蔚来-SW(09866.HK)在周三(12月28日)遭遇了大跌。

消息面上，蔚来在12月27日晚间公布，由于奥密克戎冠状病毒变种在中国主要城市爆发，公司面临着交付和生产方面的挑战，以及某些供应链限制。

虽然公司团队一直努力在各个方面保持持续运营，但未能充分达到的全部能力，特别是涉及用户参与的交付和登记环节受到干扰。公司现时预计2022年第四季度将交付38,500辆至39,500辆汽车，调整自此前发布的预期43,000辆至48,000辆。

蔚来还在公告中表示，新款车型EC7和ES8预计将分别于2023年5月和6月开始交付。

受此影响，蔚来股价在周三盘中低开低走，盘中一度跌超10%。截至发稿时，其股价跌9.84%，报79.7港元。

根据蔚来稍早前公布的数据，蔚来11月交付量创新高，达到14178台，同比、环分别增长30.3%、40.9%。1-11月，蔚来累计交付106671台，同比增长31.8%，年度交付首次超过10万台。按最新的季度预估计算，蔚来在12月的交付量预计为14263-15263台。

李斌：明年超过雷克萨斯

蔚来汽车董事长李斌不久前放话：“我觉得我们明年的销量超过雷克萨斯油车的品牌，我自己还是非常有信心的。”

公开数据显示，11月份蔚来其实已经实现超越雷克萨斯——雷克萨斯在华销量为12642辆，蔚来14178辆。

但2022年1-11月，雷克萨斯在中国市场的销量为16.86万台，同比下滑16.45%。

虽然两者仍有差距，不过雷克萨斯确实仍然处于下降通道中。对于蔚来来说，也有一些挑战，但接下来的超越李斌表示有一定信心。

李斌说，实际上在上海40万以上细分市场中，蔚来的份额已经超越了BBA，在江浙沪很多城市也实现了这一目标——在蔚来ES7和宝马X5的对垒中，ES7有销量攀升的趋势。

“长期来看，我们是有信心的。”对于追逐BBA，李斌仍然没有放弃。

对于蔚来股价方面的表现，机构认为，中金发布研究报告称，维持蔚来“跑赢行业”评级，2022/23年盈利预测不变，目标价118港元，较当前股价存在33.5%的上行空间。