根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为“AFS”）的最新数据，截至1月29日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已减产约30.46万辆汽车。仅上周，欧洲地区大约减产15,900辆汽车，其他地区则并没有出现新的减产。

AFS预计，由于芯片供应不足，今年全球汽车市场累计减产量将攀升至279.89万辆。AFS认为，即使芯片供应有所改善，汽车行业面临的半导体短缺结束至少还需要几个月的时间。

AFS负责全球汽车预测的副总裁Sam Fiorani表示:“车用芯片的产能扩张需要时间，这意味着我们预计未来几个月汽车生产仍将放缓。”

通用汽车的芯片供应似乎有所恢复。1月28日，通用汽车高管对经销商表示，在新冠疫情和芯片短缺期间受阻于供应障碍后，该公司预计今年将恢复几乎100%的生产能力。此前，通用汽车有近50万辆汽车在生产时缺少部分零部件，截至1月底，这一数字已降至“约1,000辆”。

从全球整个芯片行业来看，也有一些芯片供应转好的消息传来。Susquehanna Financial Group的数据显示，自2022年6月以来，全球芯片平均交付周期（芯片从订购到交付的周期）一直保持下跌的趋势，芯片交付时间也在加速缩短。2022年12月，全球芯片平均交付周期约为24周，缩短了8天。