，他表示“比较难”。一方面，去年12月乘用车购置税减半政策退出及新能源车补贴退出已经提前透支1月的部分购车需求。另外，上海不再给插混、增程汽车发放牌照；

另一方面，“难”在头部企业的价格战。年初，特斯拉突然降价给了整个行业一个措手不及，尽管特斯拉是在毛利允许的范围内提高产能利用率，但仍然影响到了本欲（已）涨价的汽车品牌。部分车企选择跟进。

据新浪科技报道，李想对此回应称，“降价不一定能带来盈利，但可以打击对手”。如果理想把自己的产品买到二十多万元，消费者可能也不会买单，会认为是不是偷工减料了。但整体上，车市都受到了来自这波降价潮的影响。

在2022年Q4财报会议上，李想表示，理想30-50万SUV在去年的市场份额是9.5%，今年对于市场的预测大概会是在140万辆到150万辆之间，而理想对自己的要求是市场份额翻倍，也就是接近20%。

李想称，“当我们做到20%市场份额的时候，我们会比较稳定的做到细分市场SUV销量冠军。”相比之下，“20-30万的市场对我们而言难度相对较大，我们需要有更强的规模效应以后，再进入到20-30万的价格区间。”