自1995年成立以来，比亚迪（002594）已跨越27个春秋。而2022年的这个春秋，不仅在比亚迪历史上，也在中国汽车史上，书写了浓墨重彩的一笔：春季，比亚迪正式成为全球首家停产燃油车的车企。秋季，比亚迪成为中国首家达成300万辆新能源汽车下线的车企。
销冠稳固 年销量首破百万
刚刚过去的2022年，比亚迪新能源汽车年销量首度突破百万辆。
1月3日，比亚迪公布最新销量数据，2022年，比亚迪新能源汽车累计销量186.35万辆，同比增长208.64%。至此，比亚迪新能源车累计销售超337万辆。
同日，特斯拉公布2022年交付数据。2022年特斯拉全球共交付了131万辆电动汽车，同比增长40%；共生产了137万辆汽车，同比增长47%。特斯拉年销量同样是首次突破百万级别，但并未达到此前所设定的150万辆年销量目标。
截止目前，比亚迪是中国首个月销“10万+”新能源乘用车的品牌，已连续4个月月销量突破20万辆。
从2022年销量数据来看，毫无疑问，比亚迪将晋级中国新能源乘用车年度销量“十冠王”。
值得注意的是，2022年4月3日，比亚迪官宣成为全球首家放弃纯燃油汽车生产的车企：自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
2022年11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布会在比亚迪全球总部举行，标志着比亚迪成为首个达成这一里程碑的中国品牌。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年，从“200万到300万”仅用时半年，比亚迪在新能源赛道上演全新“加速度”。
“2020年7月国内疫情得到有效控制，新能源汽车消费重启，月渗透率从7月不到6%，到12月9%，每月平均增长0.5个百分点；2021年，月渗透率从1月6%，到12月22%，每月平均增长1.3个百分点；2022年，月渗透率从1月14%，到11月34%，每月平均增长了1.8个百分点。”比亚迪创始人、董事长王传福日前预估，新能源汽车正处于从量变到质变的历史性阶段，预计国内2023年销量将会达到900万辆。
品牌向上 构建高端品牌矩阵
可以看到，比亚迪已成为中国新能源汽车行业名副其实的领军者。
亮眼销量的背后，是比亚迪强大产品力的支撑，且高端化持续发力。
在品牌矩阵方面，比亚迪现有比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌和全新百万级高端品牌——仰望。此外，比亚迪还将在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌。
2022年初以来，比亚迪相继推出元PLUS、汉千山翠限量版、驱逐舰05、海豹、唐DM-p、护卫舰07等多款重磅新能源车型。
在高端化方面，2022年，比亚迪开始主导腾势战略发展，公布了全新的品牌视觉标识，并将腾势品牌定位为智慧安全新豪华汽车品牌，推出高端新能源MPV腾势D9，推出了2个版本7款车型，售价区间为32.98万元-45.98万元，和1款创始限量版车型售价66万元。
据悉，自2022年10月25日开启交付以来，2022年腾势D9累计销量已达9803辆。
除了腾势D9，在2022年，比亚迪还推出了多款售价30万级别车型，比亚迪唐EV、汉DM/EV先后冲入30万级轿车市场，首搭王者混动技术的SUV唐DM-p综合补贴后售价为28.98万-32.98万元
而仰望，则是比亚迪除了腾势之外的另一张高端牌。比亚迪日前预告，将于1月5日15:00举行仰望品牌暨技术发布会。根据此前传出的消息，全新品牌仰望的定位高于腾势，整体售价区间在80万-150万元，将运用比亚迪最尖端的汽车技术，代表比亚迪在电动化和智能化方面的最强能力。同时，新品牌不仅将采用新的标识，而且在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面都是独立的。
持续领跑 海外月销量破万
中汽协数据显示，2022年1-11月底，我国汽车出口量为278.5万辆，已超越德国，仅次于日本，位居全球第二。其中，新能源汽车出口59.3万辆，同比增长1倍。
比亚迪作为新能源汽车领跑品牌，在2022年，出海步伐明显提速，领跑自主品牌。
在2022年的股东大会上，王传福就曾表示：“比亚迪在拓展海外市场方面会加大力度。”
在比亚迪300万辆新能源汽车下线仪式上，王传福再次强调，“此前比亚迪新能源商用车已实现了全球化生产，今后乘用车也将迈向产业国际化。”
据电池网不完全统计，2022年，比亚迪不仅将公司网址从www.byd.com变更为www.bydglobal.com，还接连进入澳大利亚、哥伦比亚、新加坡、哥斯达黎加、泰国、荷兰、日本、柬埔寨、约旦、老挝、挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国、摩洛哥、马来西亚、巴西、墨西哥、智利等多国乘用车市场。
此外，比亚迪从2022年7月开始公布海外市场销量情况。2022年7-12月，比亚迪分别在海外销售新能源乘用车4026辆、5092辆、7736辆、9529辆、12,318辆、11,320辆，已连续两个月海外月销量破万。
据国金证券发布的研报，除整车出口，比亚迪还选择在海外组装与自主建厂，目前海外已经有6座工厂，采用纯电动商用车路线切入海外新能源市场。2018年3月，比亚迪宣布在法国北部大区博韦市建立其在欧洲的第二座电动车工厂。加上此前的日本、美国、巴西等工厂，这家以高端新能源车切入国外市场的中国品牌让人眼前一亮，中国自主品牌市占率将不断提高。
目前新能源汽车市场竞争愈发激烈，但比亚迪凭借先发优势、精准战略、灵活决策、创新技术、垂直供应链体系等优势，叠加“头部效应”加持，将持续领跑中国新能源汽车市场，并加速推动新能源乘用车产业国际化，助力中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”。
